汽车市场调查报告范文1500字

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汽车市场调查报告范文1500字

、我国汽车市场目前的规模

20**年国内汽车销量575、82万辆，同比增长13、54%轿车销量278、74 万辆。表

明中国轿车业对中国的汽车业有很大影响， 轿车增长率虽有所降低，但 两位数的增长速度仍然算是比较快的。

20**年1-11月，国内轿车产销351、23万辆和341、17万辆，同比增长41、 45%^

口 38、52%其中轿车销量前十位企业共销售轿车 234、41万辆，占汽车销 售总量的68、

7%显示出市场的集中程度越来越高。

中国汽车的需求主体主要有三个： 私人用车、集团用车和出租用车，近年来 轿车的销售量在汽车行业中的比重逐年上升。 私人用车需求成为轿车需求的主体， 这同中国经济快速稳定增长和新的汽车政策有很大的关系。

20**年，中国的汽车市场将是以中级车为消费主力、 高级轿车之间竞争更加 激烈、

经济型轿车保持温和态势的局面，随着自主品牌的实力逐渐壮大， 市场竞 争将更趋激烈，特别是在国内厂商蜂拥的经济型轿车领域， 由此，市场的洗牌在 所难免。

二、中国汽车市场的趋势。

20**年4月1日，新的消费税调整办法

开始实施以及《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见

》的颁布为小排量轿车的发展迎来了春天。 标准的出台使小排量轿车前景看 好。微型轿车和经济型轿车都有很好的市场表现。

但国内轿车生产能力的增长开始超过市场需求量的增长， 市场对价格越来越 敏感，以及轿车企业不断增加，竞争日益激烈，国内轿车市场的价格大战将越演 越烈，竞争将更加残酷，这就让中国轿车行业在面临发展机遇的同时也面临着巨 大的挑战。

三、中国汽车市场的领导品牌

华普车型多，但是每一个产品都没有一个很好的影响力， 这个算是华普在研 发方面的缺陷。

汽车市场调查报告




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丰田的CAMRY奇瑞的QQ都由产品带动公司的发展。（）以前QQ占了奇瑞 的半壁江山， 渐渐的旗云也上来了， 至于其他车型也许产量都不高， 但是在品牌 方面有着不可磨灭的作用。

但经过调查在私有车主方面，虽然上海大众的拥有率从

22％下滑至 17％，

一汽大众则从 15％下滑至 12％。市场领导者地位正受到其他品牌的威胁，如广 州本田（其市场占有率由 2％上升至 5％）、东风雪铁龙（其市场占有率由 2％ 上升至 4％）以及东南汽车、北京现代、丰田。

品牌格局几无实质性变化仍然领导着中国汽车品牌。

但是在区域性市场上，旧有的 调查显示， 上海大众及上海

通用在上海的私家车拥有率分别为 42％和 14％，一汽大众在北京的份额为 22％， 广州本田雅阁在广州的份额则为 14％。所以说领导中国汽车市场的仍是通用和 一汽公司。

四、影响汽车市场未来十年的人口变化趋势。

1、中国人口变化分析，我国人数越来越多，人均收入增加也不断生活水平 提高，不

论对私家车的需要还是客运与货运的汽车业都有一定的推动。

2、汽车进入普通家庭的分析：先看市场潜力。中国目前大约平均每 拥有 120人 1辆汽车，而美国是 1、3人 1辆，西欧是 1、6人 1辆，日本是 全世界平2人 1辆，

均是 8 人 1 辆。中国如果达到世界平均水平， 仅按静态计算， 即高达 1、市场需求

6 亿辆，相当于目前汽车产量的 80 多倍。

3、再看家庭收入状况。资料显示，在全国大约 3 亿家庭中，年收入 10 万元 以上

的家庭占 1%，3-10 万元的富裕家庭占 6%， 1-3 万元的小康型家庭占 55%。 从国际汽车市场的规律看，一个家庭的两年收入之和相当于一辆轿车的售价时， 这个家庭便要购买轿车。 按此标准测算， 全国富豪型家庭约 300 万个，如有二分 之一购车，便可消化价位在 20 以上的轿车 150 万辆；富裕型家庭约 1800 万个， 如有五分之一购车，便可消化价位在 6-20 万元的车 360万辆；小康型家庭约 1、 65亿个，估计其中年收入 3万元的家庭不下 10%，即 1650万个，这部分家庭如 有五分之一购车，便可消化价位在 6 万元的轿车 330万辆。3 个消费层面共可吸 纳 6-20 万元价位的轿车 840 万辆，相当于全国轿车产量的 8 、4 倍。另外，全国 城乡居民银行储蓄存款 4、3 亿万元中，如有 5%转化为购车消费，即可消化售价 在 20万元的轿车 107万辆，或 10万元的轿车 215 万辆或 5万元的轿车 353万辆。

五、其他影响因素。

1、现实的汽车消费还受到多方制约，如准购证、停车泊位、附加费用等， 但不管怎

么说， 中国经济在高速发展， 人们对轿车消费的欲望在增强这也就是加 快进程的另一推动因素。


2、 迟缓进程的不利因素，世界石油价格上涨导致汽车消费的新趋向变化。 3、 政府为扩大内需，调整了消费政策，被压抑的汽车消费潜力逐步转变为 现实购

买力。

4、 是加入WTO后人们的预期改变了，持币待购的汽车消费能力逐步释放。 5、 是中国人“从众心理”的消费习惯起作用，推动了一些城市的汽车消费 热潮。

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