土的回弹模量计算(道路工程)

2022-04-11 08:20:05   文档大全网     [ 字体: ] [ 阅读: ]

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土的回弹模量计算

根据《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008,现计算土的回弹模量如下: 1 承载板法测定土的回弹模量 计算资料见表1

承载板试验数据1

路基土类为粘性土,泊松比为0.35

承载板试验(MPa

002 0.04 0.06 0.08 010 015 020 0.25 030

回弹变形(0.01mm

15 31 42 56 77 116 171 162 205

根据表中数据,舍去回弹变形大于1mm的数据,绘出p-L曲线如图1所示:

1 承载板实验荷载-变形曲线

根据规范,由于曲线起始部分出现反弯,故应进行原点修正,并进行直线拟合,如图2所示:

2 原点修正图

由图2读的各级荷载作用下图的回弹变形值如表2所示:

各级荷载对应的土的回弹变形值表2

由公式

0.02 17

004 31

006 43

0.08 58

0.10 73



计算得:




式中:

土基回弹模量

刚性承载板直径,规定为30cm 土基泊松比,取为035

回弹变形小于1mm的各级荷载单位压力总和

各级荷载单位压力作用下,回弹变形小于1mm的回弹变形总和

2 贝克曼梁弯沉试验法测定土的回弹模量 21计算资料见表3:

贝克曼梁弯沉试验数据表3

测点 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 回弹弯沉(0.01mm) di=Li-L(mm

177 5 151 -21 193 21 159 13 178 6 144 -28 152 -20 158 -14 198 26 171 -1 147 25 215 43 207 35 158 -14 di/r0

0.32 -134 1.34 0.83 038 -1.78 1.27 0.89 165 -006 159 273 223 0.89

22计算全部测定值得算术平均值、单次测量的标准差和自然误差







式中:-回弹弯沉的平均值(001mm ——回弹弯沉测定值的标准差(001mm)


回弹弯沉测定值的自然误差(001mm 各测点的回弹弯沉值(0.01mm 测点总数

2.3计算各测点的测定值与算术平均值的偏差值

并计算较大的偏差值与自然误差

值之比有效。

,计算值如表3所示,由表可知:,故所有测点数据均

2.4计算弯沉代表



式中:

计算代表弯沉

2.5计算回弹模量



式中:

土的回弹模量

测定车轮的平均垂直荷载(MPa)

测定用标准车双圆荷载单轮传压面当量圆的半径(cm) 测定层材料的泊松比 弯沉系数,0712


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