降水是怎么形成的

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降水是怎么形成的

水汽在上升过程中,因周围气压逐渐降低，体积膨胀，温度降低而逐渐变为细小的水滴或冰晶漂浮在空中形成云。当云滴增大到能克服空气的阻力和上升气流的顶托，且在降落时不被蒸发掉才能形成降水。水汽分子在云滴表面上的凝聚，大小云滴在不断运动中的合并，使云滴不断凝结或凝华而增大。云滴增大为雨滴、雪花或其他降水物，最后降至地面。人工降雨是根据降水形成的原理，人为的向云中播撒催化剂促使云滴迅速凝结、合并增大，形成降水。 降水的主要过程包括：

①天气系统的发展，暖而湿的空气与冷空气交汇，促使暖湿空气被冷空气强迫抬升，或由暖湿空气沿锋面斜坡爬升。

② 夏季的局部热对流使暖湿空气在强对流作用下上升，形成小积雨云和雷暴。 ③地形的起伏，使其迎风坡产生强迫抬升，但这是一个比较次要的因素。多数情况下，它和前两种过程结合影响降水量的地理分布。

降水的形成有三个条件：一是有足够的水汽；二是使空气块上升、冷却、冷凝；第三，应该有更多的结节。 影响降水的因素 1.航道位置 2.地形 3.大气环流 1测量工具：

雨量计是用来测量一段时间内累积降水量的仪器。常用的雨量计外壳是一个金属圆筒，分为上下两部分。上部是一个直径为20厘米的蓄水漏斗。为了防止雨水溅落，保持容器口的面积和形状，圆筒口由硬铜制成，内直外斜的叶片形状；在下桶中放置一个储水瓶以收集雨水。测量时，将雨水倒入专用的雨杯中，并读出降水量的毫米数。在降雪季节，取出储水瓶，换上没有漏斗的管口。雪花可以直接收集在雨管中，在雪融化后读取。雪也可以称重，并根据管口的面积换算成毫米。 2测量方法

一般情况下，该地区的日降水量、月降水量或年降水量是将每天上午8:00和20:00的一天、一个月或一年的降水量相加计算的。

降水的类型根据降水形成原因主要是气流上升特点，可分为四个基本类型：


锋面雨、对流雨、地形雨和台风雨。原因是：

1，锋面雨是由于冷暖锋交会，暖湿空气主动抬升或被动爬升，在上升过程中冷凝致雨，我国北方大部分地区夏季的暴雨都是锋面雨。温带地区锋面雨占主要地位。 2.对流雨是由于高空和地面的强空气对流，降雨是在地面热空气对流上升和冷却过程中形成的。在热带地区，这种情况通常发生在下午。赤道终年以对流性降雨为主。中国西南地区夏季有大量对流性降雨。

3，地形雨是由于湿润的气团遇到高大山地的阻挡，在爬升过程中冷却形成降雨，一般多发于盛行风的迎风坡，如加拿大西部和美国西北部的降雨、智利南部的降雨、澳大利亚东南部的降雨，山的迎风坡常成为多雨中心。相应的，盛行风的背风坡则形成了“雨影区”，降水稀少，气候干燥。

4.台湾的风暴顾名思义是台风引起的降雨。一般来说，雨很大，并伴有强风，经常有“猛烈的风暴”。台湾的风和雨的持续时间各不相同，有时很短，只有几个小时甚至几分钟，有些很长，可以达到几天。这完全取决于降雨是在台风中心还是边缘附近。台风是热带海洋中产生的一种空气涡旋。台风中有大量暖空气上升，这会产生极强的降水。如果你住在中国东南沿海，你会在夏天和秋天对台湾的风雨有强烈的感觉。

人工降水也称人工增雨，是根据不同云层的物理特性，选择合适时机，用飞机、火箭弹向云中播散干冰、碘化银、盐粉等催化剂，促使云层降水或增加降水量。

人工增雨通常分为暖云催化增雨和冷云催化增雨。要使温度高于0℃的云层升温，必须使半径大于0.04 mm的大云滴具有足够的数量密度，以便它们能与小云滴快速接触和生长，成为半径大于1.0 mm的雨滴，形成降水。因此，在那些具有少量密度的大云滴不能形成降雨的云中，可以通过飞机、炮弹等方法撒下盐粉、尿素等吸湿性颗粒，形成许多大云滴，可导致降雨的形成或增加。对于冷云降水，需要使冷云上部的冰晶数密度超过1/L。对于冰晶数密度不足的冷云，可以通过飞机撒干冰、碘化银等催化剂，产生大量冰晶，促进或增加降水。

为了弄清楚人工催化剂的效果，弄清人工增雨量的多少，常常要进行检验。由于云和降水过程十分复杂，使人工降水和降水检验的方法措施还都很不完善，有待进一步深入研究。

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