世界最长的跨海大桥

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世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥通车





(2008-05-02 10:46:30)



新华社宁波慈溪5月1日电(记者方益波、李亚彪)杭州湾跨海大桥通车仪式1日下午在位于桥中央的海中平台附近桥面举行。荣获全国“五一”劳动奖状的大桥建设单位代表、荣获全国“五一”劳动奖章的大桥建设者、大桥设计单位代表、大桥股东单位代表和宁波、嘉兴市民代表为大桥通车剪彩。

杭州湾跨海大桥是目前世界上已建和在建的最长跨海大桥。北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越杭州湾海域，止于宁波市慈溪水路湾，全长36公里。作为国道主干线———沈海高速跨越杭州湾的便捷通道，大桥将缩短宁波至上海间的陆路距离120余公里。

杭州湾跨海大桥是中国自行设计、自行管理、自行投资、自行建造的特大型交通基础设施。按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里，设计使用年限100年，概算总投资约118亿元。大桥于2003年11月14日开工，于2007年6月26日全桥贯通。目前依法通过交工验收，经浙江省交通厅同意开始试运营通车。

据了解，大桥开工以来，共获得了250多项技术革新成果，取得了以九大核心技术为代表的自主创新成果，攻克了在强潮海湾建设跨海大桥的技术难题，累计节约建设成本约11亿元。目前已有6项关键技术通过了国家鉴定，其成果总体达到国际领先水平。大桥工程经受了19次台风、天文大潮等恶劣条件的严峻考验，工程施工未发生一起重伤及以上安全事故。仅用了3年零7个月就实现了全桥贯通，提前工期8个月全线试运营通车。

过去，宁波与上海直线距离不过200公里，但陆路来往却必须绕道杭州，时间、成本都增加不少。大桥建成通车后，上海、杭州、宁波之间将形成“两小时交通圈”。

当今世界跨海最长

举世瞩目的杭州湾跨海大桥5月1日正式通车，它究竟是一座什么样的桥？ 大桥工程指挥部提供资料显示，杭州湾跨海大桥是当今世界上最长、工程量最大的跨海大桥。36公里的长度，光桥孔就达643个。其规模超过美国的切皮克海湾桥和巴林道堤桥等世界名桥。大桥设计双向6车道，全长36公里，其中桥梁长35.673公里，引线长327米。

整座大桥由通航孔、非通航孔及引线3部分组成。北通航孔靠乍浦港，设计单向通航能力为3.5万吨，桥型为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，桥塔采用当前流行的钻石型塔。南通航孔位于大桥中间位置，设计通航能力为3000吨，桥型为主


跨318米的钢箱梁主塔结构，索塔造型成英文字母“A”字。

杭州湾大桥景观设计师们借助西湖苏堤“长虹卧波”的美学理念，兼顾杭州湾复杂的水文环境等特点，确定了大桥的总体布局方案。整座大桥的平面为S形曲线，并在南北航道的通航处各呈一拱形，使大桥具有跌宕起伏的立面形状。 “海中平台”是大桥的精彩一笔。在离南岸大约14公里的地方，将有一个面积达1万平方米、有两个足球场大的“海中平台”。这一平台在建设中暂时充当海中施工据点。平台建成后，它不仅是海中交通服务的救援平台，而且是一个观赏大海美景的旅游观光平台。

先进技术“保安”大桥

近一段时期以来，国内相继出现广东九江大桥、浙江金塘大桥被撞事故，桥梁安全受到社会关注。对于1日通车的杭州湾跨海大桥，有资料显示，由于运用了多项先进技术，这座世界最长跨海大桥的安全性将极大提高。

据杭州湾跨海大桥工程指挥部介绍，桥上桥下共安装了3种监控设备，有100多个摄像头，分别负责通讯、监控、收费系统。首先是桥面监控，每隔500米有一个摄像头，可以四周旋转，保证整个桥面没有任何盲点；同时，桥外有航道监控，如果有船只偏离航道，摄像画面马上能传回控制中心，同时海事部门也能看到；此外，大桥上还有一个秘密武器叫“事件监测器”，桥面上大到交通事故，小到违章停车、行车中向窗外扔东西这些“小动作”，都逃不过它的“火眼金睛”。

杭州湾跨海大桥还安装了“桥梁结构健康”系统，桥身上有任何损耗，都能通过传感器发布“病症”。工作人员不用找，通过电脑就可以知道什么位置、什么部件出了毛病，然后对症下药。

通车定在23时58分

杭州湾跨海大桥于5月1日全线试运营通车。针对一些读者“为什么要把通车时间定在23时58分”的疑问，新华社记者现场采访了相关人员。

杭州湾跨海大桥工程指挥部办公室负责人邬贤明介绍说，大桥的开通仪式于15时开始，持续约40分钟。仪式结束后，要撤离人员，清理现场，恢复为开通仪式临时拆掉的部分栏杆等，这个过程需要5个小时以上，因此将大桥全线试运营通车时间定为23时58分。

5月1日，参加通车仪式的车队缓缓通过杭州湾跨海大桥。新华社发

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