道路路基工程施工方案

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道路路基工程施工方案

1、沟塘处理

路基范围内的淤泥、杂草、树根及表层耕植土必须全部清除。水塘部分施工前必须先围堰抽水清淤。淤泥深度在2.0米以内必须全部清除，淤泥深度超过2.0米时，2.0米以上的淤泥必须全部清除，以下部分可以采用抛石挤淤，或继续清除全部淤泥。淤泥清除后用4%灰土分层回填1m 厚，再用黄土分层回填至路床下80cm，最后用6%灰土回填至路床高度。剩余水塘面积小于1/4的水塘应当全部填掉。清淤后，河、塘陡坎挖成大于1m宽，内倾3%的台阶，塘与塘之间的狭窄堤要求挖除，防止不均匀沉降。

2、路基填筑

2.1、材料准备：

（1）土：路堤填料，不得含有淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物的土；液限大于50，塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，超过10cm粒径的土块应打碎使用。路基填方材料，应有一定的强度。 2.2、施工要点

（1）测量放线，放出道路中心线。施工前根据设计要求以及业主提供的导线点测设出道路中线、边线和路基坡角线。

（2）路基施工前应将填料报监理，送质检部门检测，合格后再进行使用。路基施工前，需先清除表层的垃圾土和有机质土。

（3）道路路基施工填筑前，基底翻松30cm，进行翻挖压实，压实度应满足设计要求。当压实度无法满足时，通过晾晒、掺6%石灰或换填等加固措施对基底进行处理。路基施工中若路基底范围内地表或地下水影响路基稳定时应当采取拦截、引排措施，并在路堤底部填筑不易风化的碎石或砂砾等透水材料。

（4）填土分层压实，每层压实厚度不得超过25cm，为了保证路基边坡压实度，路基两侧各加宽50cm碾压宽度，碾压成活后再削坡至设计宽度。道路全


线均应放坡处理，填方边坡为1：1.5。挖方边坡土质为1：1，风化岩为1：0.75。

（5）路基填筑土方施工，采用挖掘机装土，自卸车运土，推土机推土，人工配合整平，压路机碾压成型，用环刀法进行压实度检测的方法。以机械为主人工为辅的方案，路基填土水平分层进行，按照横断面全宽成水平层次逐层向上填筑，如有原地面不平处，由最低分层填起，每填一层，经压实符合规定要求后，再填筑上一层，每填筑2-3层后必须重新放出中线和边线。

（6）不在同一时间填筑，先填地段，应按1：1坡度分层留台阶；两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。 2.3路基碾压

1、压实标准：按设计规范要求，填方段路槽下0-80cm压实度≥94%，80-150cm压实度≥93%，150cm以下压实度≥90%；挖方段路槽下0-60cm压实度≥94%。以上压实度均为重型击实标准下的数据。路床下0.6米范围内需分三层进行压实，每层压实度≥94%。

2、压实方法

碾压时遵从“先轻后重、先慢后快、先两侧后中间，中小半径曲线段先内侧后外侧”的原则进行碾压。相邻两次压实，对于振动压路机一般重叠40-50cm，对于三轮压路机一般后轮应重叠1/2轮宽；碾压时碾轮外侧距填土边缘不得小于50cm，以防止发生溜坡事故；碾压时注意均匀一致，并随时保持土壤湿润，不得干压，碾压5-8遍，至无显著轮迹且达到要求密实度为止。

压路机行驶速度：一般光轮最佳速度为2km/h；振动压路机为3km/h，所以各种压路机的最大行驶速度要求小于或等于4km/h。对于压实标准高，铺土层较厚时，行驶速度要慢一些。碾压开始应慢速，随着土层的逐步提高，且重压。

在填土时，要求运输车辆均匀行驶在整个路堤全幅内，以便使填土得到均匀预压。在正式碾压时，用振动式压路机先静压一遍，推土机整平，然后由弱振至强振。

3、质量保证措施

（1）对施工人员进行培训，施工时做好工序技术交底。

（2）在碾压过程中，检验土的含水量和压实度，并按要求作好试验记录。 （3）按照路床工序的要求，控制好中线高程、横断面高程、平整度。

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