雾霾形成的原因和危害

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雾霾形成的原因和危害

人为因素

城市有毒颗粒物来源：

第一：是汽车尾气。使用柴油的大型车是排放PM10的“重犯”，包括大公交、各单位的班车，以及大型运输 卡车等。城市有毒颗粒物来源：首先是汽车尾气。使用柴油的车子是排放细颗粒物的“重犯”。使用汽油的小型车虽然排放的是气态污染物，比如氮氧化物等，但碰上雾天，也很容易转化为二次颗粒污染物，加重雾霾。

机动车的尾气是雾霾颗粒组成的最主要的成分，最新的数据显示，北京雾霾颗粒中机动车尾气占22.2%，燃煤占16.7%，扬尘占16.3%，工业占15.7%。但随着汽车技术进步以及油品质量的上升，环境管理者发现机动车尾气对雾霾天气形成并不起决定性作用，但作为一些汽车拥有量较大的城市，管理者依旧需要控制机动车排放标准，避免雾霾天气的形成。

第二：北方到了冬季烧煤供暖所产生的废气。

第三：工业生产排放的废气。比如冶金、窑炉与锅炉、机电制造业，还有大量汽修喷漆、建材生产窑炉燃烧排放的废气。 第四：建筑工地和道路交通产生的扬尘。

第五：可生长颗粒，细菌和病毒的粒径相当于PM0.1-PM2.5，空气中的湿度和温度适宜时，微生物会附着在颗粒物上，特别是油烟的颗粒物上，微生物吸收油滴后转化成更多的微生物，使得雾霾中的生物有毒物质生长增多。

第六、家庭装修中也会产生粉尘“雾霾”，室内粉尘弥漫，不仅有害于工人与用户健康，增添清洁负担，粉尘严重时，还给装修工程带来诸多隐患。

除了气象条件，工业生产、机动车尾气排放、冬季取暖烧煤等导致的大气中的颗粒物包括粗颗粒物PM10和细颗粒物PM2.5浓度增加，是雾霾产生的重要因素。如今很多城市的污染物排放水平已处于临界点，对气象条件非常敏感，空气质量在扩散条件较好时能达标，一旦遭遇不利天气条件，空气质量和能见度就会立刻下滑。 气候因素

“‘雾’和‘霾’实际上是有区别的。雾是指大气中因悬浮的水汽凝结、能见度低于1公里时的天气现象;灰霾的形成主要是空气中悬浮的大量微粒和气象条件共同作用的结果， 一、在水平方向静风现象增多。


城市里大楼越建越高，阻挡和摩擦作用使风流经城区时明显减弱。静风现象增多，不利于大气中悬浮微粒的扩散稀释，容易在城区和近郊区周边积累。 二、垂直方向上出现逆温。

逆温层好比一个锅盖覆盖在城市上空，这种高空的气温比低空气温更高的逆温现象，使得大气层低空的空气垂直运动受到限制，空气中悬浮微粒难以向高空飘散而被阻滞在低空和近地面。

第三，空气中悬浮颗粒物和有机污染物的增加。随着城市人口的增长和工业发展、机动车辆猛增，导致污染物排放和悬浮物大量增加。

据中国之声《全国新闻联播》报道，环境保护部副部长吴晓青3日披露，已经初步掌握了北、上、广等城市污染清单，社会关注的“雾霾元凶”数据有望陆续公布。 社会关注的“雾霾元凶”问题，可能很快将获得破解。吴晓青说，北上广等发达区域在PM2.5可吸入颗粒物监测方面，已经取得重要的阶段性成果。

吴晓青：有一些阶段性的成果，比如说VOC挥发性污染物的排放清单我们已经有了。比如说在上海，北京一些发达地方，他们已经通过源解析已经掌握了影响大气污染的主要排放源有哪些，已经初步结果都有了。

以上海为例，正持续开展常态污染下的颗粒物来源解析工作，同时还根据不同污染情况，对具体的污染物来源清单进行更新。最新监测研究显示，上海市PM2.5来源，本地污染排放占到8成。

伏晴艳：PM2.5从上海来说，主要污染依旧是工业，因为它包括了15%的工业工艺排放，10%的工业锅炉和7%的电厂。交通上，机动车加上船舶飞机的污染也占到25%。 而据吴晓青透露，北京的源解析工作也已经完成，并于本周一经过了专家组论证，“雾霾元凶”的数据短期内有望公布。未来这些监测数据将成为各地制定具体治理措施的主要依据。

吴晓青：我们正在抓紧时间，各地都抓紧研究这些问题，应该说要为我们“十三五”科学有效治理大气污染提供可靠地科学依据。为我们持续监测污染清单提供有效的数据支持。

科技日报北京4月4日电 记者刘莉前段时间，一篇署名“马可安”的博文称，华北雾霾经久不散是因为飘散的颗粒带电，带电原因是来自内蒙古地区的煤矿含有放射性物质铀。一时间，“核雾染”传闻甚嚣尘上。2021年4月4日，中国科协举办科学家与媒体面对面活动，几位核专家对上述事件作出正面回应，称华北雾霾与核毫无关系。

中国原子能科学研究院副院长刘森林介绍说，传闻出现后，环保部委托中国原子能研究院在国内典型的几大区域进行现场取样，重点监测两组数据：一是体现空气中所谓的放

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