最早的石拱桥隋朝杰出工匠李春设计和主持建造的赵州桥

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最早的石拱桥 隋朝杰出工匠李春设计和主持建造的赵州桥(位于河北省赵县)，是现存世界上最古老的一座石拱桥，经历了一千三百多年风雨仍然完好地屹立着，欧洲出现类似的桥比它晚七百多年。

最早的铁索桥 云南澜沧江上的霁虹桥，是我国现存最古老的铁索桥，比四川省大渡河上的铁索桥——沪定桥还要早二百多年。

最早的开合式桥梁 广东省潮安县的广济桥(又称湘子桥)，建于公元1169年至1194年。东段12孔，长283米；西段7孔，长137米；中间用18只木船搭成浮桥相连，全长517.95米。浮桥中的浮船可以解开，让船只、木排通过。这是我国最早的开合式桥梁，也是世界开合式桥的先导。

最早的浮桥 我国最早有记载的桥梁是西周初架设的渭水浮桥。《诗经》载，周文王娶亲，“亲迎于渭，造舟为梁”，说明我国在三千年前就已有了浮桥。

最长的竹索桥 四川灌县都江堰口上的珠浦桥，是我国最长的竹索桥，全长340米，由24根竹索结成，每隔3年需换一次。桥始建于唐代，清嘉庆年间重修，1964年又将索桥的承重部分改为铁索。

最长的古桥 公元1138年(宋绍兴八年)修建的福建省泉州五里桥(即安平桥)，位于晋江市与南安县之间的海湾上，有石台、石墩、条石桥面和栏杆，共362孔，全长约2500米，素有“天下无桥长此桥”之说。目前，此桥仍有332孔，2070米，基本完好，可通行人和摩托车。

发展：①立交桥

北京复兴门立交桥：全长47.4米，是北京市城区第一座苜蓿叶形全互通式立交桥。街区东邻西单商业区，北侧多大型建筑物。南侧原多平房住宅，现已建起成片的高楼，楼下有便民连锁店等服务设施。包括中国教育电视台、中央广播电视大楼在内的中央广播电视教育中心大楼，矗立在复兴门桥东南侧。始建于1974年。

北京西直门桥：西直门桥是北京著名的立交桥，在北二环路与西二环路转弯处，是城区通往西北郊的必经之路，因此它在北京陆地交通位置上占有十分重要的位置。它实际上是两座立交桥的一个组合变形，桥上路线很绕、经常堵车，因设计繁复被戏称为“第九奇迹”。 青岛流亭立交桥 ：该立交桥是陆路出入青岛的必经之路，经济青、城阳高架、机场立交等几次扩建，富有创造力的青岛人民终于将该立交桥建成了一个“千手观音”，乱七八糟的支路和从来没有统一规范过的指示牌是该桥一大特色。到青岛的人经常误入青黄高速再坐轮渡到青岛，充分体验“青黄不接”的岛城特色。该桥的建成，为青岛增添了两个富有岛城特色的就业渠道：“收钱指路”和“立交收费”，每天都有几十名失地农民和下岗职工在此谋生，收入颇丰。而财政部门也因在卡脖子处设立收费站而有效增加了青岛市的财政收入。据说该桥的设计师是在第一海水浴场游泳时受大海里的章鱼八条腿启发而成。

②跨海大桥

波斯湾巴林大桥——沙特阿拉伯跨海大桥

杭州湾跨海大桥——杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，是目前世界上最长的跨海大桥，比连


接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，已经成为中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥候选世界纪录，成为继美国的庞恰特雷恩湖桥和青岛胶州湾大桥是目前世界上最长的跨海大桥后世界第三长的桥梁。

厦门跨海大桥——桥梁景观设计采用驼峰线形。驼峰桥的设计理念为“鹭岛龙腾”。考虑到全桥4.15公里范围内，视线过于平直，驾驶者会产生一定的视觉疲劳，降低了行车安全保障，因此设计在桥中将竖曲线抬高，形成中部拱起的驼峰线形，充分考虑了行车视线的变化，桥的形象随之变化，形成序列化的桥梁景观，宛如一条巨龙翻腾于海面上。建成后，将成为厦门又一标志性景观大桥。

土耳其伊斯坦布尔博斯普鲁斯海峡大桥———世界上唯一飞跨欧亚两州的大桥

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