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意大利:传统市场低迷新能源汽车前景向好
作者：王莉莉
来源：《中国对外贸易》2010年第09期
意大利外国汽车生产商代表联盟(UNRAE)明4日发布的报告显示，今年7月份，意大利新车注册量继续下行，到目前已是连续第四个月大幅下滑。
意大利外国汽车生产商代表联盟(UNRAE)8月4日发布的报告显示，今年7月份，意大利新车注册量继续下行，到目前已是连续第四个月大幅下滑。但与此相反的是，在一系列激励和支持政策推动下，意大利2009年新能源汽车市场的销量有了较大的突破，包括汽油电动车、汽油乙醇混动车、汽油液化天然气混动车、汽油甲烷混动车、柴油电动车、纯电动车、纯甲烷车等在内的意大利新能源汽车市场销量达到了475261辆，比2008年增长202.7％。
传统汽车市场状况堪忧
针对新车注册量的持续下滑，意大利外国汽车生产商代表联盟表示十分担忧，指出如果该状况持续，预计到年底购车合同将比去年减少65万个，这不但会使汽车经销商陷入困境、裁减就业，还会导致整个行业销售收入减少100亿欧元，从而使得国家损失增值税20亿欧元。该机构呼吁意大利政府尽快采取有效措施刺激汽车市场复苏。
2009年，意大利汽车行业涉及企业2186个，就业约17万人，实现销售收入约为450亿欧元。据意大利汽车工业协会网站数据显示，2009年，意大利整车生产总产量为84.32万辆，比上年下降了17.6％。其中：乘用车产量为66.11万辆，基本保持上年水平；商用轻卡汽车(载重在3.5吨及以下)的生产量为15.81万辆，下降了49.8％；重型卡车(载重3.5吨以上)的生产量为2.3万辆，下降52.2％；公共汽车产量为1004辆，下降25.3％。
根据意大利汽车工业协会发布的数据，2009年，意大利整车出口量为38，26ZY辆，比上年下降了31.8％。其中：乘用车为25.1万辆，下降了10.2％；商用轻卡汽车(载重在3.5吨及以下)为11.16万辆，下降了53.9％；重型卡车(载重3.5吨以上)1.96万辆，下降49.7％；公共汽车376辆，增长了48％。
今年的第一季度，意大利汽车行业产销出现了短暂的复苏迹象，整车产量完成20.76万辆，同比增长了10.7％；出口量8.92万辆，增长了3％。然而由于意大利政府今年实施的刺激消费一揽子计划中并不包括汽车行业，消费者对购车热情明显下降，汽车生产、销售、订货已
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自4月份出现了明显的下滑趋势。意大利汽车工业协会更是对今年汽车行业运营状况表示悲观，指出缺乏政府的刺激措施，汽车行业面临形势将十分严峻，预计销售下滑、失业增长将不可避免。
新能源汽车机会多多
近10年来，意大利每年注册的新能源汽车新车数量在全年新车注册总数所占的比例—直都很低，年均比例不到4‰在头7年，年均比例还不到1％。直到2008年，才增长了7.26％；到2009年，新能源汽车新车的注册数量占新车注册总数的比例才有了较大突破，猛增到22.01％。
意大利是欧盟国家中在汽车新能源技术方面比较领先的国家之一。这首先源自政府采取的一系列激励和支持政策，例如为购买环保新型车的消费者提供一定的补贴。根据意大利政府去年推出的支持汽车产业计划，凡是购买环保类新型乘用车的消费者将获得1500欧元到4000欧元的补贴。
意大利为鼓励企业实施竞争前开发计划、产业研发项目和设立研发中心，以法律的形式确定设立了多项研发基金，由国家直接拨款或通过税负抵减的方式对企业提供支持。菲亚特集团在开发节能、环保型汽车等多个项目上获得了国家的大量资助。
意大利的汽车行业在新能源技术研发方面的能力和热情一直领先于欧洲业界。意大利最大的汽车生产厂商菲亚特，早在十多年前就已经开始研发甲烷发动机技术，现在已成为欧洲这一技术领域里毫无争议的领先者。值得一提的是，菲亚特曾在2008年奥运会时向北京公交公司
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提供了4000多台绿色环保发动机。2009年，菲亚特连续第三年荣登欧洲最低二氧化碳排放品牌榜首。
即使在金融危机和经济衰退的不利背景下，意大利汽车业也在加大研制开发新能源汽车产品并取得显著成绩。这其中不仅有菲亚特这样的大型汽车生产集团，一些中型汽车公司或汽车业界联合体也大量涉足新能源汽车的研制与开发。
本文来源：https://www.wddqxz.cn/96ddc53168d97f192279168884868762caaebbae.html
2022-04-18
