顺丰外部环境PEST波特五力分析

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2.1 政策环境

2015年10月国务院发布了《国务院关于促进 快递业发展的若干意见》，这是国务院发布的第一部 指导快递行业发展的纲领性文件，是快递业发展进 程中的重要里程碑，充分体现了中央对近年来快递 业发展成效的肯定，也体现了对快递行业未来发展 的殷切期望和巨大支持。 国家邮政管理局作为快递行业的监管机构，承 担着快递行业统筹发展、监督管理的责任。2016 年 12 月，《邮政业发展“十三五”规划》发布，规划显示： 国务院出台了促进快递业发展的若干意见，为快递 业转型升级、健康发展提供了强有力的政策保障。 两次修改《中华人民共和国邮政法》，制修订 9 项部 门规章，推动出台邮政地方性法规、地方政府规章 38 部，发布了《快递服务》等 26 项国家和行业标准， 邮政业法规及标准体系更加健全。国家邮政局同期 制定发布了《快递业发展“十三五”规划》，进一步 指明了快递行业的发展路径和方向。 2018年1月23日，国务院办公厅发布《关于 推进电子商务与快递物流协同发展的意见》（国办 发〔2018〕1 号），2 月 7 日，国务院常务会议原 则通过了《快递暂行条例草案》，该条例意义重大， 为我国快递行业的健康有序发展提供了有力的法律 保障。 2.2 经济环境

我国快递行业的发展是改革开放大环境下发展 起来的。我国国民经济发展，在40多年的改革中 飞速发展，特别是最近 20 年，电子商务发展迅速。 国家统计局数据显示，2018 年全国电子商务交易额 31.63 万亿，同比增长 8.5%，见图 1。

我国的社会资本非常看重快递行业，近年来众 多快递企业相继上市，有力的助推了快递行业的资 本化，各大快递公司均实现价值飞跃，借助资本的 力量来实现行业的投资提升。

2.3 社会环境 快递寄递已经成为生活必需品。随着互联网和 电商零售的长足发展，我国网民数量突破 8 亿，广 大网民对网络购物已经习以为常，甚至成为生活的 一部分，必不可少 ；人们习惯于网络购物，通过网 上寄送物品、叫外卖、获取家政服务等，可以说全 社会对快递行业的接纳程度非常高，给快递行业带 来前所未有的机遇。 消费群体增长迅速。80 后群体是当前的网络消 费的主力人群，80 后接触互联网较早，接受程度较 高，同时具备较高的消费能力 ；90 后社会群体，他 们是互联网的原住民，出生即伴随互联网成长，现在对移动互联网的依赖程度显著超过其他年龄群 体，不久之后将成为网络购物、寄送快递的主力群 体。

2.4 科技因素 当前全球快递行业的科技应用，欧美国家处于 第一方阵。以UPS为例，2018年年底，其自有加 租赁飞机数量达到 547 架，通达美国国内 400 个机 场和国际的 415 个机场，UPS 每天处理在线查询需 求 2.1 亿次，财报显示，UPS 在 2016-2018 年，IT 开支分别为 4.35 亿美元、5.6 亿美元和 7.1 亿美元， 实力雄厚令很多企业难以望其项背。UPS位于路 易斯维尔的超级转运枢纽世界港（英文名WORLD PORT），2002 年和 2005 年分别完成两期建设，直 接总投资高达 24 亿美元，约合 140 亿元人民币，高 峰分拣处理量达 40 万件 / 小时。 我国快递企业奋起直追，积极应用创新科技， 提升效率，降低成本。以顺丰为例，截至 2018 年底， 顺丰自有和租赁飞机总数63架，财务报告显示其 2017 年科技投入 17 亿元，2018 年为 27 亿元，凸显 其都科技的重视程度。建设中的湖北国际物流核心 枢纽项目，总投资 320 亿元人民币，其中顺丰的转 运中心计划投资 115 亿元，计划 2021 年完工投产。 目前国内企业面单已经基本实现100%电子化，不 再接受手写 ；网络追踪货物运输环节非常便利，链 接网络即可查询


4.1 供应商的讨价还价能力 土地的供应方既包括政府，也包含站点、分拣 中心的仓库租赁业主，快递行业在土地的获得方面 存在一定压力，特别是在大中城市的市中心位置， 站点租赁容易受到扰民因素的影响 ；其次运输能力， 主要为航空、陆运，辅助以铁路，其中航空运输受 到航空管制较为严厉，大部分货机航班只能夜间飞 行。陆运中的过路费讨价还价能力一般，燃油成本 高昂，需要快递行业严格控制，否则成本影响巨大。

4.2 购买者的讨价还价能力 由于快递行业竞争，我国快递服务的购买主体 电商零售公司有较大的议价权，通过不断比价，选 择性价比较高的快递商。

4.3 新进入者的威胁 目前新进入者威胁较小，主要原因是经过多年 沉淀，现有快递龙头企业已经形成较好的品牌力， 抬升了新进入者门槛。不过新的业务模式，例如车 货匹配平台、同城众包配送平台所形成的新业务模 式，对现有企业形成一定压力。

4.4 替代品的威胁 整体上看，快递行业可被替代的可能较小 ；首 先是信息化带来部分业务减少的影响是可控的，例 如征信发展会减少发票、文件寄送，但影响不大； 其次是商品拥有者自建物流体系，替代当前的快递 行业服务，例如美国亚马逊即有不少物流建设的行 动；

1、现有竞争者的竞争。同业竞争者的竞争程度主要取决于 行业内企业的数量、市场需求的增长速度、参与竞争企业产品 之间的可替代性。目前，以 UPS、DHL 等国外物流巨头所占据的 主要是中国国际快递业务市场；以中国邮政快递为代表的国营 物流企业虽然市场份额占比不高，但具有得天独厚的优势，触 角广泛，资金雄厚。民营快递企业中的“三通一达”整体实力不 容小觑。

2、替代品的威胁。一方面由于国内快递物流市场需求较 大，另一方面由于提供的快递服务尚未满足电商的需要，电子 商务企业逐渐向价值链下游扩张，逐渐布局自营物流，具有很 强的竞争力。国内航空业的国航快递、中国南方航空公司等也 参与瓜分国内国际快递市场。互联网与信息化的进步，加速了 文件速递市场的没落， 对顺丰速运具有一定的冲击。 3、 潜在进入者威胁。目前，我国快递行业业务量与业务收 入增长仍维持较高水平， 吸引了众多中小型快递企业进入市场 争夺市场份额，但对于顺丰而言，这方面的威胁主要来自外资 物流企业。由于中国市场容量与发展空间大，随着对外贸易的 不断开放与外资企业进行的迂回对策，外资物流企业的资源优 势、管理经验优势和商业模式优势也将逐渐显露出来。

4、 供应商议价能力。运输能力层面，顺丰除了自有的货运 航空公司与车辆外， 还与国内多家航空公司和中国铁路总公司 进行合作提高运输能力。外包层面，顺丰通过与合作代理点以 及外包商合作， 充分利用社会资源。技术平台方面，顺丰拥有顺丰科技，还与第三方技术公司、 国外知名院校进行合作，加紧对 科技的研发与智慧物流的发展。 5、购买者议价能力。购买者主要通过压价和提高对产品或 服务质量的要求来影响企业的盈利能力。首先，顺丰的直营模 式与广泛的运输网络使得顺丰速运具有较强的不可替代性；其 次，顺丰在快递行业中已经产生了快速、准时和安全的品牌效 应， 因此具有较强的话语权； 最后，随着电子商务行业规模的扩 大，电商企业的议价能力逐步增强，但顺丰自身对电商件依赖 程度较低。

二、外部环境分析

( 一) 企业宏观环境因素分析 1． 政治法律环境因素分析 在法律法规方面，《中华人民共和国邮政法》《快递市场 管理办法》等相关法律的制定，保障了邮政服务行业的发展 秩序，

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