火车票站票不应该实行半价一辩稿

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xx主席，大家下午好

！每年一到春运啊，有家难回有票难买的哀嚎声是铺天盖地而来。好不容易买到一张站票，可能都会满心欢喜。虽然花同样的钱享受不同的待遇对无座者稍显不公，但仅呼吁半票就能让看似不公的服务真正公平起来吗？仅凭公众浮于表面的盲目追随，单从旅客这个角度看问题，我们就应不据实际不经科学论证的要求实施吗？显然不能。我方理由如下：

第一，即使实行半票也不能达到预期的公平。实际上，即便是公共产品，在定价上也很难做到绝对公平。为了效率等原因，有些代价是难以避免的。站票与坐票等价也是情有可原。春运期间，许多火车严重超载，在有些超载率甚至能超过100%的情况下，如果站票半价，有座票的乘客的相关服务就会大打折扣，比如活动空间大大缩小、供水供食服务减少甚至停止、空气污浊影响休息等。那他们的不公平又应向谁诉说呢？

第二，站票半价会引发一系列的问题。考虑其管理复杂化带来的成本，对社会也不一定有好处。怎么确保购买站票的人不会坐上空座呢？除非设置一个站票车厢，将站票和座位隔离开来，这现实么？或者增加检票频率和力度，有空座也不给站票的人坐，这合理么？路途里程对票价的影响也极大，长途站票半价似乎还有理，短途该怎么服众呢？如果短途站票也半价，那么就必须要公平对待，将所有的交通工具统一实行“站票半价”。这必将严重影响市场公平的竞争机制。就算好不容易给票价有了一个合理的定位，新出的一个票种，必定会颠覆整个票务系统。

谁不希望旅客能充分享受自己的权利？可在春运这样一个供不应求的非常时期，要想站票半价实在是可操作性不强。虽然铁道部是公益性部门，但客运本已亏损，想要尽量为人民服务，他们也做得很辛苦。这毕竟不是慈善机构，各种维护费用，建设费用，职工工资都是一笔庞大的支出。春运期间，大家都归心似箭，每个人最大的愿望仅仅是能够回到那个温暖的家。火车能将我们平安有序的运送回家本已不易，为什么还要要求站票半价这种舍本逐末，费力不讨好的事情呢？也许我们应该适当的换位思考，有座位的人给无座的人更多的包容与关爱，在旅途中大家彼此照顾，也给铁道部门多一点时间，通过临时加

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大运力的供给、调整运力结构，引导流动人口分散出行，可能比呼吁站票半价更可行一些。

每个人买到站票，坐票的概率都是随机，公平的。只要能够安全、及时地到达目的地，又何必为一次半价票而黯然神伤？

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