圣经出埃及记全文阅读[埃及乘车记]

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圣经出埃及记全文阅读[埃及乘车记]

从理论上讲，在世界各地的大城市里，地铁是最适合旅行者的交通工具。所以，像我这样爱到处跑的人都会经常打趣说自己是鼹鼠，总在地下钻来钻去。 但是，到了埃及，情况似乎就不同了。 埃及首都开罗的地铁只有3条线路，可这还不是最麻烦的。记得我和女友第一次坐地铁的时候，一上车竟发现整整一个车厢居然全是男人，而且个个目不转睛表情叵测地盯着我们。等我们下车了，才看见那列地铁的最后拖着一节看上去分外拥挤的车厢――里面都是女人!我们这才恍然大悟，，原来埃及的地铁是有女士专用车厢的，而刚才我们显然是误闯禁区了!

那么，以后就坐公共汽车吧。可到了汽车站一看，我的心不由凉了半截：开罗的公共汽车非常恐怖，车很小人很多，看上去跟北京上下班高峰期的公交车有一拼。而且，开罗人都有点西部牛仔的豪情，公共汽车行驶时亦大门洞开，随时有人跳车扒车，行动之矫健足以令好莱坞动作明星们汗颜。这种高难动作自然不宜少年儿童模仿，我们最后终于得出结论，出租车才是最物美价廉的交通工具。

可是，埃及的出租车是没有计价器的，就算有也只是摆设而已。乘客和司机要讨价还价一番，讲好了价钱以后便发动马达一路畅通了。这种形式让我想起祖国乡镇的一些叫蹦蹦车的三轮摩托，虽然不太正规，实际上价格都还公道，掌握了技巧并不挨坑。不过这里可不一样，听说开罗本地人可以杀到外国游客―半的价格，也许是地方保护主义的新解吧。无论如何，我们在权衡之后还是决定，上街就打的，可以省去问路的麻烦，也免得遭路人的注目礼。

从开罗到了旅游城市卢克索，我们依然保持着出门叫出租的习惯。所以，那天一大早我们从卢克索宾馆出来，准备去西岸的卢克索神庙，很自然地叫了一辆出租车。司机要价10埃及镑，我们又惯性地杀了个半价。结果，车从发动到停下来还不到3分钟就到了。气得我直跳


脚，发誓从此再也不坐出租车了。

看了神庙，接着去国王谷，摆渡过去，一路上有人跟着问要不要taxi，接着在船上碰到便衣导游，先要交朋友，然后要租自行车给我们。不理!坚决不理!想起早上被骗，我耿耿于怀地一定要把原来的那5镑挣回来，拿着旅游问讯处讨来的地形图开步就走。我们只管走路，不和任何人搭话。

走了不到500米，又听见有人在身后吆喝，“taxi?”我们回头一看，绝倒于地――一位埃及哥哥骑着驴追了上来!

走了千米开外，终于只剩下我们和一望无际的农田以及国王谷的黄石山。每辆从身边开过的车不分划、型号都会减慢车速，溜到我们身边问我们要不要车，从开价10埃及镑到开价1埃及镑，我们由此丈量距离目的地越来越近了。问讯处的人说只有3000米的，我们却好像走了一个世纪。不知道他们是丈量法有问题，还是埃及人天生脚力太好日行千里。

总算走到了售票处，我们被晒得一身大汗，忍不住感慨还不如叫车方便，而且这样长距离也的确物有所值。

好容易买了门票准备进谷了，国王谷和王后谷都散落在黄石山的山坳深处。想要真正踏人墓室还要费一番周折；我们决定还是要一辆出租车，谈好价钱，到了后让司机在谷外等我们再把我们送回渡口。上了车，我看见副驾上坐了一个漂亮得惊人的孩子，大概是司机的孩子吧。这位司机车开得很快，在山路上驰骋得像匹脱了缰的野马。拐了好几道弯，当我们开始以为他要把我们拉到山沟里卖掉的时候，终于到了国王谷。

穿过长得令人感动的旅游纪念品的夹道欢迎，我们来到一个广场上，觉得算是进门了。忽然看见一个导游领着一大拨游客对地图指指点点，说的是流利的英语，所以我们也凑上去听了听。他大概讲了一下国王谷的布局，有很多著名的墓室都远离中心，实际上散落在山谷的各处。然后他非常神秘地介绍给大家游览山谷的迷你小火车，还旁征博引地拿法国迪斯尼的米奇专列作比，说1埃及镑就可以坐个来

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