兰州中山桥简介

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兰州中山桥简介

中山桥俗称“中LLI铁桥”，“黄河铁桥“，旧名镇远桥，位于滨河路 中段白塔山下，被称为“天下黄河第一桥”。它建于公元一九O七年（清光 绪三十三年），工程由德国商人承建，共花了白银三十万 六千余两。桥两 端分别筑有两座大石坊，上刻“三边利济”和“九曲安澜”。桥有四墩，下 用水泥铁柱，上用石块。弧形钢架拱梁，是后来进行加固工程时增建的。 1919年，铁桥受战火影响，中断了 11个昼，后经补修而复通。1942 年，为纪念孙中LU先生而改名为“中山桥”，桥名沿用至今。

中Lh桥位于兰州城北白塔Lh下的黄河铁桥。是兰州境内历史最为悠久 的古桥。有“天下黄河第一桥”之称。中LU桥的前身系黄河浮桥。黄河浮 桥是明洪武五年（公元1372年）。宋国公冯胜在兰州城西7里处始建 的。明洪武九年（1376年）。卫国公邓愈将此桥移至城西10里处。称 为“镇远桥”。明洪武十八年（公元1385年）。兰州卫指挥杨廉将浮桥移 至现在的位置「白塔山下。至今兰州还存有建桥时所遗的重10吨。长 5.8米的铸铁浮桥柱3根。人称“将军柱”。柱上铸有“洪武九年,岁次丙 辰，八月吉日，总兵官司卫国公建斯柱于浮桥之南，系铁缆一百二十丈”的 字样。

当年的黄河浮桥，用24只大船，横排于黄河之上。船与船之间相距 5米，以长木连接，铺以板，围以栏，南北两岸竖铁柱4根，大木柱45 根。有两根各长50米的粗铁绳，将船固定在河面上，冬季黄河结冰则拆 除，春季则又重搭浮桥。“伫看三月桃花冰，冰泮河桥柳色青”的诗句，

就是当时浮桥的写照。兰州古八景之一的“降龙锁蛟”也是指这种景 色。

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光绪三十三年（公元1907年），清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃 总督升允的赞助下，动用国库银30.669万两。由德商泰来洋行喀佑斯承 建,美国人满宝本，德国人德罗作技术指导，将浮桥改建为长233.3米，宽 7.5米的黄河第一座铁桥。初名“兰州黄河铁桥” ,1942年改为“中LU 桥”。

铁桥承建时，喀佑劳动保护曾保证保固80年，但历时仅42年。即 1949年，铁桥受战火影响中断了门个昼夜。后经抢修虽恢复了通行，但 人行桥上桥面晃动不定，已难以担负日益繁忙的运输任务。1954年，人民 政府对铁桥进行了全面的整修加固，增加了弧形钢架拱梁，使这座古老的铁 桥不仅变得坚固耐用，而且还威风凛凛，绚丽壮观。

随着时间的流逝，兰州市区已架起了 10多座造型美观，结构新颖，工 艺先进，气势不凡的铁路公路桥。这座古老的黄河铁桥已不是沟通黄河南 北的唯一通道了，尽管如此，人们还是敬仰它,观赏它，因为它像一部史诗， 铭刻着兰州古往今来历史的变迁，展示了兰州人民灿烂艺术的画卷。

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