道路服务水平

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道路服务水平分级标准表

等级

交通流状况

适应交通流

交通流处于自由流状态。交通量小，速度高，行车密度小，驾驶员能自由或较自由地按照自己的意愿选择所需的速度，形使车辆

一级 不受或基本不受交通流中其它车辆的影响。超车需求远小于超车能

力，被动延误少。在交通流内驾驶的自由度大，为驾驶员、乘客或行人提供的舒适度和方便性非常优越。 交通流处于稳定流的中间范围。驾驶员基本上按照自己的意愿选择行使速度，但是开始要注意到交通流内有其它使用者，并可能

二级 影响到行驶速度的选择。相对于一级服务水平而言，交通流中驾驶

的自由度略有下降。因为交通流中其它使用者的存在，开始影响部分操作，交通设施所提供的舒适和方便变程度已经下降。 交通流处于稳定流范围下限，车辆运行明显地受到交通流内其

三级 它车辆的相互影响，速度和驾驶的自由度受到明显限制。在交通流

中驾驶，要求驾驶员切实提高警惕。总的舒适度和方便性明显下降。 分为上下两部分。其中上半部分的运行条件等于或接近通行能力值。所有车辆的速度都降到很低，但运行速度相对一致的水平，交通流中驾驶的处于自由度极少，为了适应这种驾驶，一般需要行人或车辆让路。舒适度和方便性极差，驾驶员和行人受到的限制一

四级 般都很大。在这个水平上运行通常不稳定，因为交通流中流量稍有

增大或微小的波动，都会引起交通阻塞。下半部分是通常意义上的强制流或阻塞流。这一服务水平下，交通设施的交通需求超高其容许的通过量，车流排队行使，队列中的车辆出现停停走走现象，运行状态不稳定，可能在不同交通流状态间发生突变。

《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）

19788

42215

51450

58046

高速公路服务等级分级

参见《公路路线设计细则》P11.

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