我的公交我的城征文优秀篇

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我的公交我的城征文「优秀篇」

我的公交我的城征文「优秀篇」 我的公交我的城征文【1】

手拿一张公交卡就可以乘车，还可以在有限的公交车厢里享受着手机无线上网的乐趣……几年前，我在大城市里看到刷卡乘公交，心里暗想，什么时候我生活的小城溧阳也能这样呢?

溧阳很小，小得骑自行车就能转个遍。公交车刷卡乘车和无线上网，在当时的我看来，只能是“理想很丰满，现实很骨感”。

随着城市范围的不断扩大，小城的公交线路和公交车辆逐渐多了起来，截至目前已经发展到32条，而且都是新能源空调公交车，市民乘公交车出门不仅安全便捷，而且冬暖夏凉。我也渐渐喜欢上了公交出行。每次坐车前找零钱，成了必备课。还记得，有一次因为上车没备零钱，只好投了一张20元钱进了投币箱，很是心疼。

近年来，“公交优先”理念日渐深入人心，我们小城市的公交发展很快，线路扩张并延伸到城市的每一个角落，班次间隔也越来越短。在停车资源紧张的当下，开车出门真心不如乘公交舒适便捷。让人欣喜的是，我盼望的乘公交刷卡也变成了现实。不仅如此，公交车上还有免费的WiFi，一上公交车就能上网漫游。 得知这一消息后，我按捺不住心中的喜悦，早早就去现场排队办理公交卡。火爆的办卡现场证明了市民对公交渴望：有帮孙子孙女上学办卡的爷爷奶奶、有年轻的上班族、有接送孩子的家庭主妇，还有像我这样怕找零钱的“懒人”群……原来期望通过公交便捷出行的人不在少数。

现在只要出门，我都选择乘公交，刷一下卡，找好座位，连接WiFi上网。听歌，看窗外风景，边遐想，边享受。公交车上不时传出的“嘀嘀”声，就像在弹奏一曲美妙的公交进行曲。

我的公交我的城征文【2】

株洲，“火车拉来的城市”，离湖南省省会长沙只有30公里。我国第一台航空发动机、第一辆电力机车、第一块硬质合金等100多个工业产品诞生于此。 曾经，这一切造就了株洲工业的辉煌，但同时也带来了严重的污染。2003年、2004年，在国家环保总局公布的“全国空气严重污染十大城市”名单中，株洲市赫然在列。


7月，当记者走进株洲时，发现它早已摘掉了污染的“黑帽子”，成为一座绿色动力之都。城市公共交通正是这一转变的重要推动力。

绿色公交 城市的蝶变之舞

2008年，湖南省长株潭城市群获批国家“两型”(资源节约型、环境友好型)社会综合改革试验区，株洲开始实施转型升级，将绿色交通体系与城市整体规划进行紧密结合。2009年，株洲开始实施公交车电动化三年行动计划。2011年9月，“冒黑烟”的公交车“下岗”，株洲城区627辆公交车全部换成纯电动或混合动力车，成为全国首个实现城市公交电动化的.城市。

从“黑色”到“绿色”，是老百姓对舒适、宜居生活的追求。如今，“零排放、零污染、零噪音”的新能源公交车在株洲颇受欢迎。赴朋友聚会，“90后”小黄没有开私家车，而是在株洲“掌上公交”APP上查好了公交车进站信息，提前10分钟出门，来到黄河路口的公交车站。她告诉记者：“公交车很方便，我去目的地才3站路，没必要开车。公交车都很新，还有空调，在车上可以听听歌、玩玩手机。”

绿色公交为交通运输工具绿色化生产树起了风向标，株洲放大新能源汽车等动力产业优势，一辆辆混合动力公交车、纯电动公交车驶下生产线。“储电90度，可以跑上100公里，每公里消耗0.9度电，公交车充电像手机充电一样方便。”正在神农公交站场为公交车充电的司机李师傅说。截至目前，株洲中心城区运营公交车1137辆，每年可节油近220万升，减少碳排放7万余吨。

公交优先 城市的努力与远见

早上8点，家住株洲市共和城的陈先生出门上班。在小区门口的公共自行车租赁站点，他熟练地刷卡取车，融入了城市的车水马龙。每天晚饭后，已经退休的贺先生，都会骑着公共自行车到家附近的公园健身。

在株洲，和陈先生、贺先生一样的人不在少数，他们享受着自行车出行带来的便利，加入了公共自行车的“粉丝”阵营。截至目前，株洲城区已建成1058个租赁站点，安装智能停车柱2.6万个，投放公共自行车2万辆，全市租赁卡办卡总数超过20万张，每天有近1000人次租(还)车，公共自行车的日均骑行人数超过6.8万人次。公共自行车成为株洲的“城市名片”之一，被称为“自行车上的城市”。

为更好地黏住广大市民的心，自2011年起，株洲各线路空调车，票价一律下调至每人次1元。65岁以上老人和持证残疾人，享受免票;2014年，为解决部分市民出行难问题，公交线路“私人定制”应运而生;同年，株洲“掌上公交”及车载免费Wi-Fi相继开通;为鼓励市民采用公交出行的方式，市政府对每月前100名使用公交卡乘坐公交车和骑行公共自行车的市民，每月每人奖励100元的绿色出行资金。

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