浅谈国际贸易风险的转移及规避问题

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浅谈国际贸易风险的转移及规避问题

浅谈国际贸易风险的转移及规避问题





摘要：在经济发展的长河中，风险是一个企业经营者研究的经久不衰的话

题，特别是对于一些重要的经济决策，如何才能做到在冒着高风险的情况下赢得高收益。在国际贸易中，高风险、高难度与高收益是并存的。如何才能做到既拓宽企业出口业务又能有效规避风险呢？本文将对风险范围及转移问题做些说明，在此基础上谈谈风险的规避问题，其中重点谈欺诈预防的问题、外汇风险防范问题、结算方式与风险的关系问题。（本文的相关论述依照《2000年国际贸易术语解释通则》）

关键词：风险转移 风险规避 结算方式 欺诈风险 汇率风险

随着我国经济的快速发展，越来越多的国内企业与国际市场接轨，但机遇与挑战并存，在国际贸易中还存在不少风险，风险的界定直接关系到买卖双方的承担责任和利益。而国际贸易业务中，由于受不可知因素的影响，与外方发生贸易纠纷是不可避免的。发生国际贸易纠纷时，中外双方解决争议因人力、物力的消耗造成了成本较高问题。如何更好的减少及解决贸易纠纷呢？

国际贸易风险主要是指在国际贸易业务流程中发生的风险。比如在交易前的准备环节，由于市场调查失真而引起的信用风险。由于国际贸易是一个紧紧依赖于环境的活动，尤其是对国际环境的依赖，所以，诱导国际贸易的风险因素极为繁多，国际市场竞争的激烈，国际国内环境的复杂多变，更使得国际贸易风险因素复杂化而难以准确把握，致使国际贸易风险事件经常发

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生，并导致重大的风险损失。然而，也正是环境的复杂多变，又给国际贸易带来了有利的机会，使国际贸易活动有可能获得风险收人。企业常常会对这种风险收人与风险损失、风险成本进行比较，在此基础上进行决策并实施相应的管理行为。本文就国际贸易中风险的转移及规避方法进行稍稍的探讨。

国际贸易风险及范围



在国际贸易实务中，由于贸易术语的区别、结算方式的不同、运输方式的

不同导致贸易风险大小不等。比如在主要国际贸易术语中，按照卖方承担货物损失风险由小到大划分来看，变化趋势为FCA、CPT、CIP-FOB、CFR、CIF。

下表对风险范围作了说明，但在实务中不仅仅局限于这几种，像价格变动

风险、在运输途中货物损失风险等。 风险范围 财务风险 合同风险 外汇风险 政治风险

具体体现

拖延付款或不履行债务、核帐问题、倒闭或破产

悔约、合同纠纷、欺诈

货币波动/贬值

政府干预债务支付、外汇管制、战争与暴动、自然灾害

国际贸易中风险转移问题



在国际贸易实务中，交易的货物要通过运输工具从卖方转移到买方。在货

物安全完整的交至买方之前，中途要经过时空的重大转换。在这个过程中，货物常常由于自然灾害、意外事故、人为因素等遭受难以避免或难以弥补的损失。这种由于不确定性造成对买卖双方的损失的因素——风险在卖方尚未交付给承运人或买方前、在运输途中、买方收到货物后都有可能发生。风险

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的时间如何计算，货损的责任由谁承担，切实关系到买卖双方当事人切身利益，也因此而成为国际货物买卖中一个重要复杂的问题——风险转移问题。

根据《联合国国际货物买卖合同公约》的规定，风险转移的时间主要分为

以下几种：(1)规定运输条款的风险转移。依公约第67条规定，如果卖方有义务在某一特定地点把货物交给承运人，那么卖方在履行义务后风险亦随之转移。如果合同中没有指明交货地点，在卖方把货物交给第一承运人后风险即可转移。(2)在运输途中交货的风险转移。依公约第68条规定，在运输途中出售的货物，在原则上自合同订立时风险就转移给买方了。(3)不涉及运输的风险转移。依公约第69条规定，在卖方的营业地交货，风险从买方接到货物时转移；在营业地之外的地方交货，风险在货物交由买方处置时转移。

根据《2000年国际贸易术语解释通则》，每种术语下的风险转移都作了

明确规定，如下表：

贸易术语 工厂交货(EXW) 货交承运人(FCA) 装运港船边交货(FAS) 装运港船上交货(FOB) 成本加运费(CFR) 成本加保险费、运费(CIF)

运费付至(CPT) 运费保险费付至(CIP) 边境交货(DAF) 目的港船上交货(DES) 目的港码头交货(DEQ) 未完税交货(DDU) 完税后交货(DDP)

风险的转移是构成贸易术语和合同的重要条款，明确了风险的划分，对当

风险转移点

货物在卖方工厂交由买方接管

货交承运人接管 货物交至装运港指定船边 货物越过指定船只的船舷 货物越过指定船只的船舷 货物越过指定船只的船舷 货物交由（第一）承运人接管 货物交由（第一）承运人接管 货物在边境指定地点交由买方接管 货物目的港船上交由买方接管 货物目的港码头交由买方接管 货物在指定目的地交由买方接管 货物在指定目的地交由买方接管

事人的利益保护、贸易纠纷的解决等各方面起着重要的促进作用。在实务

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