地铁8号线建设方案将启动罗湖到盐田更方便

2023-05-09 12:21:23 文档大全网 [ 字体：小中大 ] [ 阅读： ]

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地铁8号线建设方案将启动罗湖到盐田更方便

轨道三期6、7、9、11号线的建设已提上日程但唯独缺少轨道8号线的建设时间表，市规土委近日答复政协委员提案时称，将会同市相关部门开展工程可行性研究，深入研究轨道交通8号线制式选择、敷设方式等问题，加快推进轨道交通8号线建设，轨道制式、敷设方式将待市政府最后决策。

政协委员：中低速磁浮不适用8号线

作为连接罗湖区和盐田区，沿途经过仙湖、弘法寺、梧桐山、大小梅沙、东部华侨城等著名旅游景点的地铁线路，8号线的建设对深圳东部地区的旅游业发展，以及居民交通出行具有极其重要的意义。“综合深圳市目前轨道交通建设现状，全市范围内南、北、西、中区域均已通地铁，唯有东部组团是一片空白，这一现状如不尽快改观，将影响全市经济平衡和一体化发展。”有政协委员认为，目前，《轨道交通8号线详细规划》已经完成，轨道8号线定位为服务通勤客流和旅游客流的局域线，按B型车和中低速磁浮两种制式开展规划，根据两种制式特点，B型车采用地下铺设，中低速磁浮采用高架铺设，具体铺设方式还有待在工程设计阶段进一步论证。但考虑到盐田山海地形的特殊性与目前的建造工艺，中低速磁浮并不适用于轨道8号线的建设。

在今年“两会”上，民盟深圳市委会建议，尽快开始地铁8号线建设，填补东部轨道交通空白。8号线线路起终点可由黄贝岭或国贸延长至市体育馆或景田，及轨道2号线延长至沙头角。根据《深圳市轨道交通建设规划(2011-2020年)》，轨道交通8号线为联系罗湖中心区与盐田沙头角、盐田港、大小梅沙等片区的局域线。轨道交通8号线列入深圳近期(第三期)建设项目，明确提出根据前期工作的进展情况，适时启动工程建设。

市规土委：在盐田坳必须用高架敷设

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市规土委介绍，已于2011年底完成《轨道三期工程8号线交通详细规划》，对轮轨(B型车)和中低速磁浮两种制式展开同精度、同深度的比选研究，并根据两种制式的特点提出相应的线站位和敷设方式推荐方案，为下阶段工程可行性研究、工程设计等提供依据。轨道交通8号线轮轨制式方案线路全长26.9km，设站15座，其中地下站12座，在盐田坳受车辆段场平标高限制，必须采用高架敷设，其余区段线位均推荐采用地下敷设方式。轨道交通8号线中低速磁浮制式线路全长27.6km(双线里程)，设站14座，均为高架站，因中低速磁浮制式高架敷设具有较大优势，除隧道区段，均采用高架敷设方式。

在方案比选过程中，市规土委也注意到如采用中低速磁浮、高架方式，会对城市景观、环境带来一定影响。如果采用地下敷设方式，又存在建设成本及运营成本相对较高的问题。

市规土委将会同市相关部门积极开展工程可行性研究，深入研究轨道交通8号线制式选择、敷设方式等问题，加快推进轨道交通8号线建设。轨道制式、敷设方式将待市政府最后决策。

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