扬子江隧道免费方案

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扬子江隧道免费方案

大桥大修

对于南京长江大桥来说，自1968年通车，近半个世纪以来，风雨侵蚀，过桥车辆荷载以及材料老化等因素，对桥梁造成了一定损伤。多年来，长江大桥一直在修修补补，尽管如此，目前桥面、基座等部位出现多处裂缝。此后，长江大桥一直处于“缝缝补补”状态，一直没有进行正式的大修。

“眼下，大桥已经到了必须全面、系统修缮的时候。”一位知情人士告诉现代快报记者，不久前南京市和上海铁路局曾就大桥的维修方案进行讨论，明确提出，大桥的双曲拱病害严重，必须整治加固。值得一提的是，2014年大桥纳入区级“不可移动文物”名录，首次与“文保”挂上钩，这也给大桥的修缮提出了更高的要求。长江大桥将于2016年10月28日22点正式封闭，历时27个月，长江大桥封闭期间行人、非机动车和机动车均无法通行。届时行人和非机动车可通过地铁、公交、轮渡过江，机动车可由扬子江隧道、长江隧道和长江二桥、三桥过江。这将给南京的南北交通带来极大的影响，“要想把影响降到最低，必须有一条替代的过江通道，而且必须是免费的。”知情人士称，虽然目前有长江隧道、长江二桥，但因为这两条通道都是收费的，所以对车辆没有真正起到分流作用。

2016年1月1日，扬子江隧道正式通车，并实行免费通行，大大的缓解了长江大桥的压力。与此同时，原本收费的长江隧道也实行了免费


通行，江北交通的春天就此到来。 南北通道

南京跨江发展战略的指定，尤其是国际级江北新区的申报客观上要求必须解决南北两岸免费通行问题，虽然政府部门着力推动，但因为种种客观原因，一直收效甚微。随着江北新区获批消息的最终确认，跨江免费通道的方案也被提速。

2014年10月，在南京市规划局公布的《2010-2020年南京市总体规划》中明确，南京将规划建设16条过江通道。其中，过江道路8条，过江铁路与轨道交通8条。8条过江道路从西往东依次为：南京长江三桥、南京长江五桥、应天大街过江通道、模范西路过江通道、南京长江大桥、南京长江二桥、南京长江四桥、龙潭过江通道。8条过江铁路与城市轨道分别是：大胜关铁路大桥（既是铁路过江通道，又是轨道S3线即宁和城际过江通道）、轨道十号线过江通道、轨道4号线过江通道、南京长江大桥铁路桥、轨道3号线过江通道、轨道S5线过江通道（都市圈轨道S5线过江通道同时也是宁通城际铁路过江通道）。后在2014年-2030年的过江隧道规划中，又调整增加到19条。

为配合江北新区的建设，目前市政府正在研究过江通道免费的方案。不仅包括纬三路过江隧道，今后三桥和四桥之间所有的主城过江通道都有望实现免费。具体包含南京长江五桥、地铁十号线、纬七路过江隧道、汉中西路过江通道、地铁四号线二期过江线、纬三路过江隧道，建宁西路过江通道、长江大桥、地铁三号线、和燕路过江通道、长江

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