岭院微观经济学案例“黄牛票贩子”屡禁不止

2023-02-19 15:28:15 文档大全网 [ 字体：小中大 ] [ 阅读： ]

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“黄牛票贩子”屡禁不止

买过票的人都知道，节假日买票有多难。不是因为价钱，而是数量有限，你半夜去排队也不一定能买到。要买到想要的票也不难，多花一两倍的价格就可以从票贩子手中买到票。尽管公安部门一直加大打击力度，但票贩子仍屡禁不止。其原因实际不是公安部门打击不力，而是这种限制价格的做法违背了市场经济规律。

市场经济中千百万独立决策的个人与企业做出自己的消费与生产决策。这些个别决策是通过市场上价格的调节得以协调一致的。用价格协调经济活动称为市场机制或价格机制。价格是由需求与供给自发决定的。需求是消费者愿意而且能够购买的某种物品量，随价格上升而减少，随价格下降而增加。供给是生产者愿意而且能够供给的某种物品量，随价格上升而增加，随价格下降而减少。当某种物品的需求与供给相等时，就决定了该物品的市场价格，经济学家把这种价格称为均衡价格。

均衡价格形成的过程正是市场机制调节经济的过程。以节假日火车票为例。如果火车站开始时确定的价格低于均衡价格，需求量就大于供给量，这时存在价格上升的压力。随着价格上升，需求量（想要买票的人）减少，供给量（车次增加，导致票增加）增加，价格最终会上升到供求相等的均衡水平。反之，如果开始时确定的价格高于均衡价格，需求量小于供给量，价格下降，直到供求相等。当价格达到均衡时，想买票的人得到了满足，火车站也得到了满足，这就是实现了经济学家所说的资源配置最优化。

但是，如果受到外力的干预，价格就无法起到这种调节作用。比如，假定从广州去郑州的均衡价格应该是200元，但铁道部根据里程定的价格是160元。这种由政府规定的最高价格就是限制价格。由于价格低于均衡价格，且不能上升，必然存在超额需求或供给短缺。

在这种情况下，解决供小于求的方法有三种：配给（有火车站决定给谁，内部）、排队（按先来后到的原则）和黑市。票贩子和买票者之间的交易正是黑市交易。票贩子或者拉帮结伙装作要买票，或者与火车站售票有关人员勾结把票弄到。然后以供给不增加情况下黑市的均衡价格（比如250元）卖给购票者。只要存在限制价格，票贩子倒票就有利可图，无论再“严打”也是“野火烧不尽，春风吹又生”。钻价格政策的空子是票贩子的理性行为。

票贩子的存在既损害了消费者的利益，又损害了生产者的利益。购票者不得不付出高价，这种高价又不由火车站所得。在我们的例子中，限制价格为160元，这也是火车站能得到的价格，购票者却付出了250元，其间差额90元就归票贩子及其同伙（例如，提供票的人）所得到。有关部门制定限制价格的意图也许是在于维护消费者利益，但实际却损害了消费者利益。这种事与愿违的结果就在于违背了市场经济的基本规律，人为地破坏了价格自发地调节供求的作用。

从经济学的角度看，消除票贩子的办法不是“加大打击力度”云云，而只是取消对火车票的限制价格政策。一旦价格放开，热门火车票价格上升，想要的人就会减少（找其他替代工具），而火车站也会多加开车次，最终会使双方满意。

本案例用到供需平衡决定价格，以及最高限价导致的消费者排队抢购和黑市交易盛行。