东大化工集团的第三方物流管理

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东大化工集团的第三方物流管理

来源：南海国际物流

物流被许多专家学者称为经济的 "黑色地带 " ，"待挖掘的金矿 " 、前景诱人的 "第三利润 源" 。工业

时代后期，企业通过生产的高度自动化、劳动力的专业分工及适当的库存控制等 手段提高生产效率，降低生产成本，增进企业竞争力。随着经济全球化和网络经济的形成， 企业间竞争愈加激烈， 传统的以提高生产效率增进竞争力、 提高企业绩效的做法， 几乎已被 挖掘殆尽。当前，新的经济环境和技术迫使企业必须突破以生产效率为主的传统竞争方式， 力求扩大视角， 将企业的原材料采购、存储、 加工生产、 产成品存储以及销售的整个物料和 相关信息的流通一并分析， 企业的经营战略必须从生产效率化向物流效率化转移， 只有这样， 企业才有可能保持持续的竞争力而不被市场所淘汰。 山东东大化工集团主导产品的生产能力 和原材料用量，近两年翻了一番，但原材料及产成品运输费用、车辆、库存不仅没有增加， 反而大幅度下降。这一切源于他们在采购、保管、运输等非生产环节，创出了不凡业绩。

1、缺口由运输撕开，思路洞开缘于车辆拍卖

前身为张店化工厂的东大集团，建厂 40 年来，物料运输一直由公司车队承担。车队 26 名员工， 18 辆大货车，加上一个修理厂，运转费用不菲，效率却不高。司机上班拖拖拉拉， 偷工怠工现象严重， 有时为了私自揽活延长运输时间， 使原材料不能及时入库， 给企业带来 不少负面影响。办法想了不少，成效却是寥寥。公司决定向内部招标拍卖， 18 辆车卖掉了 12辆；收回 75万元， 14 名司机中标，其余车辆报废，人员分流。被拍卖车辆的驾驶人员承 担了公司运输任务，运价先是与公司以前平均运价持平；过渡 后降低 0.02 元，与市

场价持平；紧接着又比市场价降低 0.03 元。车成了自己的，每辆车运行里程比拍卖前多出 2 倍。半年的时间公司就节约了运输费用 184 万元。此外工资、车辆维修费等一概不用公司 负担，合计节约费用 354 万元。当被拍卖车辆逐渐进入报废期时， 公司开始将运输推向社会， 先是面向社会公开竞价招标， 年节约运费 390 万元； 然后又对运量相对集中的几条线路公开 招标买断，吨公里运价由 0.44 元降到 0.2 元，前后节支 1 431 万元。

2 个月

2、库存、信息、采购

为了实现企业内部资源的最优配置和最低成本， "东大"开始对原材料、 中间过程的库存、 最终产品的储存与销售以及相关信息进行全面管理，有意识地导入物流管理这一全新理念。 "东大"是大型化工企业，使用原材料多达

2万多种，库存占用资金 5228 万元。具备了运输 环节的


优化控制这个前提， 企业开始向物流管理的下一个目标 -- 合理库存挺进。 过去由于运 力、运输效率有限，原料采购需提前一星期，产品到客户手中需一星期以上。现在运力、运 输效率大为提高， 原材料购进最多只需提前 2天；国内市场送货一般不超过 2 天。可以就近 采购的物资， 坚决保持 " 零库存 " 。对不易采购的物资， 采购计划批准前必须先经仓库保管员 审核签字，以确认库里没有存货和替代物品。实施这种库存管理以来， 1998 年企业库存比 上年降低 2／3，减少资金占用 1 800 万元。 2000年仅去掉危险品仓库，让危险品直接进入 生产装置，就减少资金占用 2 200 万元。

实现合理库存， 信息有效流通是关键。 由于能及时掌握国内外市场的大量信息， " 东大" 在库存的控制上始终处于主动地位。 1998 年二季度，预测丙烯价格将有较大的回落，

" 东大

100多万元。 2000

"提前压缩库存，等回落到最低点又大量购进，仅此一项举措就增加效益

年国家加大打私力度， " 东大" 分析认为国内化工原料市场将有大的波动， 就加大了产品库存， 待价格上扬后集中促销，一举增收 200 万元。

信息的有效流通，对采购环节优化控制产生了深刻影响 c 由于众多原材料的供求信息、 价格信息通过互联网等渠道， 在企业有关部门间实现了快捷采集传递， " 东大" 建立起供应公 司采购，技术、财务、审计、设备四部门随时检查监督的高效物资采购体系，采购由暗箱操 作走向完全透明。仅 1998 年采购成本就降低了 1 910 万元。生产部门提报的采购计划最迟 半天就能得到落实。

3、物流管理的作用

物流管理在发达国家并不新鲜，日本丰田公司早在 20 世纪 70 年代就广泛采用，到 90 年代初日本制造业已普遍采用。 可惜的是， 目前国内大多数企业对这概念还相当陌生。 提到 降低成本， 就只知道盯着生产环节。 其实随着生产工艺水平的不断提高， 这个环节的挖潜空 间已日趋有限。 以"东大"为例， 主导产品环氧丙烷、聚醚均系引进日本先进技术，

算机控制。仅盯着生产环节降成本，企业显然无路可走。

市场竞争不断加剧， 生产越来越趋向多品种、 小批量， 营销区越来越宽。 随之而来的是， 采购成本、仓储费用在企业全部成本中所占比例越来越高 （ 东大已超 80%），但众多企业忽视 的恰恰是这一块，特别是国有企业，采购、运输、仓储不计成本，一概包揽。难怪这一领域 被管理学家称为 " 黑色地带 "。

全过程计

"东大 "在向人们展现管理创新无穷潜力的同时， 也向国有企业提出了一个强化管理的全 新课题，那就

是依托社会化、专业化的服务体系，克服 成本，提高水平和市场竞争力。

推行物流管理以前， 所在地张店区没有一家专业化的化工储运企业。 的短短一两年时间， 在企业巨大运量的刺激带动下， 张店及周边一批专业化工储运公司迅速 崛起，并且在激烈的竞争中日渐走向成熟，专业优势发挥得越来越明显。

但在运输走向社会

"大而全 "、"小而全 '' 的通病，降低

"东大 '' 自己也最


终受益。

"东大 "的实践证明： 对企业内部物流进行合理化改造和全面管理以及将无核心竞争力优 势业务外包，

可为企业带来巨大的经济效益；同时也促进了周边地区运输业的专业化发展。 提高了他们的服务意识和服务水平，实现了社会资源的最优配置。

[ 对案例进行初步讨论 ]

1． 东大化工集团为什么实行物流管理

?

? ?

）环节。

2． 东大化工集团实行物流管理采取了哪些措施 3． 东大化工集团的物流管理给了你哪些启示 4．东大化工集团物流成本节约主要体现在（

A、采购B、保管C、运输D、半成品移动 5．东大化工集团物流管理的突破点是（ ）。 A、信息B、保管C、运输D、采购 6．东大化工集团合理库存的前提是（ ）。 A、信息B、保管C、运输D、采购

[ 对案例进一步分析讨论 ]

1． 东大化工集团实践证明（

）。

A、 企业物流合理化，可以提高企业核心竞争力 B、 企业物流社会化，可以为企业带来经济效益 C、 企业物流社会化是社会物流服务水平的提高前提 D、 企业物流社会化可以促进社会运输业的发展 2． 谈谈信息技术在优化企业物流管理中的作用？

3． 结合你所在的企业， 谈谈企业在采购、 生产和销售节中存在哪些问题， 应如何解决 ?

本文来源：https://www.wddqxz.cn/fde25e60bbf3f90f76c66137ee06eff9aff849c6.html