完善克什克腾旗旅游业发展的对策

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完善克什克腾旗旅游业发展的对策

（一）整合资源，增强区域合作，创造品牌效应，提升对游客的吸引力

克什克腾旗资源不但在内蒙古自治区区内旅游产品雷同现象比较突出，而且与周边邻近省份旅游产品雷同现象比较严重。同时克什克腾旗旅游经济起步比较晚，旅游产品还处于开发建设阶段，旅游品牌效应发挥水准不够，旅游知名度比较低。

旅游业的发展内在的需要增强旅游企业间的联合，打破行政壁垒，逐步形成旅游经济区域内合理的产业分工。这种区域性的联合是与收益递增相联系的，是一种基于比较优势专业化分工。随着无障碍旅游的推广、旅游企业改造和旅游集团的组建，这种区域内的产业联合和分工成为可能。以长江三角洲为例，随着长三角经济一体化得进程的加快，这个地区正发展为我国最庞大、最成熟、最稳定的旅游消费市场和旅游接待市场之一。相对应的，该地区的政府部门、旅游企业正积极主动地撤除行政壁垒，推动区域内各旅游企业的分工、联合和融合。这个演进符合旅游经济发展的内在规律，将为这个地区的旅游企业提供巨大的发展空间1。克什克腾旗旅游已经融入环渤海旅游经济圈，环渤海地区是我国第三大增长极，在区域内部实行资料整合增强区域合作，使旅游资源得以合理利用，达到经济效应最大化。

克什克腾旗旅游经济的发展，要实行旅游品牌建设，使克什克腾旗旅游经济由数量型向数量—效益转变。区域外部要与承德实行资料整合，建立无障碍旅游合作机制，以求资源共享，发挥各自优势持续合作，建立大游圈。京承高速的建设为旅游经济建设提供了条件。围绕旅游资源特色和国内外旅游市场的需求趋向，建设旅游精品。

（二）针对不同季节开发专项旅游产品

克什克腾旗的旅游季节性相当明显，适合旅游时间短，仅仅限于6-9月，如何开发多样化的旅游产品以改善旅游季短的现实，成为克什克腾旗旅游产品结构优化过程中的难点。针对不同季节开发专项旅游产品，从时间结构上优化旅游产品结构，是解决适游期短的突破口。开发专项旅游产品形成四季可游的局面，同时加快培育一批特色鲜明的旅游新品。

春夏季景区旅游旺季，是大众旅游黄金季节，其中地质公园、草原风情等专项旅游产品是重点。



1

曹国新．我国旅游业的六大发展问题[J]．旅游研究，2007(10)．






秋季大众旅游产品进入淡季，而专项旅游产品进入旺季，要重点推出观鸟、摄影、自驾车等高端旅游产品。

冬季绝大部分旅游产品进入淡季，个别专项旅游产品仍然在旺季，要重点推出越野车自驾游、温泉疗养游、冬季摄影游等高端旅游产品。

（三）建设功能齐全、配套完善的旅游小城镇

克什克腾旗旅游资源分布表现明显的“离心中空”特征，在空间结构优化过程中需要强化区域旅游中心的建设。热水温泉恰好位于中心地带，为构建高品位旅游小城镇提供了可能，依托经棚和热水开发区优越的对外交通、优质的温泉资源、良好的基础设施条件，打造一处高品质的旅游服务基地，将经棚·热水发展成为具有较高知名度的温泉旅游小镇，将其建设成为克什克腾旗的旅游服务基地，实现服务功能的综合旅游产品的综合。

在进一步旅游发展中逐步构建航空、铁路、公路的立体交通体系，抓紧旅游公路建设，完善内部旅游交通。依托303国道、306国道，增强与赤峰市区和锡林浩特等周边城市联系，并与机场对接。建立306省道经大青山道热水开发区的高等级公路，全面改善经棚·热水温泉旅游镇的交通条件。

因为克什克腾旗区位特征，以克什克腾旗为中心的区域网络构建困难，所以除了增强经棚·热水旅游中心的建设们还要利用达里诺尔和乌兰布统的区位优势，增强旅游次中心建设。达里诺尔湖位于克什克腾旗的西部，贡格尔草原西南部，距离克什克腾旗政府所在地经棚镇90公里，区位优势明显，在景区旅游开发中以达里诺尔湖为中心，完善与其他景区间的交通联系，去实现与锡林郭勒盟、承德等外围区域景区的交通线路对接。乌兰布统南与河北围场县相接壤，是从北京市场进入克什克腾旗最近的通道，是克什克腾旗旅游交通网络中重要的南接口。

铁路方面，除依托赤峰站和呼和浩特-通辽铁路线路之外，应积极争取南北向铁路通道的论证，争取与华北铁路网和北京中心旅游城市建立更为便捷经济的联系。

可见通过旅游中心、和旅游次中心的建设构筑区域内集中的小环线，解决了“行长游短”的问题，避免了游客旅行过程中回头路上花费时间过多。同时增强了区域协调，构筑了区域网络结构。

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