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世界最长跨海大桥
世界最长跨海大桥
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世界最长跨海大桥—港珠澳大桥
这座港珠澳大桥作为世界最长的跨海大桥,它几乎横跨了整个伶仃洋,所以在全长55公里的通道中还有一大段是位于海底的,这条海底隧道就长达6.75公里,算是目前世界上最长的沉管海底隧道,当然建造的技术难度是非常大的,据说当时的整体工程就耗资至少1269亿,从筹备到通车整整花费了长达15年的时间才完成。
而对于作为基建狂魔的中国来说,之所以需要15年的时间才完成,除了是因为港珠澳大桥的全程跨度非常大之外,还是因为港珠澳大桥的建造难度极大,不仅需要在港珠澳三地填出四个人工岛,而且还需要建设一长段沉管海底隧道,要知道沉管对接的时候是处于29米深的海底,期间需要使用大型的巨轮、声纳探测、遥感压载等多项技术精细配合才能完成,并且误差不能大于10厘米,可想而知到底有多难。
但即使是这样,我国还是使用了自主研发的首个半刚性结构沉管隧道,完成了这一壮举,因此这座世界最长的跨海大桥也被列入了新世界七大建筑奇观之一。要知道港珠澳大桥可是目前为止世界范围内,路程最长、沉管隧道最长、钢结构最大、施工技术最难、科学专利最多的跨海大桥,可谓是创造了不少的世界之最。
不过即便是这么大的工程,港珠澳大桥在建设的.时候也充分的考虑到了生态环境的问题,据说在整个路程中虽然跨越了一段中华白海豚的自然保护区,但是在这长达29平方公里的区域中几乎是将生态破坏降到了最低,不仅实现了海豚零伤亡,并且在建设桥墩的时候也适当的减少了一百个,避免对4-8月的白海豚繁殖回流造成影响。
● 前期规划
港珠澳大桥线路编号1983年,香港富商胡应湘提出兴建连接香港与珠海的伶仃洋大桥。
19 89年,珠海市人民政府首次公布伶仃洋大桥计划。
1992年,根据中国高速公路网的规划制定,沿海高速公路衔接伶仃洋大桥。
1998年,中国国务院正式批准伶仃洋跨海大桥工程项目。 1999年至2002年期间,伶仃洋大桥工程项目搁置。 2003年,伶仃洋大桥项目被港珠澳大桥项目取代。
港珠澳大桥沉管预制工厂2004年,港珠澳大桥前期协调小组成立,全面启动大桥各项建设前期工作。
2005年,港珠澳大桥确定采用Y型线路,大桥连接香港、珠海和澳门三地。
2006年,港珠澳大桥工程项目完成环评。
港珠澳大桥墩台吊装2007年,港珠澳大桥三地落点位置确定,分别为香港大屿山石散石湾、澳门明珠点和珠海拱北。
2008年,港珠澳大桥工程可行性报告通过专家评审。 2009年,中国国务院批准建设港珠澳大桥。 世界最长的跨海大桥排名: 1、中国港珠澳大桥(55公里) 2、中国舟山跨海大桥(48.16公里) 3、美国庞恰特雷恩湖大桥(38.42公里) 4、日本濑户大桥(37.3公里) 5、美国切萨皮克湾大桥(37公里) 6、中国青岛海湾大桥(36.48公里) 7、中国杭州湾跨海大桥(36公里) 8、中国东海大桥(32.5公里) 9、法赫德国王大桥(25公里) 10、丹麦大贝尔特桥(18公里) 【世界最长跨海大桥】
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