飞行技术专业人才培养新体系构建

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飞行技术专业人才培养新体系构建

作者：郑阳 唐爱均

来源：《新生代·下半月》2018年第12期

【摘要】：中国民用航空飞行学院在过去的60余年里，为民航业培养了许多优秀人才。随着时代的发展，中飞院的培养暴露出了模式、理念落后，学生市场竞争力下降等问题。本文分析了中飞院人才培养过程中存在的问题，并提出了飞行技术专业人才培养新体系。高校必须坚持以人为本，掌握飞行学生培养的主导权，加强学历教育、通识教育，才能培养出符合新时代要求的高素质飞行人才。

【关键词】：飞行技术 人才培养 存在的問题 新体系

中国民用航空飞行学院（简称中飞院）自建校起坚持严字当头、铁的纪律、从严治校，为我国民航业培养了大量优秀的飞行人才。面对飞行大学生扩招、民航飞行员市场竞争越来越激烈的现状，中飞院在高等人才的培养过程中暴露出一些不足，需要总结问题，改进缺点。 一、飞行技术专业人才培养存在的问题 1、学校没有掌握教育的绝对主导权

民航高校是人才培养的基地，在大学生管理与教育中理应发挥主导作用。航空公司作为送培单位，将飞行学生视为单位未来发展的劳动力，追求经济效益，忽视学生的高等教育。公司很少参与飞行学生的培养，也不了解学生在校的真实情况。但是，在学校对学生进行教学、训练的过程中，却往往会受到公司的干涉，这样的培养模式不利于学生的成长成才。 2、教育管理理念落后于时代发展

中飞院主要贯彻的是“理论学习+执照考试”的弹性养成学制。长久以来，“轻理论，重技术”的思想一直存在于不少航校教育管理人员中间，飞行技能的学习占据了学习过程的大半时间。因此，学生在理论学习过程中表现出缺乏自主性、频频应付过关。特别是在执照考试中，大部分学生的学习都是以通过执照考试为目的，而不是以掌握飞行理论知识为目的。另外，民航高校也缺少对飞行大学生的通识教育[1]，如逻辑思维、创新思维、文化艺术素养等。 3、飞行大学生竞争力下降

从高校自身分析，飞行大学生竞争力下降体现在两个方面。一是中飞院的招生、培养过程一直采用的是订单式培养模式，而订单式培养源于计划经济时代，已经跟不上我国迈向民航强国的步伐。二是学生规模扩大，招飞标准降低，使生源质量有所降低;学生人数的激增，也使得准军事化管理从精细化变为流水式、批量式，管理效果大打折扣。

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