码头结构形式

2023-09-23 17:13:01   文档大全网     [ 字体: ] [ 阅读: ]

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码头,形式,结构
1.顺岸式。

码头的前沿线与自然岸线大体平行,在河港、河口港及部分中小型海港中较为常用。其优点是陆域宽阔、疏运交通布置方便,工程量较小。 突堤式。

码头的前沿线布置成与自然岸线有较大的角度,如大连、天津、青岛等港口均采用了这种型式。其优点是在一定的水域范围内可以建设较多的泊位,缺点是突堤宽度往往有限,每泊位的平均库场面积较小,作业不方便。 挖入式。

港池由人工开挖形成,在大型的河港及河口港中较为常见,如德国汉堡港、荷兰的鹿特丹港等。挖入式港池布置,也适用于泻湖及沿岸低洼地建港,利用挖方填筑陆域,有条件的码头可采用陆上施工。近年来曰本建设的鹿岛港、中国的唐山港均属这一类型。 港新建工程

由于现代码头要求有较大陆域纵深(如集装箱码头纵深达350400m和库场面积,国内新建码头的陆域纵深有加宽的趋势,天津新港东突堤的平均宽度已达650m。随着船舶大型化和高效率装卸设备的发展,外海开敞式码头已被逐步推广使用,并且已被应用于大型散货码头,我国石臼港煤码头和北仑港矿石码头均属这种类型。此外,在岸线有限制或沿岸浅水区较宽的港口以及某些特殊要求的企业(如石化厂)岛式港方案已在开始发展,曰本建成的神户岛港属于这一类型。


码头按其前沿的横断面外形有直立式、斜坡式、半直立

直立式码头岸边有较大的水深,便于大船系泊和作业,不仅在海港中广泛采用,在水位差不太大的河港也常采用。

斜坡式适用于水位变化较大的情况,如天然河流的上游和中游港口。 半直立式适用于高水时间较长而低水时间较短的情况,如水库港。 半斜坡式适用于枯水时间较长而高水时间较短的情况,如天然河流上游的港口。珠海高栏港码头

码头按结构形式可分为重力式、板桩式、高桩式和混合

重力式码头是靠自重(包括结构重量和结构范围内的填料重量)来抵抗滑动和倾复的。这种结构一般适用于较好的地基。

板桩式码头是靠打入土中的板桩来挡土的,它受到较大的土压力。以板桩式码头目前只用于墙高不大的情况,一般在10米以下。 高桩式码头主要由上部结构和桩基两部分组成。高桩式码头一般适用于软土地基。

除上述主要结构型式外,根据当地的地质、水文、材料、施工条件和码头使用要求等,也可采用混合式结构。例如,下部为重力墩,上部为梁板式结构的重力墩式码头,后面为板桩结构的高桩栈桥码头,基础板、立板和水平拉杆及锚碇结构组成的混合式码头。


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