危险货物道路运输探析

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危险货物道路运输探析

摘要：危险货物运输占我国货物运输的比例正逐年上升，道路运输已成为危险货物运输的主要运输方式。本文介绍了国内外危险货物道路运输的现状，归纳总结了危险货物道路运输事故的特点，阐述了我国当前危险货物道路运输存在的主要问题，对危险货物道路运输事故的影响因素进行了全面分析，并提出了相应对策措施。

关键词：危险货物；道路运输；探析

公路运输危险货物的运量不断攀升，危险货物的品种越来越多，货物的危险性质越来越复杂。据估算，近几年每年公路运输危险货物约在1～ 2亿吨左右，其中，剧毒的氰化物就达到几十万吨，易燃易爆的油品类等达到1亿吨。危险货物道路运输，事故已经严重威胁到人民群众的生命、财产安全。 1 危险货物运输事故的特点

1.1危险货物运输事故往往造成惨重的人员伤亡和巨大的经济损失

由于危险货物特殊的易燃、易爆、毒害、放射性等危险性，危险货物运输事故往往造成惨重的人员伤亡和巨大的经济损失，特别是有毒气体的大量意外泄漏的灾难性中毒事故，以及爆炸品或易燃易爆气体液体的灾难性爆炸事故等。 1.2危险货物运输事故的不确定性

由于危险货物在运输过程中受许多不确定性因素（如气象条件、交通状况、运输人员的状况等）的影响，使得危险货物道路运输事故发生的时间、地点、事故的类型等具有不确定性。

1.3危险货物本身在事故起因中起重要的作用

危险货物的性质直接影响到事故发生的难易程度。这些性质包括毒性、腐蚀性、爆炸品的爆炸性（包括敏感度、安定性等），压缩气体或液化气体的蒸汽压力、易燃性和助燃性，易燃液体的闪点，易燃固体的燃点和可能散发的有毒气体和烟雾，氧化剂和过氧化剂的氧化性，放射性物质的辐射强度等等。具有毒性或腐蚀性危险货物泄漏后，可能直接导致危险货物事故、如中毒、灼伤（或腐蚀）、环境污染（包括水体、土壤、大气等）。不燃性气体可造成窒息事故。可燃性危险化学品泄漏后遇火源或高温热源即可发生燃烧、爆炸事故。爆炸性物品受热或撞击，极易发生爆炸事故。危险化学品发生化学反应导致容器爆炸。压缩气体或液化气体容器超压或容器不合格极易发生物理爆炸事故。压缩气体或液化气体快速膨胀产生低温环境，导致人员冻伤。放射性货物泄漏后可直接对周围人员及环境产生辐射。

1.4危险货物的性质决定事故后果

事故是由能量的意外释放而导致的。危险货物运输事故中的能量主要包括机械能和化学能。危险货物的能量是危险货物运输事故中的主要能量。机械能。主要有压缩气体或液化气体产生物理爆炸的势能，或化学反应爆炸产生的机械能或运转的车辆产生的机械能、热能。危险货物爆炸、燃烧、酸碱腐蚀或其它化学反应产生的热能，或氧化剂和过氧化物与其它物质反应发生燃烧或爆炸。毒性化学能。有毒有害化学品或化学品反应后产生的有毒有害物质，与体液或组织发生生物化学作用或生物物理学变化，扰乱或破坏肌体的正常生理功能、阻隔能力。不燃性气体可阻隔空气，造成窒息事故。腐蚀能力。腐蚀品使人体或金属等物品的被接触的表面发生化学反应，在短时间内造成明显破损的现象。有毒有害危险货物、放射性物质泄漏后，往往对水体、土壤、大气等环境造成污染或破坏。


1.5危险货物运输事故的突发性、延时性、长期

危险货物的意外的、失控的、人们不希望的化学或物理变化。这些变化是导致事故的最根本的原因。性和社会性，突发性。危险货物运输事故往往是突然发生的，而不需要一段时间的酝酿。延时性。危险货物中毒的后果，有的在当时并没有明显地表现出来，而是在几个小时甚至几天以后严重起来。长期性。危险货物对环境的污染有时极难消除，因而对环境和人的危害是长期的。社会性。危险货物运输事故影响范围大，给社会和公众造成极大的危害。突发性、危险货物运输事故往往是突然发生的，而不需要一段时间的酝酿、延时性。 2 危险货物道路运输系统的风险影响因素

为了科学地评价危险货物道路运输系统的风险性，根据大量危险货物道路运输事故的统计资料分析，经过广泛的调查研究和有关专家的筛选，确定了危险货物道路运输系统风险的主要影响因素有：危险货物、运输车辆、人员行为、道路及环境、安全监管及应急救援5个因素。 2.1危险货物

危险货物因素包括危险货物的危险度和数量2个子因素。不同种类的危险货物造成人员伤害、财物破坏的机理不同，产生事故后果的形式也是不同的。而且同一种类危险货物由于温度、压力、相态的不同，产生事故后果的大小也是不同的。

2.2道路及环境

道路及环境因素包括沿途周边人员密度及财产密度，道路及交通状况，沿途周边生态环境，沿途周边的社会重要性，路段发生事故的状况，天气状况等子因素。

2.3安全监管及应急救援

安全监管及应急救援因素包括应急救援器材配备，运输人员的应急处理能力，避难及救援预案和演习，抢险救援的线路及能力等子因素。 2.4运输车辆

运输车辆因素包括车辆本身状况、罐体状况和安全附件等3个影响子因素。其中，影响车辆本身状况的主要因素有发动机、车闸、方向盘、轮胎、拖挂连接等因素；影响罐体状况的主要有安全阀、绝缘/热保护装置、焊接情况和腐蚀等因素；影响安全附件的因素主要有紧急切断装置、消除静电装置、安全阀、液位计、压力表、温度计、罐体结合处状况等因素。 2.5人员行为

人员行为因素包括危险货物的装卸，运输人员精神状态，驾驶人员的驾驶技能，运输人员的安全素质和故意破坏等子因素。其中，危险货物的装卸情况存在过量充装，危险货物固定不牢，配载不当，包装不严或包装方法不当，容器阀门没有拧紧等不安全行为；运输人员焦虑、紧张、疲劳驾驶会增加运输事故发生的频率，影响危险货物运输事故后果的大小；驾驶人员的驾驶水平直接影响交通事故发生的概率；运输人员的安全素质包括遵章情况、安全意识、对危险货物的认识情况等因素。

结论：通过对危险货物道路运输系统风险影响因素的分析，依据系统安全理论提出了危险货物道路运输系统安全评价的指标体系，要想有效地预防和控制危险货物道路运输事故，必须要对危险货物道路运输系统中的危险因素进行全面的、综合的治理。要综合采用教育培训对策、管理对策和工程技术对策来消除危险货物道路运输系统中的危险因素，不能只强调某一对策的作用，这样才能达到对危


险货物道路运输事故的有效控制。 参考文献：

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