越来溪与大运河

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越来溪与大运河

越来溪与大运河

大运河申遗本月內就要正式投票表决了。估计应该没什么问题，毕竞这是自二千五百年前吴王夫差沟通苏州至镇江的水道，继而开挖邗沟，连通中原开始并经过历朝历代修缮变更，形成的世界历史上最早最长，联通五大水系，如今仍在使用着的人工运河，成为世遗理所当然。

看了好多朋友为大运河申遗撰写的图文并茂的博文，增加了对大运河更多更深的认识和了解，尽管一生生活在大运河环绕的苏州城里，几十年工作在胥江边。不过，似乎感觉，这次大运河申遗的功利主义特强，从北到南借申遗拆迁造假丶毁古建新丶捆绑搭卖......而真正通过申遗研究历史宏扬文化的也许只在民间，在我们博客中。

趁今天大运河申遗之热，想提出个有关大运河问题:隋炀帝开通大运河时苏南运河走向如何？自镇江到苏州城西大概没有疑义，往南呢？

苏南大运河，从吴王北征疏通河道开始，一直是以苏州为中心向南北东西(古代有东西向的胥浦，现代则有东西向的太浦河)发展的。据《越绝书》记载，秦始皇从嘉兴“治陵水道，到钱塘越地，通浙江”。当时嘉兴属吴郡(郡治苏州)，嘉兴北门称"望吴门"，往苏州的运河就叫"苏州塘"。那么，到吴江后运河是怎么通到苏州的呢？如今当然是葑门觅渡桥向南的那段。但隋代时，并非如此。

史料记载，隋朝（581—618年)591年11月，杨素灭陈(南京)后南下，收苏州丶镇浙江丶一直打到福建。此时杨广，为扬州总管总督江南事务。自此到杨广继位称帝，开始开挖大运河到隋亡仅16年。而正是此时，苏州城曾被杨素迁址石湖之北几十年，还在此修建了越城新郭。为何？

唯一可以解释的是，隋炀帝开挖洛阳至扬州的运河同时，也整修了苏南大运河。石湖之东北的新建越城与上方山正成犄角之势，扼控了南来之水道。杨素迁苏州城于此，显然是为了军事及经济的双重目的，也就可推知---隋炀帝的苏南大运河，到了枫桥，并不转弯进苏州


城区，而是直接南下过横塘到石湖穿东太湖，接吴淞江源头瓜泾口东去，或吴淞江支流南绕吴江松陵镇，再与嘉兴北来的苏州塘相接。这段借吴淞江丶太湖稍和石湖沟通的大运河水道，也就因之与嘉兴北上的"苏州塘"相应，进入苏州的一段被称为"越来溪"。要说明一下，吴被越灭，勾践率越王室贵族迁都苏州，显然不可能起这样的地名。在秦代改郡县制，江南先设会稽郡(郡治吴县，即今苏州)，后分划浙江之北为吴郡(吴)丶浙江之南为会稽郡(越)，之后才会出现如此地名。

从地理环境上分析，葑门向南至吴江，其间有黄天荡丶澹台湖丶尹山湖丶白洋湖丶吴淞江，这些现在还直接横卧大运河上或相距仅仅不出几百米的大江大湖，在一千三百年前显然是水面连片，水道及其复杂，水势变化异常的水域。到明代，江海潮汐还可沿吴淞江一直上溯至澹台湖，可与钱塘江潮媲美，而留下了八月十八石湖串月美景的传说。可想而知，沿上方山直插吴淞江源头过太湖到吴江，应该也是大运河当时最佳的走向。从横塘胥江口到石湖越城桥这一段很直，明显是经人工开挖整修而成，以及石湖中的人工长堤，一起组成了浙江经吴江到苏州最早的古运河---越来溪。

至唐初，苏州城复归原址。然后才有了二百年后唐元和年间(元和11年至14年，公元816-819年），刺史王仲舒将宝带捐出来，重修苏州城东南大运河宝带桥的故事。亦可从中得知，苏州葑门向南的那段运河常被淤塞，不甚通畅。从唐到宋，苏州到吴江去嘉兴，越来溪始终是大运河苏州段主要的航道(解放初还用)。也因此唐诗宋词中，屡屡提及石湖横塘，而范成大更将石湖为家，在此与南来北往的故旧相聚。而吴江松陵镇东南则在宋代庆历八年（1048年）修建了72孔垂虹桥，也是为此。直至元代，大运河苏州段才相对固定为今日的走向。如今吴江垂虹桥只剩了二十多孔遗迹，周边的水面也早已变了淤塞填埋成了市区;松陵镇北面的吴淞江瓜泾口水闸高坝隔断，都不通船只了。只留下吴江西侧北通石湖的河道仍称为"外苏州河"，尚可佐证。

据了解，此次申遗，将并非远离运河的同里古镇丶西塘古镇，什么的，都困绑进去了。若要按如今申遗东拉西扯牵强附会乱困绑的方法，那么苏南运河四通八达，星罗棋布。与大运河相通北有盐铁塘，

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