地铁票务收益安全管理探讨 许亚燕

【#文档大全网# 导语】以下是®文档大全网的小编为您整理的《地铁票务收益安全管理探讨 许亚燕》，欢迎阅读！

地铁票务收益安全管理探讨 许亚燕

摘要：地铁的正常运营需要资金的支撑，很大一部分收入来自于票务收支。地铁企业整体上的运营生产质量与收益管理有着直接的关系。票务工作主要集中在车站，车站作为最根本的一线生产单位，只有票务工作做好，才能保证各个部门的有序正常运作，形成统一调度、协调运作的模式。因此，对地铁票务收益安全管理进行论述，具有重要意义。

关键词：地铁；票务收益；安全管理 一、影响收益安全因素分析

（1）票务工作者对待工作的态度及安全度成正比；（2）员工的业务水平，比如掌握设备的操作、填写报表、乘客事务办理等票务运作方面的熟练；（3）员工间的互控，地铁企业有一定的工作制度来形成自检、互检、他检和自控、互控、他控的机制，加强票务工作管理；（4）地铁应该着重强调人为因素，消除设备缺陷，设备隐患是从客观上保证安全，两者相辅相成缺一不可；（5）管理漏洞方面：管理人员的重视度/认识度、规章制度的执行/落实度、员工法制/票务安全意识/业务教育、管理人员是否带头违章、实施检查督促（车站基层、部门、总部、总公司）、危险源与危险事件的查找、对待违章的公正度、适当的奖惩。 二、地铁票务收益安全管理措施

根据以上所述的几种因素，可见票务工作的复杂性，其安全管理方面也只有在确保设备的稳定性前提下，控制好人为因素。 （一）保证AFC系统稳定性

AFC系统作为封闭式自动化网络系统，其结构划分分为五个层次：车票、车站终端设备、车站计算机系统、线路中央计算机系统、清分系统。同时AFC系统的稳定性也是票务收益保障的前提条件。AFC系统若不稳定，最直接的影响是乘客出行、票务收益安全性，由此可见AFC系统的票务收益安全性在地铁运营收益当中也是具有非常重要的作用。如何确保AFC系统收益数据的正确性？以下几个方面必须做起：

1. 新线筹备阶段，必须提前全方位考虑AFC系统在日常运营中可能存在的安全隐患。结合已投入运营的线路或在借鉴同行的经验基础上，针对AFC系统曾出现的对票务收益造成影响的安全隐患进行改进。通过对AFC系统进行全方位的评估，前瞻性的提高AFC系统安全可靠性。

2. 投入运营前，AFC设备的验收阶段需要检验设备硬件、软件功能是否与项目需求相符合。硬件验收包括设备实物检查、机械测试、维护面板测试、各硬件模块测试，以保证硬件各个模块的测试动作正常。软件测试主要有功能测试、可靠性测试、压力测试，是在硬件测试成功的基础上做的进一步测试，是关系到线路投入运营后AFC设备是否正常使用的重要指标。

3. 在日常运营中，收集对票务收益造成影响的问题。无论是收益核对人员发现的收益数据异常问题，还是AFC人员维修时发现的设备安全隐患，都需给予高度重视，及时反馈给技术人员，通过分析后台数据日志、模拟现场测试，落实整改措施，杜绝票务收益数据流失。

4. 加强日常预防性维护检修：制定周期性的维护检修计划：日检、周检、季检、年检。根据管辖车站AFC设备的运行情况，按计划开展周期性检修作业，确保高质量的开展设备检修作业，从维护检修作业上减少设备故障发生率，提高设备完好率。


（二）建立与AFC系统数据相结合的票务管理系统

地铁几乎所有的运营票务收益均通过AFC设备操作产生，难以通过手工方式对海量数据进行全面核对，因此通过建立与AFC系统数据相结合的票务管理系统，将大部分手工填写的数据录入票务管理系统之中，由系统自发生成相关报表，实现智能化、全面化，现场化。

（三）建立独立的票务稽查队伍

在一线生产部门建立日常审核机制的前提下，地铁运营公司必须建立独立于操作部门，代表企业对地铁运营票务收益进行独立监督、审查的票务稽查部门。对票务稽查工作发现的问题，要深入调查分析，做到事事彻查，并对存在的问题要有具体的整改措施并认真加以落实。在开展票务稽查工作的同时，建立规范、完善的票务稽查惩处度，警示员工，进一步防患于未然。 （四）收益安全硬件设施

1.机房门禁系统。门禁以及锁具系统是AFC机房中必备的内容。在AFC设备中，嵌入式安装具有着较好的安装优点，通过售票设备以嵌入式的方式在机房墙面上安装，则能够具有着更为美观特点，而通过空调设备的安装，也能够对该类设别运行过程中的散热问题进行较好的解决，且具有着较好的收益安全特征。将门禁系统安装在机房门口时，则只有经过授权、具有管理卡的人员才能够进入。此外，需要注意的是，该类门禁往往具有着较大的权限范围，对此，在以该方式进行设置时，则需要在AFC后门也对门禁系统进行安装，并做好高质量锁具的配备。

2.设备门禁与门锁系统。在对AFC设备后配配备门禁以及锁具时，从安全方面来说，对于具有较大数额现金的机柜，则需要对其单独的配备专用的门禁系统以及锁具，即只有特定的管理卡以及要是才能够开启，并将该权限授予当值人员。如果在没有允许的情况下非法对后门打开，该系统则会发出声光报警信号，且任何对后门打开的动作都会在运行日志中进行体现，以此进一步提升对于设备现金的控制力度。

3.监控系统。监控系统也是票务收益安全管理的重要部分，主要包括有感应器以及摄像头等。通过在机房门口对摄像头进行安装，则能够对售票机房进入人员的情况进行实时的监控，而通过在机房内部对摄像头进行安装，则能够实现对机房内部人员的行为以及机组设备运行情况进行监控。在票务稽查工作中，这部分影音资料可以说具有十分重要的意义，稽查人员通过对这部分监控资料的调用，则能够将其直接作为票务行为的佐证。 （五）增强收益核对流程管理

通过系统数据与手工数据的特点以及AFC设备的状态变化，不断调整收益核对流程；同时，定期跟踪各车站票务运作情况，根据车站违章操作或人员管理过程总结收益核对的漏洞，使其尽可能的大范围覆盖票务操作的所有环节，从而减少收益流失。同时，增强收益管理安全系数对AFC系统的薄弱环节，如AFC设备出现故障导致需在系统外处理的特殊乘客事务（如为在自动售票机购买了无效车票的乘客办理退款等），这些情况可通过内部管理规定强制要求车站实行双人共同确认办理的程序，否则将视为无效，做到互控、联控，进一步提高收益管理安全系数。

（六）交通票务收益现金的安全管理 1、现金的存放

票务收益室、客服中心应设有防盗门，并随时保持锁闭状态，门钥匙由专人


保管及使用。室内应配置监视设备，能对所有现金操作环节进行实时监视和实时录像，并留存一定时间段的录像可供回放查看。除车站当班票务工作人员及其他指定票务工作人员外，其他人员不得随意进入票务收益室、客服中心，确需进入时，必须得到当班值班站长或以上级别人员的许可，并由当班值班员陪同方可进入。车站需设立台账，记录批准人员和进入人员姓名、进入原因、进入时间以及离开时间等，当班值班员离开点钞室或站务员离开票务处时，票务收益室、客服中心内所有人员必须随同离开，不得逗留。除现金交接、钱箱清点之外，其他时间票务收益室内的所有现金只能保管在保险柜、补币箱、待清点钱箱或已锁闭的尾箱内，站务员在处理现金时，应将现金放在乘客接触不到的地方。 2、现金的交接

为保证备用金、票款在各岗位之间交接过程中的安全，车站在进行备用金、票款交接时，需建立交接凭证和统计台账，交接人员依据交接凭证办理交接手续并做好书面交接记录；交接时若发现实点金额与交接凭证有误，交接双方需及时核查更正。对于不能及时查明原因的，应按实点金额进行签收，车站在交接记录本上记录相关情况，并将情况立即报告上级组织调查。 3、现金的加封

为保证车站现金管理的安全、有序，车站现金应加封进行保管，可用扎把带直接加封，或采取将现金装进钱袋、信封后用扎把带加封钱袋、信封的方式进行加封。 结束语

地铁正常运作离不开票务系统的安全管理。注重人为因素及设备正常，是票务收益安全管理工作的重要部分，通过各种管理措施确保票务系统的科学规范化，为市民提供更加优质的服务。

本文来源：https://www.wddqxz.cn/e0251c34ecfdc8d376eeaeaad1f34693daef1050.html