重庆主城区各大长途客运站之间的联系

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重庆主城区各大长途客运站之间的联系



重庆菜园坝汽车站位于重庆市渝中区菜袁路6号。主营线路有遵义、贵阳、永八线（永川、铜梁、江津、大足、璧山、丁家、荣昌、潼南）、自贡、南充、达州、内江、隆昌、宜宾等重庆市区管辖范围的区县城市。

重庆北站，俗称龙头寺站，设在重庆市渝北区，是目前重庆两个主要铁路客运站之一（另为重庆站）和目前重庆规模最大的铁路客运站（未来次于重庆西站）。重庆北站主要承担直通快速列车和动车客运业务，旅客可在重庆北站乘车去往成都站、成都东站、北京西站、上海站、上海南站、上海虹桥站、广州站、西安站、郑州站等站，兰渝铁路、渝怀铁路、渝利铁路、郑渝高铁接入重庆北站。

重庆北站货运场开通于2006年1月16日，客运场开通于2006年10月22日，途经线路为渝怀线、渝利线、兰渝线。

重庆江北国际机场是西南地区三大航空枢纽之一，也是率先在西部地区开通直飞欧洲的航线。因此知道重庆北站到江北国际机场的路线也是非常重要的。

四公里交通换乘枢纽于2007年4月26日动工。该换乘枢纽将投资1.88亿元，占地面积9.8万平方，是重庆市首个开建的交通换乘枢纽，将极大减轻南坪周边的交通压力。于2012年6月26日正式投用。

据了解，我国几个发达城市已经开建了交通换乘枢纽，以缓解交通节点的压力，实现高速公路客运与市区公共交通的无缝换乘。四公里换乘中心将取代南坪中心场地狭小拥挤的长途汽车站，衔接现有的的轨道交通三号线，实现多种无缝换乘，缓解南坪的交通压力。 据调查，目前南坪长途汽车站旅客日进出量为3万人，其中日发车810辆，这些人流和车流目前在不足40亩的区域里疏散，十分困难，而这些车辆基本都是超长车，对交通压力很大。 特别是由于南坪主干道改造后大部分车辆要绕行响水路才能进入渝中区等其他方向，加上长途汽车这样绕行，使得响水路常常堵车，而四公里换乘枢纽站的开通无疑给响水路减轻了压力。

四公里换乘枢纽除了承载南坪长途汽车站的车辆，也将分流朝天门、菜园坝车站的部分长途车。

2012年6月26日重庆四公里换乘枢纽正式启用，有32条长途线路在这里始发。这也是重庆首个综合交通换乘枢纽。

重庆四公里换乘枢纽承接了重庆朝天门汽车站搬迁的通往市内外的33条客运线路167辆客车。在交通、公安、国资、南岸区政府的通力合作下，四公里枢纽开业第一天运转正常，全天计划开行120班，截至26日下午15：00已开行80班、运送旅客2500人。公交车和出租车亦于当日同步开进四公里枢纽，实现了与长途客运的零换乘，特别是开行了朝天门与四公里枢纽的349路公交专线，较好解决了朝天门汽车站搬迁后市民乘坐长途班车问题。

总而言之，重庆各个汽车站在保证功能性质一致的同时给旅客不同的旅途目的地需求，并且让旅客出行方便，快捷，安全。

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