继往开来

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继往开来

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来源：《汽车博览》2016年第09期

上汽大众辉昂的出现既弥补了大众品牌在行政级细分市场上的车型空缺，同时在曾经的旗舰辉腾停产后，又将肩负起大众旗下高端车型的使命，官方将其竞争对手定位于德系三大豪华品牌的相应车型，同样低调的辉昂拿什么来进行抗衡？ 这是一款什么车？

大家不要被辉昂的外形设计所迷惑，在这个“大众脸”盛行的年代里，辉昂的前部造型其实很像是被压扁了的现款帕萨特，更平的线条能够带来使整车显得更宽的视觉效果，同时其整体风格也与德国原版的第八代帕萨特比较相似。

但最能迷惑观众的当属辉昂的侧面设计，除了整体被拉长之外，包括C柱线条在内的很多元素都与帕萨特很是相同。只有当我们走到车尾并看到尾标下面的一串英文字符后才会发现它并不是一辆帕萨特，尽管尾部的凹凸、线条以及布局都依旧保留了上汽大众帕萨特的风格。 说了这么多，辉昂究竟是一款什么车？它采用了大众汽车集团最新的MLB平台打造，在这个平台上还有同集团的奥迪A6，所以理论上讲，辉昂是一款行政级轿车。它的车身长度接近5.1米，并且轴距也刚刚好超过了3米，也就是说上汽大众辉昂是一款全新的车型，定位于旗舰，而非帕萨特的继任者，直白的理解就是，A6 L的底子加类似辉腾的名字，这就是辉昂。

何以见得是旗舰？

旗舰，最直接感觉其实就是在本次试驾活动中我更多愿意去后排坐一坐而非到驾驶席去开车，在我们的这辆最顶配车型上后排座椅不仅可以针对靠背角度进行调节，同时坐垫的长度也可以进行电动调整，后排座椅中央还带有车载冰箱。

除此之外，后排座椅还带有通风、加热以及按摩功能，空调也是整车四分区的，后排中央扶手还可以对多媒体系统进行控制，并且后面的乘客还可以通过车门上的按键对天窗进行操作，但唯独后窗遮阳帘需要进行手动升降，多少有些不应该。

顶配车型还配有自适应巡航、车道辅助系统、全景影像以及自适应远光等丰富的安全配置，甚至还可以选配夜视系统，对于一款定位在行政级的轿车而言，还是比较值得关注的。但这些都仅限于V6的顶配车型，而V6的低配车型则没有这些安全配置，后排中央扶手也仅仅能够控制音响系统。

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