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旅游包车禁在外地经营是否合理
旅游包车在外地经营是否合理，不少旅游包车司机叫苦不迭，某司机称1.没有竞争也就没有动力，客车之间的竞争导致价格的下跌，最终受益的还是老百姓，而不是被交通部门无休止的罚款代替。2.旅游包车一般的价格都是固定的，包车人对这行也是熟门熟路，价格高低都很明了，旅游客车不是出租车，客源并不是随地找，一般的包车都是经过旅行社、工厂等单位性质的公司，所以价格不会有差异，也就没有所谓的对当地客运行业的冲击。 3.最重要的，有些地区并不准许发放营运执照。因为如果你外地经营的话，收的车费应该相对来说比本地的客运要低一些，那么如果都放任外地经营的话会对外地的客运行业造成一定的冲击。我不懂旅游包车行业，但看起来说的挺合理的，出门在外谁挣点钱都不容易啊。
交通运输部门称禁旅游包车是加强企业管理，督促道路旅游包车企业落实安全生产主体责任，严禁挂靠经营，要合理安排旅游包车运行线路，加强对车辆运行全过程监控。要加强旅游包车标志牌发放管理，不准违反规定签发旅游包车客运标志牌，造成车辆长期在外地经营，脱离属地监管。出租车异地经营不仅扰乱了市区出租车市场秩序、影响了城市环境，对乘客来说，选择乘坐这样的出租车也存在一定的安全隐患，尤其在发生争执时难以维护自己的合法权益，因此必须加以整治。可是，要整治出租车异地经营违法行为，并不是靠一个人或一个部门就能完成的，这需要多个部门乃至全社会的共同努力。如果在运管部门加强监管的同时，乘客能够积极配合，不乘坐这些外
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地的出租车，这些异地出租车又岂能拉到客源呢？如果没有了客源，他们又怎么会冒着风险违规经营呢？
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2022-06-04
