悟

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悟

的工作。



好久没有像现在这样来写一些有感而发的内容，甚是怀念之前有感而发的时候可以立即的记录下来，而如今只是将这些内容悄记于心，然后暗下决心去努力

这是一个很久之前的感想，也是每天都会时不时的出现在脑海中的想法，因为这些与我现在的生活习惯已经乐观的融为一体。

如此奇妙的想法，不确定在读和未读过的人是怎样的感想，那就分享一下在下的感受吧：

1、看的远才能走的对；

2、并非所有情况下当局者迷，旁观者清； 3、没有约束力，就没有完善的秩序； 4、习惯决定消耗； 看的远才能走的对

相信刚参加完驾照科目三考试以及正在备考的人员和所谓的老司机都会由这样的想法，“看远一点，不要看车头”这样一句科目三教练嘴边常有的话语，在老司机的意识里已经根深蒂固。

为什么会这样呢？很多人都改不掉这样的习惯，总想找最近的参照物去对比，然后看近一点，就自以为走的很直、很对，恰恰相反，当你觉得只看到眼前这些参照和利益的时候，你终究会犯下迷茫的错误。

很多工作中的人员只顾眼前的利益，那你就只能在你目前的岗位中停留徘徊至被那些可以深谋远虑的人员而取代；很多生活中的个人只看到个人的利益，计较个人的得失，那么你将终究被孤立而无助；更甚严重时，这些只有眼前利益的人，终将受到应有的制裁。

开车要看远，方能走的直；工作看的远，方可晋级而跃；生活看得远，方能其乐融融。所以，只有你看的远才能走的对。

并非所有情况下当局者迷，旁观者清

最近一次因为喝酒的原因没有开车而坐在了副驾上的我深有感触，明明觉得车速已达60km/h，而看了一眼里程表，车速仅仅只有50km/h；明明觉得前面的


车辆较多，应当减速方能过去的，却只用轻轻动一下方向盘就可以过去了。

如此的疑问就在近几天看到了网上对这个的解说，就是因为副驾和主驾的视觉误差问题。这样的想象让我想起了为什么和“当局者迷，旁观者清”这样一句古语相悖呢，现在的我终于想明白了具体的原因。

“你都没有经历过我的经历，你有什么资格来说我”经常也有人会听到这样的话语吧，当我们作为没有当局者经历的旁观者时，最有可能被这样一句话语戳伤到内心深处，因为明明是我们的好心，却被那样中伤。

“你没有做过这个事情，就按照我讲的来，我说的注意事项是你最需要注意的”，生活中的我因为工作的原因也经常这样讲过，当时的我为什么作为一个旁观者可以这样说呢，就是因为我亲身经历过，当我作为这样一个旁观者时，甚至可以去剖析这些当局者迷的心态和迷茫之处。

正所谓“当局者迷，旁观者清”大部分可能是建立在旁观者有当局者迷的经历时，方能清；若和当局者一样没有这样的经历，真的可能比当局者还会迷。

没有约束力，就没有完善的秩序

交通法规的不断完善，交警盘查力度的不断加强，目前为止还有谁愿意去违规驾驶。

随着社会的发展，生活水平的提高，家用车辆就想之前的自行车一样普遍，如此之多的车辆若是没有交通法规和红绿灯的约束，依目前人类的自觉程度可以做到0事故吗？

所以交通法规的建立真是个极好的东西，让我们的车辆驾驶有序；交警大力度的盘查，也保障了我们的出行健康。

一个公司的发展，人员不断增加，没有制度的约束，将会像没有交通法规的交通一样瘫痪，“高事故”将会是这个公司发展过程中严重的绊脚石；若是制度的建立没有像交警一样的耐心去盘查，去落实，那也终将是白纸一张，可有可无；若是没有协警一样的人员去补充现有的交警盘查工作，终将也是滞销而行。

工作中各个单位、各个部门，生活中各个家庭、各个村落，如果没有强有力的约束，没有强有力的执行者，没有足够的管理约束者，这终将滞留与发展前的道路。

习惯决定消耗


同一台车，同样的里程，有的司机消费多，有的司机消费少；同一台车，有的司机开的年代多，有的司机开的年代少；同一个班级的学生，有的学习好，有的学习坏；同一对父母生养的孩子，有的大出息，有的没出息。

对于开车而言讲究的是个人的习惯，对于工作而言讲究的是方法，对于人生而言讲究的是习性。

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