兰州中山桥简介

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时间：二O二一年七月二十九日

兰州中山桥简介之吉白夕凡创作



时间：二O二一年七月二十九日

中山桥俗称“中山铁桥”,“黄河铁桥“,旧名镇远桥,位于滨河路中段白塔山下,被称为“天下黄河第一桥”.它建于公元一九○七年（清光绪三十三年）,工程由德国商人承建,共花了白银三十万六千余两.桥两端辨别筑有两座大石坊,上刻“三边利济”和“九曲安澜”.桥有四墩,下用水泥铁柱,上用石块.弧形钢架拱梁,是后来进行加固工程时增建的.1919年,铁桥受战火影响,中断了11个昼,后经补修而复通.1942年,为纪念孙中山先生而更名为“中山桥”,桥名沿用至今.中山桥位于兰州城北白塔山下的黄河铁桥.是兰州境内历史最为悠久的古桥.有“天下黄河第一桥”之称.中山桥的前身系黄河浮桥.黄河浮桥是明洪武五年(公元1372年).宋国公冯胜在兰州城西7里处始建的.明洪武九年(1376年).卫国公邓愈将此桥移至城西10里处.称为“镇远桥”.明洪武十八年(公元1385年).兰州卫指挥杨廉将浮桥移至现在的位置--白塔山下.至今兰州还存有建桥时所遗的重10吨.长5.8米的铸铁浮桥柱3根.人称“将军柱”.柱上铸有“洪武九年,岁次丙辰,八月吉日,总兵讼事卫国公建斯柱于浮桥之南,系铁缆一百二十丈”的字样.当年的黄河浮桥,用24只大船,横排于黄河之上.船与船之间相距5米,以长木连接,铺以板,围以栏,南北两岸竖铁柱4根,大木柱

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45根.有两根各长50米的粗铁绳,将船固定在河面上,冬季黄河结冰则裁撤,春季则又重搭浮桥.“伫看三月桃花冰,冰泮河桥柳色青”的诗句,就是当时浮桥的写照.兰州古八景之一的“降龙锁蛟”也是指这种景色.光绪三十三年(公元1907年),清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允的赞助下,动用国库银30.669万两.由德商泰来洋行喀佑斯承建,美国人满宝本,德国人德罗作技术指导,将浮桥改建为长233.3米,宽7.5米的黄河第一座铁桥.初名“兰州黄河铁桥”,1942年改成“中山桥”.铁桥承建时,喀佑劳动呵护曾包管保固80年,但历时仅42年.即1949年,铁桥受战火影响中断了11个昼夜.后经抢修虽恢复了通行,但人行桥上桥面晃动不定,已难以担负日益忙碌的运输任务.1954年,人民政府对铁桥进行了全面的整修加固,增加了弧形钢架拱梁,使这座陈旧的铁桥不但变得坚固耐用,并且还威风凛凛,绚丽壮不雅.随着时间的流逝,兰州市区已架起了10多座造型美不雅,结构新颖,工艺先进,气势不凡的铁路公路桥.这座陈旧的黄河铁桥已不是沟通黄河南北的唯一通道了,尽管如此,人们还是敬仰它,不雅赏它,因为它像一部史诗,铭刻着兰州从古到今历史的变迁,展示了兰州人民残暴艺术的画卷.

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