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摘要：对于中国的近代史，人们最陌生的我想非北洋军阀时期莫属。出于各种考虑，
大部分历史教材对此都是一笔带过，只在普通人心中留下了“军阀混战，民不聊生”的印象。但事实上，北洋军阀统治时期却是一个经济高速发展的时代。尽管随着日本的侵华战争，它所带来的繁荣犹如昙花一现般消失在历史的潮流中，但却无法否认这段时期对中国经济的巨大影响。本文从农业、运输业、金融业等角度显示军阀时期经济的巨大发展，并浅探其原因。
关键词：北洋军阀，经济
北洋军阀统治时期其实很像三国时代，直系、皖系、奉系三股最大的军阀势力相互争斗，阴谋、阳谋尽出，然而最后没有哪一方获胜，徒给之后的国共两党做嫁衣。同样和三国时代一样，北洋军阀时期是一个承上启下的时代。旧的政治、经济制度已证明了不适合新的时代，然后新的制度还在摸索中，这就给经济的发展提供了极大的自由空间。
一． 经济发展表现 1.农业
北洋军阀统治时期, 军阀割据混战，严重的影响了农业生产的发展。尽管如此，由于农业机械化和大规模开荒，在这一时期，全国水稻年产量估计在3亿万石以上。1914 年，全国小麦产量为26585万石，至1919年增加为58336万石，足足增长了一倍多。为了适应中国棉纺织业的发展和抵制外国棉纺织业的入侵，中国棉花种植得到了倡导鼓励发展，从1919- 1929年间，棉花种植面积占全国耕地面积由11%增加到18%。
尽管中国农业还远未进入市场经济，但其发展确实是有目共睹。 2.交通运输业
孙中山曾提出在维护主权的前提下,利用外资兴建自己的铁路。袁世凯及继任者都沿袭了这一政策，举外债以修铁路。16年里，中国铁路里程还是增加了%。火车机车车辆1912年仅600台, 1925年达1131台。在此期间,政府推行铁路国有化政策, 统一管理、联路运输。因此铁路运输能力得到了极大增强。
同时, 中国公路交通运输业也有了长足发展。1913年中国几乎无公路可言, 而在整个北洋军阀统治时期, 全国共修建公路29625公里。随着近代公路的修筑, 一些官营汽车运输公司先后成立，比如1918年北洋政府设立的西北汽车行驶事宜处等。
在航运业中，中国轮船公司和轮船货运量虽然不占优势，但在规模和数量上还是有很大的发展。华商轮船公司1911年拥有船只1092只，147087 吨，而到了1921年增至2332只，489100吨。仅1924年一年新登记注册行驶远洋航线的公司就有14家，24348吨。
交通的便利对经济发展的益处不用多说，只有便捷的交通网才可能催生出市场经济。 3.金融业
北洋军阀时期，除了政府兴建的官办银行, 地方银行和私营银行也都发展了起来。各省市和军阀统治区内, 各式银行纷纷冠名建立。1915- 1921年, 全国新设银行计达124 家之多。
由于军阀割据,战争连年不断,军阀们为了扩大战争经费,大量发行各种债券,银行乘机经营各债券,进行投机活动，这也是促使这一时期银行的发展的原因之一。
此外,一些主要城市出现了各种类型的交易所，从事国债票、股票公司债券票及各种物品的交易活动。据估算, 1913年中国全部资本价值为万元, 到1920年即迅速增长为万元。
从以上可以看出，北洋军阀时期的经济发展是无法否定的。正是在这段时期，中国真正打下了近代化的基础。
二．原因
1．外国资本的进入
外国资本的对华输入对于中国经济的发展有巨大的影响。由于第一次世界大战的影响，外国对华投资在1912至1927年，从数量上呈现出“高——低——高”。战前以英国等欧洲列强为主，战后以美日为主。在中国国内资本匮乏、银行业不发达、社会闲散资金不能有效地转化为资本、封建性地产投资冲击工商业资本的情况下，外资有着着重大的作用。而政府向外国的政治借款，如铁路借款、工业借款等，对中国经济的发展都有
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2022-12-24
