【#文档大全网# 导语】以下是®文档大全网的小编为您整理的《2021年合肥黄标车报废情况调查报告》，欢迎阅读！
2021年合肥黄标车报废情况调查报告
报废车堆积如山
远离闹市区的空旷厂区里一层层密密麻麻地堆放着各种汽车原本的光洁亮丽在这里体面不保。在阜阳北路附近的一家回收拆解企业里报废车堆积如山只留出一小片作业和办公区域。
记者来到这里时几名拆解工人正在进行拆解作业在卖力地拽下座椅、内饰等零部件后他们抄起一旁的气焊机开始向发动机、车体等动刀震耳的轰鸣声伴随着四溅的火星弥漫在四周由于温度过高拆解工人需要不时停下来洒水降温。地面上泄漏的油污与水混杂在一起走路稍不注意就会溅起一身。
座椅、内饰、胶皮带、玻璃等零件一般需要徒手拆除其他的部分用机械工具。这里的负责人告诉记者一般一个熟练的拆解工半天能精拆完一辆车拆解下的有用材料将存放到仓库中售卖给有需要的企业。
成本
拆解小型车要赔本
不敢拆多拆多赔。这位负责人告诉记者去年他们大概拆解了2000辆车而全市其他几家正规拆解公司拆解的量也大概就在这个水平。对于这一情况目前根本没有好的解决办法只有再租场地先把车堆着等钢材价格上来的时候再拆。
困境
第 1 页 共 3 页
私人作坊把控市场
除了成本问题外合肥目前的几家正规拆解公司还面临着非法个人拆解的竞争。可以说现在合肥三分之二的废旧车拆解市场都掌握在非法个人拆解手上。这位负责人告诉记者一辆小汽车报废车主能够拿到1500元的政府补贴以及拆解公司支付的600元而随便将车卖到非法个人拆解作坊价格瞬间提高到5000 至1万这么大的差价让很多人都更愿意把车当二手车卖而不愿报废。
而进入个人拆解作坊的车辆一般有着几种出路如果车况好还能继续行驶一般作坊主会直接将车卖到外地或农村继续使用如果实在不能行驶那么他们会将车上仍能继续使用的零件拆解下来进行重新拼装报废车的很多零件实际上都已经过了使用年限重新拼装使用安全根本没有保障。这位负责人不无疑虑地表示目前对于这些个人非法拆解作坊还缺少足够的监管。
忧虑
旧车拆解带来污染
大量的废旧车辆长期堆放在外风吹日晒是否会带来环境污染?露天操作噪音又该如何避免?对于汽车坟场许多人好奇之余又产生了类似的忧虑。
拆解现场远离市区周边很少有人居住。这位负责人告诉记者拆解时的噪音并不会造成太大影响而记者比对其他几家正规拆解公司发现其厂址也均远离市区。至于长期堆积是否会造成污染这位负责人表示肯定会有一些影响但都处在可控范围内。一般在堆
第 2 页 共 3 页
本文来源：https://www.wddqxz.cn/a31b41702a4ac850ad02de80d4d8d15abf2300fc.html
2022-10-21
