宝坻的秋天

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宝坻的秋天

天津，一座美丽的城市，自古因漕运而兴起，水资源丰富是天津所长。土地湿润肥沃，是种植稻米最适宜的土质，有名的“小站稻”便产自天津，稻田使收获的季节充满了金黄色。

这里不仅是水利、交通枢纽，也是中俄东线天然气管道的必经路，石油管道人聚集到这里，让这里的秋天有了不同的色彩。中俄东线天然气管线工程（长岭-永清）项目第九标段。自5月底开工就进入“加速跑”的状态，为保障冬供，中国石油管道局工程有限公司集中优势资源投入工程建设，并在约36.9公里的天津市宝坻区作业面上开展劳动竞赛，加速修建管径1219毫米，设计压力10Mpa的天然气管线。他们要赶在今年国庆前完成主体焊接，保障冬供。

9月18日，CPP067机组正在大米庄村1.6公里金黄色水稻田间施工。水稻田段施工是最让机组头疼的事，土质湿润松软的优点反而成为机组施工的阻碍，这支善打硬仗的机组在今年夏天，顶着烈日酷暑出色完成近8公里公里管线焊接，但熬过了夏天并没有结束，秋天似乎有意给机组“下马威”。一周前，机组从附近多渠的玉米地调遣至这里，组装调试好设备后的第二天便下了一场秋雨。秋雨将原本泥泞的作业带打湿成黑褐色泥潭，导致一些履带设备也无法行进。

清早，机组长王云虎便指挥着挖掘机沿着作业带铺设钢道排。“为了保证机组施工，我们通过倒运道排来提升作业带的承载力。”道排让焊接车等沉重的全自动焊接设备可以在泥泞的稻田中行进。即便这样，倒运道排的挖掘机几度陷入泥地。


“为了防止倒运道排的挖掘机陷入泥中，我们有两名员工负责在机组前探路、布置警示标识。” 王云虎提到这里的施工，立刻皱起了眉头 。“地表的土已经全是泥水，我们只能深挖地下土来打管堆，并且需要加宽加长才能保证管堆承载力。之后再将地表泥水疏散到取土的基坑。”

不只是设备人员行进困难，打管堆也要比正常地段耗费上2-3倍的时间。由于土质承载力不足，刚打好的管堆不断流淌着泥水。这里与永唐秦在役管线并行，取土区域有限，这给打管堆作业带来很大困难。

公司自行研发改造的多功能焊接车，灵活的特性减少了移动次数，为焊接争取了更多的时间。进行管线组对的管工穿着雨叉在泥水中行走，掀起泥水波纹，浸泡在阳光暴晒下黑褐色泥潭中异常闷热，员工带着木板，工作前垫在脚下才能保持站立。但工人并没有打折任何工序，组队、检测对口，焊接，如同中国画一气呵成。

“这是开工以来最困难的作业段，我们不断提升工作效率，是个团结有战斗力的团队，这是欣慰的。”皱着眉的王云虎舒展了眉头，流露出自信，喜悦。

泥潭施工最让担心的就是安全，施工中，王云虎目光不舍得移开泥潭中点点的红色。就像工歇间隙，眼睛离不开手机上家人视频一样。看着工人带着人字梯，铁锹、木板等工具吃力在泥潭中淌走，王云虎说：“这里太难了，与机组兄弟每天一起在泥中奋战，最担心的就是安全，除了每天开工前交底，自己和安全员加倍谨慎盯防施工。”

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