高速公路服务区招商运营策略研究

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高速公路服务区招商运营策略研究

作者：葛新

来源：《经营管理者·中旬刊》2017年第06期

摘 要：随着时代的发展，我国经济得到了快速提升，高速公路的建设也取得了突飞猛进的进步。纵观我国高速公路建设的发展史，呈现出从不断吸取国外优秀建筑的经验到逐步与我国具体的国情相结合的发展趋势，实现了创新性的发展。同时，从以单一、传统的基础建设为主逐步到与传统相结合的建筑模式转变，形成了特色化的高速公路服务区招商运营的经营模式。本文中，笔者通过调查研究广西省高速公路服务区的地区特征，结合实践中的具体问题，进一步进行分析和总结，提出相应的建议，从而促进高速公路服务区招商运行策略的完善与进步。

关键词：高速公路 服务区 招商运营 经营策略

进入二十一世纪发展的新纪元，我国的高速公路建设已经达到了较高的发展水平，逐步形成了新型的系统化的高速公路网络，进一步刺激了经济的增长，扩大了人们的活动空间，为人们带来了更多的方便。然而，在高速公路的建设体系中，相应的产业化体系却存在着一系列的问题，本质上讲高速公路的建设并未实现市场化。因此，根据我国当前的高速公路的现状进行分析，建立起适合我国国情的高速公路建设体系，实现高速公路发展的市场化。 一、高速公路服务区的发展现状以及相应的问题研究

笔者从广西省高速公路服务区的发展趋势和发展模式上进行调查，从调查结果来看，虽然在一定程度上能够基本满足当地的客户需求，但是从整个建筑行业的发展趋势上看，高速公路的服务区建设仍然存在许多问题，例如，在服务区内部的停车场、加油站以及商店等区域，相关的服务建筑都处于紧邻的状态，彼此之间的间距较小，存在一定的安全隐患，很可能会引发安全事故从而造成不必要的损失，同时服务区内相关的秩序并不完善，车辆和人员的管理存在问题。此外，由于服务区内相关的从业人员的文化水平和管理能力较低，进一步影响了高速公路服务区的服务质量。具体分析如下：

1.服务设施不完善，服务质量水平较低。当前，纵观广西省高速公路服务区服务设施的整体情况，与一些经济发达的地区相比仍然处于不完善的状态，存在一系列的问题。在高速公路服务区的餐饮区域和休息区域中，相应的基础设施的档次较低，服务环境的质量也很不乐观，工作人员的服务态度较差，区域内各个功能区的职能划分也不是很明显，导致各个功能区的服务范围出现竞合现象，破坏了高速公路服务区的管理秩序。同时，功能区内相应的环境保护系统不够完善，加之服务区的人员流动量大，进一步恶化了这种现象。因此，为了进一步提高高速公路服务区的服务质量和水平，应制定合适的招商运营策略方案，积极解决各类问题。

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