4党内品牌沈阳机务段李刚安全平稳贴

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沈阳铁路局沈阳机务段运用动车车间党总支 “李刚动车安全平稳贴限操纵法”先进事迹



品牌一：李刚动车安全平稳贴限操纵法

创建党组织名称：沈阳机务段动车运用车间党总支 品牌工程负责人：动车运用车间党总支书记李刚 基本情况：动车运用车间现有动车司机146人，其中党员38人；担当43对动车组旅客列车牵引任务，横跨5省、2个直辖市。2007年4月动车团队成立以来，动车党组织带领党员动车司机，经过实践探索，成功总结出起车稳、贴限紧、停车准的动车安全平稳贴限操纵法，安全走行1533万公里，运送旅客3531.75万人次，创下动车牵引零事故，平稳操纵零反映的记录。动车团队被评为全路“铁路工人先锋号”，辽宁省“安康杯竞赛优胜班组”，沈阳局“工人先锋号”、“先进党支部标杆”、“先进自控型班组”。党总支书记李刚被誉为“中国动车第一司机”，荣获“辽宁省十大杰出青年”称号。有14名党员司机荣获局级以上荣誉称号。

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主要做法：

瞄准动车课题，党内专题立项。2007年动车作为时代产品闪亮登场，动车组运行具有速度高、站停短、运行紧的鲜明特点，具有绝对安全、高度平稳、贴限高速、对标停车的特殊要求，而京哈线客货混跑、多速并存，线路、设备、技术复杂多样，同时所有动车司机都缺乏动车驾驶经验。可以说，动车新产品的独特性能、新服务的特殊要求、京哈线的特殊情况与动车队伍的现实情况，都对动车操纵提出了全新的时代课题。动车党支部瞄准这个时代课题，立足发挥机务系统党支部直接组织生产的优势，把“安全平稳贴限操纵，打造动车时代品牌”确立为党内攻关项目，努力找准动车、线路、人员三者之间的最佳融合点，找准安全、平稳、高速三者之间的最佳切入点，找准起车、运行、停车三者之间的最佳结合点。

锁定主攻方向，历时四年攻关。宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。4年来，动车党支部书记李刚带领16名党员骨干紧紧围绕党内立项课题，瞄准起车稳、运行紧、停车准的主攻方向，持续不断地组织攻关。为全面

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熟悉动车性能，他们翻阅30多本资料，到10余个厂家进行现场学习，李刚还出国到日本学习了动车组高铁理论知识和操纵技能，向15位高校名师请教，终于摸清了动车组构造、制动机特性，准确计算出各种情况下的理论值；为全面了解京哈线状况，他们添乘300多趟列车，徒步测量1000多公里线路，终于摸索出120多个纵断面的操纵特性；为做到起车稳，他们在不同线路纵断面停车状态下，分别试验使用缓解停放制动和缓解空气制动的起车方式，总结了开车前施加保持制动，手柄最小牵引位起车的方法；为实现运行紧，他们集中分析运行监控文件，上线在LKJ和ATP控制区段不同的控车模式下摸索操纵规律，总结了下坡道恒速控车，调速不超速的贴限操纵方法；为兑现停车准，他们分别到秦沈车站和既有车站试验、探索高速进站，在固定制动地点，分别对电空制动、空气制动及低速缓解制动的停车方式进行试验，总结了定地点、定速度、定制动力的“三定”平稳对标方法。经过科学实践和反复摸索，终于探索形成了“李刚动车安全平稳贴限操纵法”，被段党委命名为“共产党员示范品牌”。

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打造高铁品牌，全面推广应用。一枝独秀不是春，姹紫嫣红春满园。为使成熟的“李刚动车安全平稳贴限操纵法”成为所有动车司机的独门绝技，车间党总支迅速将其融入到动车司机日常培训和操作过程中，努力提高动车队伍整体操纵水平。他们采取支部培训、座谈讨论、电化教育等多种形式进行集中宣贯；编成操纵提示卡，印发动车司机人手一份；纳入到班前试问和月度考核，进行强推硬贯；采取高手带低手的方式，集中力量进行线上实做演练。去年年初，操纵高手张伟带领曲涛反复跟车培训，手把手培训每一个坡道如何涨速和降速，面对面指导如何寻找限速、牵引力、速度的最佳平衡点，逐字逐句讲解每一个线路的纵断面情况，四百多公里的路程常常一练就是2个来回。经过近一个月的实作培训，曲涛终于练就了起伏坡道贴限运行操纵的过硬本领，2个月后，在段组织的动车组操纵技术比赛上夺得技术标兵称号。如今，动车组司机个个都是“李刚式”操纵高手。今年1月11日，他们新接东北第一条高速城际铁路——长吉城际动车组列车牵引任务，面对车流密度大、运行时间紧、高架部分和隧道多以及冬季雪大的特点，

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成功运用“李刚动车安全平稳贴限操纵法”，实现“贴线运行毫秒不丢，平稳对标毫厘不差”，已安全牵引2400多趟。





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