高速公路车辆火灾特点

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1.发生火灾不易被及时发现。由于汽车驾乘人员室一般均为前置式，其中载货汽车货物厢在后，载客汽车货物在车顶或在乘员座位下两侧，所以一般情况下，发生火灾不易被及时发现，而被发现时火往往已经烧大。

2.火灾燃烧速度快。一般散装货物装载都有空隙，加上车辆装载货物的体积相对较小，燃烧时间相对较短，特别是油箱、电路燃烧后，燃烧速度较快。高速公路实行全封闭交通，且道路状况良好，行驶的汽车一般都是处于高速状况，发生火灾时因汽车行驶速度快，借氧充足，风助火威，加快了火灾燃烧速度。根据统计，消防队到场扑救时，有40%的汽车火灾已处于完全燃烧状态。

3.自身处置困难多。高速公路汽车火灾由于初起阶段一般不易及时发现，一旦火势处于蔓延扩大阶段，随车配备的灭火器材便显得微不足道，求助其他车辆及沿线群众难度也较大，只好等待消防队到场扑救。

4.接处警难度大。由于绝大多数外地车辆的驾乘人员对发生火灾的地点不熟悉，因而不能准确描述具体的地点和方位，此外，外地驾乘人员与本地接处警人员在语言上差异较大，容易出现说不清楚、听不明白的现象，无形中增加了消防通信人员的接处警难度，造成接处警时间的延误。

5.出救过程中行车不便。高速公路一般都远离城市消防站，消防车行驶至火场需要时间较长，而且高速公路汽车一旦起火，着火车辆后面会造成交通堵塞，少则数公里，多则十几公里。消防车如果沿着着火车辆的方向顺道行驶，往往很难接近火场。

6.消防水源缺乏。高速公路通常都没有设置消火栓，火场用水除消防车自带水源外，基本没有其他来源，灭火时间稍长一点就会出现断、缺水现象。

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