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起重事故案例分析：起重机吊载滚落挤伤事故
1 ? 事故简介 1992 年 6 月，某金属结构构件厂喷漆涂装车间利用一台地面操纵的电动单 架
起 重机在吊运金属构件装车作业时， 发生了金属构件翻滚将吊装人员挤伤致 死的事故。
2 ? 事故发生过程 事故现场在发生人身伤亡时没有专业起重机操作工，发生事故时担任起重 机操 作和吊装司索人员是 2 位外单位的卡车司机临时担任的，被吊载翻滚挤伤 致死的是 担任吊装司索作业的一位卡车司机。
从事起重运输吊装作业的起重设备是一台自制的电动单梁起重机，设备比 较陈 旧?配套使用的电动葫芦为 TV 型电动葫芦，其起重量 G= 3000kg 、起升高 度 H= 10m 起重机跨度 S= 13.5m 、起升速度 Vn= 8m/min 、起重机运行速度 Vk =30m/min 、起 重机操纵形式为地面跟随式操作。
作业内容是将组焊好的金属构件，清理干净后进行涂漆粉刷，然后装车外 运。 发生伤人事故的金属构件长 10m 以 3m 为间距在金属构件的横向对称地组 焊有 4 根 长 2m 的横梁。
卡车司机甲和乙 2人各自驾驶一辆 10t 载重卡车来厂运输金属构件， 2人 为同 一运输公司的职工。当甲将卡车开进车间，该厂喷漆车间的起重机操作工 丙顺利地 将 4 件金属结构件装上卡车，然后开出车间在等待乙装车后一同运往 工地。当己将
第 2 辆卡车开进车间时 ?丙有事暂时离开车间。乙急于装车，便 让甲操作起重机吊运 金属构件油已上车担任吊装装车工作。乙指挥甲吊运第 1 根及第 2 根金属构件码放在卡车箱内，当吊运第 3根金属构件放在第 2根金属 构件 之上时，甲站在卡车司机室踏板上看到第 _3 根金属构件有些倾斜，但甲、 已并没有 理会这种危险隐患。当吊运第 4 根金属构件在下降吊载落在第 )根构 件上时，第 4 根构件突然发生翻转将乙挤在第 4 根构件与车帮之间，挤成重 伤，经住院医治无效 而身亡。。
3 ? 事故原因分析
根据现场调查及事故分析，这起事故发生的原因如下：
(I )经事故现场调查发现卡车箱中的第 3个金属构件上的 2m 长横梁的一 端卡 在卡车的右车帮上，造成了第 3 层金属构件处于倾斜状态，即不稳定状 态，这是这 起事故的直接隐患。甲和乙虽然有所发现但都未能意识到危险性。
(2) 经与起重机专业操作工丙调查得知， 这台起重机配套的电动葫芦刹车 因磨 损严重，没有及时更换刹车片，尤其是吊载下降停车的一刹那吊载下滑现 象严重， 而甲根本不掌握起重机所存在的缺欠，在操作起重机下降吊载没有注 意当吊载接近 第 3 层金属构件下降时，应采取点动缓慢下降吊载，而直接下降 吊载接触第 3 层金
属构件时才停止下降，这样由于吊载下滑本身就处于不稳定 状态，再落到一个倾斜 的基础上，必然造成吊载向卡车左侧滑动倾翻，是这起 倾翻事故的根本原因。
(3) 司机乙选择站位不当，没有自我保护意识。
(4) 司机甲和乙均属于违章作业，违反起重吊装作业安全规程，这是这起 事故 不可忽视的一个原因。
4 ? 事故结论与教训 这是一起典型违反吊装作业安全规程，违章装卸而发生的事故。 这起事故的教 训是：
（1） 未经起重吊装作业专门培训的人员， 严禁私自从事起重机的操作和吊 装 作业，应持证上岗。
（2） 即使有证的起重机操作者， 对于不熟悉的起重设备也不得私自直接从 事 吊载操作作业，应了解掌握起重设备的性能后再操作。
（3） 吊装司索人员、 起重机操作人员和现场安全指挥人员均应注意地面跟 随 式操纵型起重机在安全方面的局限性一一吊载极容易撞伤、挤伤、砸伤人。
（4） 吊运细长物时不仅要能注意悬空中的平衡稳定， 还要特别注意落地时 的 稳定性。
（5） 吊装司索人员的站位应选择合理，这是针对这起事故而言。
5. 事故的预防对策
（1） 从事起重运输作业的起重操作人员、 吊装司索人员必须要进行安全培 训 持证上岗。
（2） 吊装运输较长及结构复杂的金属构件， 一次不易吊运过多， 或者是应 制 作专用码放器具，或者是放一件固牢一件。
（3） 对起重设备应及时检修， 发现有故障时应及时修理， 以此事故为例， 起 重机的起升刹车片应及时更换。
（4） 加强现场安全管理，按规章制度作业。
本文来源：https://www.wddqxz.cn/8c4e2a3f5427a5e9856a561252d380eb62942353.html
2022-12-24
