上汽大通的蓝海战略

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上汽大通的蓝海战略

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来源：《驾驶园》2012年第12期

在武汉举行的2012中国国际商用车展会上，上汽大通展示新一代专用校车、VIP高端移动商务车等5款车型，并举行了“行翼通”全网智能互联平台正式上线活动。本刊记者就上汽大通产品特性、市场表现以及今后发展战略等问题，专访了上汽商用车有限公司品牌及市场管理部总监杨洪海先生。

《驾驶园》记者：请杨总监谈谈上汽大通在本次武汉展会上展出的产品性能和特点。 杨洪海：上汽大通共带来限量版VIP 、专业校车、商旅、伊思坦纳和监护型救护车等5款车型参展，其中在车展现场首次发布新一代专用校车——“守护星”。“守护星”校车是在去年开发出来的产品，产品技术同步于欧洲水平。上汽大通倡导“安全为主”，在新的国家安全标准基础上涵盖了更多的安全设计，使“守护星”在警示安全、使用安全、乘坐安全、监控安全上全方位提升对儿童的保护。“守护星”在三个方面做到行业领先：国内唯一通过翻滚测试的轻客类校车，国内率先通过车内空气质量检验的轻客类校车，首批通过国家新一代校车资质的轻客类校车。

在发布“守护星”校车的同时，我们正式上线“行翼通”全网智能系统。这款系统是上汽商用车与中国电信强强联手，合力推出的车载信息服务系统，提供安防、管理、辅助信息等全方位服务。“行翼通”不仅是一个全网智能互联平台，更是一个全程“管家式服务”平台。并通过实时监控功能为校方管理校车运营提供技术支持。

《驾驶园》记者：目前国内轻客市场风起云涌，新近上市的江淮瑞星、东风御风、江淮宝斯通、金龙系的轻客等产品，老品牌南京依维柯、江铃全顺、一汽欧宝、奔驰凌特，再加上金杯、瑞风等MPV车型的不断渗透，使本不大的轻客市场挤得满满的。而此时上汽大通高调杀入轻客市场，在这个竞争已趋于白热化的轻客市场如何才能抢得一杯羹？

杨洪海：上汽大通的产品定位是中高端市场，寻求差异化竞争。我们的产品是完全按照欧洲客车制造标准生产的，车身架构不是改装的，零部件选配世界500强的产品，并严格执行标准，车辆的可靠性非常高的。再加上上汽集团强有力的售后服务保障，产品品质远远高于其他中端产品，所以我们选择了走中高端的产品路线。如果将我们的高端产品投入到竞争已经白热化、产品和服务严重同质化、产品利润微薄的中端轻客市场，是没有竞争力的。因此我们借助LDV公司的产品优势，依托上汽集团的本土实力，开辟新的蓝海市场，要做中高端校车，VIP高端商务车等附加值高的产品。如今天首发的“守护星”校车的价格区间会在20万左右，而在同等规格的中端校车售价在11—12万左右。这之间出现的差价正是我们为用户提供优质产品和高端服务的价值所在。

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