箱涵专项施工方案59528

2022-07-18 19:21:04   文档大全网     [ 字体: ] [ 阅读: ]

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广佛江快速通道江门段辅道工程(西环路隧道-五邑路)段 箱涵专项施工方案

目录

一. 概况1

二. 箱涵及管涵施工规范、验收标准的依据:1 三. 箱涵施工1 四. 消防安全6 五. 施工安全7 六. 环境保护措施8

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广佛江快速通道江门段辅道工程(西环路隧道-五邑路)段 箱涵专项施工方案

箱涵施工方案

概况

广佛江快速通道江门段辅道工程(西环路隧道—五邑路)段辅道位于主线第二标段的两侧,路线走向与广佛江快速通道江门段(第二标段)主线相同。路线起于在建的西环路隧道,沿西环路,会城大道终于新会区奇榜新村附近。

广佛江快速通道江门段辅道工程(西环路隧道—五邑路)段桩号范围为K19+000k21+000。全长2km.

箱涵及管涵施工规范、验收标准的依据:

1《城市道路路基工程施工及验收规范CJJ44-91 2《公路路基施工技术规范JTJ033-95 3《公路路基路面施工技术规范JTJ034-2000 4《施工现场临时用电安全技术》JGJ97-87 5建筑机械使用安全技术规程》JGJ3356 6《给水排水管道工程施工及验收规范GB5026897 7《市政排水渠箱工程质量检验评定标准》CJJ3-90 8工程测量规范及技术说明》GB5002693 9工程测量基本术语标准》GB5022896 10、市政工程施工技术规程及施工操作规程。

箱涵施工 (一)、施工顺序:

箱涵身采用C35混凝土,基础采用C20混凝土,垫层采用沙砾垫层。施工顺序详见下表。

测量放线

(二)、基坑开挖、支护: 基坑开挖

当箱涵位于填方路段,在未填筑路基前,原地放坡机械开挖,人工配合。采用机械开挖至设计基底标高以上0.2米时, 改用人工开挖至设计标高。基坑支护用包IV型钢板桩。开挖支护同施工工艺按总体施工组织方案章节明挖、支护内容施工。 测量定位



(三)、基础及垫层



模板支撑安装 底板钢筋安装 底板砼浇筑

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钢筋加工


广佛江快速通道江门段辅道工程(西环路隧道-五邑路)段 箱涵专项施工方案

地基处理: 管沟开挖完毕,按规定对基底整平,并清除沟底杂物,如遇不良地质情况或承载力不符合设计要求应及时与甲方、设计、监理单位协商,根据实际情况加大抛填片石厚度,填筑碎石,换填砂砾垫层、排水、降低水位等方法处理。经检查符合设计及有关规定要求后及时进行垫层的施工以封闭基坑。

(四)、箱涵结构施工

基坑完成后经监理工程师验收合格并复测后,然后按施工图纸的要求设置沉降缝。平面施工分二次施工,第一次施工一、三段,第二次再二、四段。竖向分上、下两层施工,第一次浇至底板撇角以上30cm,缝中安装镀锌钢板止水片,第二次浇筑为涵壁及顶板.

1模板工程:

模板工程在结构施工中是一个十分重要的环节,其施工质量的好坏将直接影响箱涵的质量、外形尺寸及结构的抗渗防裂功能。为此,模板结构的设计、制安必须满足有关施工规范的要求,保证工程结构的形状尺寸和位置符合设计要求。具体来说,模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性;能可靠地承受新浇筑的砼重量和侧压力,以及其他施工荷载.且应构造简单,装拆方便,便于钢筋的绑扎和砼的浇筑养护等工艺要求.

2模板及支顶体系:

箱涵边墙模板采用18mm厚夹板,外加两层互相垂直的100×120木方加固,内层木方间距@400,外层木方间距@900;再用Φ14螺杆作为拉杆收紧固定(拉杆要加焊止水环),螺杆间距纵横900mm×900mm;为保证边墙模板的稳定性,位于箱体内的边墙模板搭设碗扣架作为侧墙模板的水平支撑,且满堂式碗扣架兼作浇筑顶板的支顶体系,碗扣架竖杆间距900mm×900mm,水平杆竖向步距900mm

边墙外牛腿也是采用18mm厚夹板作模板牛腿底模板下方采用80×100木枋@600mm,侧模板外采用80×100木枋作为竖楞和斜撑.牛腿外搭设双排栅,双排栅采用∮51钢管搭设而成,模板外的竖楞和斜撑支承于双排栅上。

顶板模板采用18mm厚夹板, 其下方布置两层互相垂直的木枋,上层80100枋间距@400mm下层100120木枋间距@900mm,支顶体系采用碗扣式脚手架,支顶竖杆间距900 mm 900mm,竖向步距900mm,支顶上加活动支托, 以调整其高度,下垫木枋,使支顶形成一个稳定的受力体系。

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