水运行业节能减排现状及发展趋势

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水运行业节能减排现状及发展趋势

作者：刘亚红

来源：《经营者》 2019年第13期



刘亚红

摘 要 在第十二个五年计划期间，水运将注重节约能源、减少排放、加快中国经济发展体制转型、建立资源节约型和环境友好型水运系统。本文根据“十二五”节能减排技术的应用进行了详尽总结，分析了水利行业节水减排技术的推广和应用，最后结合“十三五”目标，节能和环保发展规划，预测未来发展，讨论水利工业节能技术发展的重点和方向。

关键词 水运工程 节能减排 港口 船舶

一、前言

在第十二个五年计划期间，要求水利基础设施是绿色节能的。这将有效提高环保作业和环保服务管理水平，大大加快节能和低碳化进程。随着港口装卸运输水平和运营效率的不断提高，节能水运技术的管理工具和系统计划进行了持续改进。特别在第十二个五年计划下，水运节能减排运输计划成功的顺利实施，以能源消耗和碳强度降低为目标，为建设绿色交通系统奠定了坚实的基础。本文在全面总结“十二五”期间水路运输业能耗的基础上，分析了节能减排技术的推广和应用以及结合节约能源和运输环境保护的发展规划，从而预测水运行业节能技术未来发展的重点和方向。

二、“十二五”节能减排技术的应用

主要是节能减排技术在港口的应用。包括：

（一）“石油天然气”技术

传统港口作业需要大量水平车辆装载机器，这些机械使用柴油作为能源，排放了大量二氧化碳和空气污染物。将液化天然气（LNG）作为燃料能有效降低水平车辆和装卸机的二氧化碳排放和能源成本。

（二）岸电技术

岸电技术是指当船舶在港口时使用柴油发电机来停止供电并切换到陆地的能源供应。陆上能源技术改造是一项系统工程，包括岸系、船岸系统和船舶接收系统三部分。技术应用涉及港口和船舶。船舶使用岸电将有效缩短船舶的停靠期，减少温室气体和大气污染物排放。

（三）RTG“油电”技术

轮胎式集装箱龙门起重机（RTG）是集装箱专业化码头的主要设备。其低能量转换效率导致设备的高能耗和高能量成本，且柴油发动机的排放、噪音和废油泄漏会对港口造成大量污染。电驱动RTG（ERTG）不仅具有环保的优点，还能减少轨道设备消耗的能量，同时保留设备灵活传输的优势。这可以显著节省能源、减少污染物排放、改善工作条件、提高劳动力效率和降低运营成本。

（四）照明节能技术


目前，港口主要使用高压钠灯。经过几十年的发展，照明效率和持续时间水平大大提高，在所有行业得到了广泛使用。然而，在绿色港口建设上，高压钠灯由于其本身的局限性，不能满足绿色低碳的低排放发展概念。陶瓷金属卤化灯的出现，大大提高了节能率，节能率可达50%，显著节省了能源，改善了工作环境。

三、船舶节能减排技术的应用

第一，船舶轴发电技术。如果船舶本身没有达到全部负荷，一部分的电力就会丧失。船轴发电技术可以充分利用船舶主机的输出，由发电机提供动力，取代辅助柴油发电机发电的方式，从而节省燃料、节约能源并减少排放。

第二，通过增加涡流翅片、前预旋转导轮或可调节螺距螺旋桨、高效导管等，保持原始船舶推进力，从而降低螺旋桨阻力的船舶推进技术，并使螺旋桨的电流再次减少能量消耗，提高船舶推进功率，达到提高能效、降低能耗的目的。

第三，船用冷热全效热泵技术的应用。所有类型的船舶空调热泵系统都是一个热泵系统，使用河流和海水作为寒冷的降热源，包括：夏季的冷水以及充分利用冬季河流和海水的热量。为满足船舶空调的供暖需要，对热水的需求部分或全部取代船舶燃料锅炉系统，以降低能源消耗。

第四，其他技术。其他船舶节能技术包括若干环节和技术领域，其中包括推广内河优化培训技术、系统标准化等。随着船舶经济速度管理，实施船舶节能运行法律和内河船舶不间断报告服务系统。

四、节能技术的发展重点和方向

（一）“十三五”发展规划目标

“十三五”期间，水路运输节能减排技术的升级仍将是其主要内容之一。在内运河和运输部的领导下，海岸通信技术的发展速度和应用大大加快。在第十三个五年计划期间，水运部门将运用先进技术，积极推进节能工程、保护环境、利用资源，这些措施将有效提高港口的能源利用效率。

政府和工业将继续鼓励使用清洁和可再生能源，并增加这些能源在港口和船只中使用的比例；优先使用电能或其他清洁能源的工艺技术和处理设备，加速淘汰旧设备，特别是高能耗、高排放和低效率的设备。

（二）港口节能减排技术

船舶排放控制区周边空气污染控制技术的关键领域将成为未来节能减排的重点。防止和控制散货码头的粉尘污染是减少中国港口大气污染物的关键问题。干湿除尘技术可以用来减少来自终端源的灰尘的产生和扩散。同时可以使用各种防尘网，设置绿化带、筒仓、运输带式输送机，安装密封盖或设置封闭走廊，减少物料运输间隙等，控制散货和散货码头的粉尘污染。

五、结语

在“十三五”期间，考虑到内陆港口和航运的环境问题以及日益受到公众的关注的其他问题，水运行业在节能减排方面的工作将继续向实现“十三五”节能环保的具体目标迈进。各行业将继续推广使用清洁能源、可再生能源，改善清洁能源的使用和可再生能源港口的能源。港


口公司和航运公司应进一步提高港口处理效率，减少港口和船只的能源消耗和污染物排放，加快技术改造和加速处置陈旧的高能源消耗设备。

（作者单位为济宁市港航事业发展中心）

参考文献

［1］ 刘洪波，汪锋，张志平.集装箱轮胎吊“油改电”技术在港口节能减排中的应用［J］.水运工程，2011（S1）：123-125.

［2］ 侯压.基于锂电池储能技术的门座式起重机节能效果分析［J］.交通节能与环保，2016，12（4）：25-29.

［3］ 金毅，黄婷，黄细霞.港口节能减排新技术研究实践及展望［J］.港口科技，2015（3）：34-38.

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