铁路轨道电路红光带的故障原因及对策 董玉杰

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铁路轨道电路红光带的故障原因及对策 董玉杰

摘要：在铁路轨道中，为了满足铁路运行的要求，电路的设计修建都是建立在轨道基础上的。但由于轨道的施工、高速铁路的运行等外界因素，铁路轨道电路在使用中会逐渐产生质量问题，尤其是在轨道的桥接部分，电路问题出现后就会产生红光带故障。因此，为了使安全问题得到进一步处理，本文将针对铁路轨道电路的红光带问题进行讨论。

关键词：铁路轨道电路；红光带；故障原因；对策

红光带故障就是指：由于轨道电路出现问题，关闭电路信号后车站电视显示屏呈现红色光带，当红光带频率过高时，铁路信号的准确性就会降低，列车的安全运行就会受到影响。在列车运行的过程中，影响电路出现问题的主要原因是铁路的钢轨。在铁路钢轨中，连接着引接线、受电设备接续线等等，这些都是铁路轨道中组成电路设备的重要部分。铁路钢轨作为铁路运行的基本设施，日常在运行工作中不可避免地受到车辆的挤压摩擦等，而这些小问题一旦积累起来导致轨道的连接出现问题，就会对轨道电路造成直接影响，从而引发红光带故障。 1 铁路轨道电路红光带出现故障的原因分析 1.1 电路绝缘材料受损

电路绝缘材料的绝缘状态关系着电路的正常使用，当电路绝缘能力降低时，容易造成电路短路从而对铁路运行造成影响。那么造成电路绝缘材料受损主要原因有很多，如使用磨损而造成的绝缘材料损坏，列车在长期的运行中，势必会与轨道上的电路绝缘材料发生碰撞摩擦，这就造成了绝缘材料被磨破或是发生不良形变，从而降低了绝缘性能而造成电路短路。此外，绝缘材料还会在夏季过热或是冬季过冷的极端恶劣天气中受到损害，如夏季过热造成绝缘材料的软化变形，冬季过冷使材料脆化断裂等，或者是长时间的使用使绝缘材料老化而失去原有性能。因此对于以上状况应及时对绝缘材料进行检查和更换，以确保电路安全使用。 1.2 铁路轨道钢轨连接处问题

铁路轨道接头处出现问题，主要仍是间接影响绝缘材料进而影响电路的问题。因为在铁路的轨道连接中，轨道是通过一节一节的钢轨连接的，而不同钢轨之间的连接是通过螺栓螺丝来固定的，这种由螺丝固定的分段的钢轨当遇见昼夜温差过大或是不同季节之间的温差时，会发生热胀冷缩的形变，但由于钢轨是分段的而非一个整体，因此发生形变的程度会有所不同，这就容易造成钢轨的轨段发生位移进而对轨道上绝缘材料产生损害。除此以外，连接轨道的螺栓螺丝在列车的长期高速运行下，不可能一直保持紧固的状态，一旦螺丝发生松动，那么在列车的往复运行中松动程度会逐渐变大，最终对绝缘材料造成严重损害。特别是对于铁路岔道口变换轨道的连接部分更容易发生绝缘材料的损坏而造成红光带故障。 1.3 受自然环境的影响

铁路轨道电路受到自然环境影响主要在冬季，冬季室外气温降低，在铁路轨道表面可能会发生冰冻现象影响列车运行，因此为了解决这一问题，工作人员会在铁轨表面撒盐以缓解轨道表面出现冰冻的现象。但是，轨道表面撒盐后，盐和水的混合物属于一种高导电率物质，这种物质在轨道表面会使轨道的电阻降低，电阻的降低进一步影响电流，电路的电流产生异常状态后，电路的工作就会出现问题。而且当遇见风霜雨雪等恶劣天气时，轨道道床发生泄漏超标，引起轨道表面电压不稳定，也会进一步影响电路运行状态而引发红光带故障。 2 解决红光带故障问题的方法分析


2.1 选择高质量的铁路材料

在铁路轨道建设中可以选择高质量的材料来尽量避免电路问题的出现。例如，由于钢轨的衔接问题而造成的影响，可以在钢轨安装时选取高强度的螺栓代替原始的连接部件，从而减少螺丝松动的现象发生。在选择钢轨材料时，可以选择长度较长的钢轨以减少衔接的部位，或是选择无缝钢轨就可以直接避免了由于钢轨衔接处螺丝松动而造成的电路问题。此外，更重要的就是选择质量更好的绝缘材料，目前市面上所出现的新型陶瓷绝缘材料具备很好的绝缘性能，而且新型的陶瓷绝缘材料能够有效的避免因遭受恶劣天气而发生损害。或者在对钢轨进行绝缘处理时可以采用整体粘连的绝缘处理技术，对钢轨绝缘的位置进行整体的处理，也可以减少由于绝缘问题而对电路产生的影响。我们可以了解到，绝缘材料在列车的运行中属于一种易损耗的部件，因此即使更换了高质量的绝缘材料还是使用了绝缘处理新技术，仍需要相关人员对钢轨上的绝缘材料进行及时的检查和更换，从而保证电路安全。

2.2 强化各部门之间的联合工作能力

事故的发生是突然的，我们无法十分准确的对事故做出预判，因此解决红光带故障最有效的方法就是在故障未发生时预防事故和在可能发生事故后能够及时止损。做到这两点就需要各部门之间的配合工作。在事故发生前，相关部门应严格的对铁路轨道相关部件进行检查，发现问题及时上报并更换受损部件，解除安全隐患。特别是在夏季或冬季这些容易出现恶劣天气的时期，相关部门更应该加强检查和都部件的维护，如轨端连接的绝缘状态、螺丝松动问题、绝缘部件磨损问题等等。当红光带故障出现时，电务部门和公务部门应及时联系，相互配合，要保证红光带故障出现时能够及时建立联系，并对问题发生的部位进行检测和维修，从而保证能够在最短的时间内接触红光带故障，保证列车行驶的安全性。 2.3 增强铁路各部门工作人员的能力素养

在培养员工工作能力时，可以根据不同部门工作内容的不同进行学习培养。如对于公务部门的工作人员，可以加强他们对轨道检测的能力，例如如何辨别螺丝松动状况、如何检查轨道绝缘部件的性能等等。而对于电务部门来说，如何及时处理红光带故障是他们需要加强的能力。除此以外，一个铁路的正常运行需要多个部门之间的合作与联系，还应该培养各部门工作人员之间的合作意识，熟悉在故障发生时如何快速有效的解决故障。除了具备优秀的专业素养外，还应该让员工具备优秀的责任意识，一辆列车出现故障不仅会对运输的物品造成损失还会对列成上工作人员的生命造成威胁，因此培养员工的责任意识不容忽视。 3 结束语

综上所述，铁路轨道的电路信号是列车运行中必不可少的部分，是保证列车能够正常运行的基础，因此减少电路问题的出现是一项重要的任务。红光带故障的出现是由很多个原因引起的，因此为了减少这一故障的发生，在铁路轨道建设的每一个环节都需要严格执行标准，在铁路运行使用期间也要对其进行积极的养护和维修，从而保证铁路的安全运行。 参考文献

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