自动挡挂挡的正确方法

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自动挡挂挡的正确方法

自动挡挂挡的正确方法 自动挡怎么挂挡 1、电子式

电子式挡杆与变速箱的连接并非传统的机械方式，而是采用了更加安全、快捷的电子控制模式。

它的优势就在于驾驶者的换档错误操作会由电脑判断出是否会对变速器造成损伤，从而更好的保护变速器和纠正驾驶者的不良换档习惯。

电子式挡杆大多被用于比较高端、豪华的品牌车型上，比较有代表性的就是宝马，当然还有一些其它品牌的某些车型也使用了电子挡杆，比如奥迪A8L、克莱斯勒300C等。

2、直排式

这种挡位设计非常普遍，目前有很多品牌的自动挡车型都采用这种挡位，这种直排式的挡位设计优点是换挡相对比较直接、顺畅，但缺点是在盲操作时容易出现挂错挡情况。

3、怀挡式

怀挡曾经在欧美国家颇为流行，不过在中国并不多见。

在国内常见的有别克GL8以及老君威，德国奔驰也多有采用怀挡的，比如R、E、S、ML、GL等。

怀挡的位置在方向盘右侧，其优点是节省出中控台的空间，缺点是操作起来比较不顺手，容易挂错档，但习惯后也不是什么难题。

4、阶梯式

阶梯式挡位又叫蛇形挡位，这种挡位也是非常常见的自动挡挡位设计，尤其是在日系车上见的较多。

它的`优缺点刚好与直排式相反，优点是挂挡时不容易挂错挡，缺点是操作上不如直排式那样顺畅、直接。

5、旋钮式

旋钮式挡杆比较少见，使用这种设计的车型品牌有捷豹、路虎等。


其实旋钮式挡杆也属于电子挡杆，只是外形和换挡方式不同，但它们的原理是一样的。

熄火后这个旋钮会降下去，与中控台形成一个平面，看起来很精致，启动发动机后旋钮升起。

这种设计对于人性化倒是没有什么贡献，但看起来科技感很强、很炫。

自动挡挂挡的正确方法： 1、N挡可以避免挂错D和R挡

有些人开车很粗心，出现挂错挡的情况也不足以奇怪。 此时N挡被设计在前进和后退挡之间是比较安全的。

因为如果前进和后退挡之间没有挡位隔着，那么两挡紧挨就很容易挂错挡。

其他挂错还没啥事，但是前进和后退挡挂错了这事可不小。 假如你的车距离后面的墙体只有几厘米了，本来你想前进，谁知由于两挡挡位太近，一不小心就挂到后退挡了，这样事故就发生了。

而如果两挡中间有个N挡隔着，这样挂错挡后出事故的几率就大大降低了。

2、N挡在D和R挡之间起缓冲作用

懂开车的人都知道R档是后退挡、D档是前进挡、N挡是空挡。 N挡是必须将R和D挡之间的，之所以被排在这两挡之间是因为在AT车型的变速箱是油压换挡，前进和后退挡正是反向油压。

为了保护变速箱行星齿轮，N挡在D和R挡之间起缓冲的作用，就是当D挡互相转换经过N挡时油压将归零。

如果是没有N挡缓冲的话，那将会损坏变速箱，严重的话还可能造成更多机械结构被引擎扭力的动能所毁坏。

3、P挡必须在最前面

P挡即是停车挡，顾名思义就是停车的时候要将挡位拨到P挡，而如果你的车子没有完全停下来一定不能放到P挡，因为P挡是机械锁止的，和变速器的输出轴连在一起，车没停，变速器输出轴还会旋转。

如果强行挂到P挡，那么将会损坏变速器，而P挡放在最前面可

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