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高速铁路动车组司机运用管理优化研究
高速铁路是指列车以250km/h以上最高速度行驶的铁路系统，随着科学与技术的发展，越来越多人崇尚于高效快速的生活。高速铁路的进步大大提高了日常出行的效率，使人口密集、生活水平较高、科技较为发达的城市缩短了交通出行的时间。而高速铁路的正常运行需要平顺的无砟轨道与列车的精心维护，同时，对高速铁路动车组的管理也十分重要。本文通过对高速铁路动车组的分析了解，提出关于司机运营管理的优化方案与建议。
标签：高速铁路；动车组；司机运用管理
引言
高速铁路的发展影响着生活、经济等各方面，对高速铁路动车组进行优化管理是符合时代发展的重要措施，通过细节安排的优化将高速铁路的服务系统提升到一个新的高度，完善高速铁路的全方位管理，对每位乘客提供安全、舒适、贴心的乘车之旅。在动车组司机管理方面，从司机个人安排与工作安排两方面入手，适当的调整司机乘务工作量，科学安排司机工作时间，将社会效益与经济效益达到双重的提升。根据动车组司机运用管理的实际情况提出修改方案，对高速铁路动车组司机管理工作进行改革。
一、高速铁路动车组司机乘务安排管理
高速铁路动车组通过调节司机个人休息时间和列车出行路线，不仅改变了单一路线长期驾驶的疲劳，而且提高了司机的劳动效率，将原本的乘务工作与路程和时间联系起来，并对此进行优化管理，其具体措施如下：
（一）司机乘务工作与路程安排优化
司机乘务工作往往采用司机包车制度，即一辆列车配有一位司机，该列车行驶路段全程由该司机承办，不需要中途换司机。此种制度通常适用于较短路段且中途停车站较少的路段，在节省司机资源的同时节省大量的时间，并且可以通过全路段的分析科学合理的安排每个司机的乘务时间，避免外在因素影响列车的正常行驶，提高了高速铁路司机的技术，为乘客的安排增加保障。同时未曾影响列车的正常出站行驶，将司机的乘务工作与列车的路段行驶合理安排，提高了司机的劳动效率[1]。
（二）司机乘务工作与外在干扰因素优化
动车组司机的运用状态与许多因素有关，其中最主要的就是司机个人的休息时间与工作负荷量以及其他不可避免的干扰因素（例如天气情况、交通事故等意外状况），铁路公司应结合司机实际情况，从司机的乘务时间和路段进行规划，将投入成本降到最低。同时也要符合中国铁路总公司规定的司机乘务工作时间范
围，将动车组司机的乘务工作、工作时间等设定考虑周全，对恶劣天气和突发事故留有反应余地。
二、高速铁路动车组司机运用安全管理
（一）司机素质安全管理优化
1.身体素质优化
司机的身体健康是乘务工作的前提与保障，对于影响安全作业的疾病，铁路公司应组织司机进行定期体检，全面体检项目的覆盖能够及时、准确的发现司机的身体疾病，为司机建立体检健康档案，重点关注司机身体健康。对有疾病的司机减缓工作总量，杜绝身体患有严重疾病的司机驾驶列车，防止意外事故发生[2]。
2.心理素质优化
除了司机身体健康外，司机的心理素质同时也影响着列车驾驶出行安全。心理素质能直接影响一个人判断事物的能力，对动车组司机而言，好的心理素质能够加强司机的安全防患意识、提高警惕心理，同时对乘务工作的掌控能力有很大的提升。铁路公司应组织司机参加心理素质讲座与相关的心理素质培训，掌握必要的心理知识，加强自身心理素质，有条件时可以开设心理咨询室，全时刻、全方位的为司机解决心理问题。
（二）司机业务能力安全管理优化
司机乘务业务能力主要体现在司机的技术业务，技术业务的好坏是列车正常出行的保障。由于经济的快速发展，社会对出行的需求量越来越大，这就意味着列车出行次数逐渐增加，造成司机对交联的铁路段的反应时间越来越短，对司机的技术要求越来越高。因此，铁路公司应该对司机的技术引起重视，制定相关技术学习计划，建立全面、实时的技术训练基地，为动车组司机的技术学习提供较好的场所，组织司机参与实训技术交流，司机之间相互交流经验、吸取教训，定期对司机技术进行考核，提高技术业务素质[3]。
（三）司机管理制度优化
1.司机休息制度管理
好的休息能为动车组司机提供充沛的精力，对司机的休息制度进行合理的安排。根据中国铁路总公司的制度规定，将动车组司机每月轮休时间安排在1～2次大休班，时间总长在48h～72h之间，保证司机的休息轮班，并且根据司机的个人特点以及身体状况将乘务工作路线进行合理安排。身体素质较差的司机尽量安排短程路线或者安排两位司机轮换驾驶，合理安排司机的休息时间，制定人性化的休息制度，将司机的状态调整到最佳，减少由于司机疲劳驾驶而引发的意外
事故。
2.完善司机管理制度
通过工作任务的不同对司机的管理制度进行全面监督与管理，铁路公司各部门之间互相合作，认真检查司机技术业务培训计划、合理分工，制定完善的司机考核方案。对司机身体素质、心理素质、业务能力等各方面进行管理，加强列车乘务工作人员的专业性要求，不断检查列车乘务工作的标准性，对高速铁路安全管理的制度严格執行并不断完善，积极促进司机安全驾驶技术的提高。通过实际列车情况的考查，将司机技术考核成绩作为奖励制度的前提，激励司机技术业务能力的主动性提高。同时关注列车突发事故解决方案的制度，加强司机处理紧急突发事件的能力[4]。
三、结束语
司机运用管理是为高速铁路动车组列车正常工作打好基础，将司机的素质全面提高。通过司机心理素质、身体素质、技术业务等各方面的优化，将司机管理进行的全面且高效，使社会对高速铁路动车组的要求得到满足。司机的稳定驾驶保证了列车的安全，对司机管理工作应该及时执行，各部门协调组织，针对性监督司机技术业务，提高司机综合业务能力。
参考文献：
[1]张成石. 高铁司机模块化培训的意义及优势[J]. 现代企业文化（上旬）， 2018， 466（11）：108-110.
[2]刘禹显， 牛丰. 动车组运用作业调度问题研究[J]. 铁道运输与经济， 2018（9）：27-31，67.
[3]胡翔. 动车组司机工作压力与职业倦怠的关系[J]. 职业与健康， 2018， v.34（13）：27-30.
[4]万炜罡. 动车组专用设备信息化管理系统方案研究[J]. 设备管理与维修， 2018， No.423（09）：10-11.
刘伟 男 河北省景县人士 1981年4月14日生人 大学专科 电力机车司机技师 研究方向：动车组司机操纵
本文来源：https://www.wddqxz.cn/76a700bc7dd5360cba1aa8114431b90d6c858985.html
2023-04-13
