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2022国家公务员申论范文：“慢行系统”
恢复和完善“慢行系统”，进展公共交通，是具有国际视野的举措。在欧美不少兴旺国家中，单车出行、走路上班是一道常见的城市风景。在国外，官员骑自行车去办公甚为常见，如英国首相卡梅伦，身居要职仍坚持骑自行车上下班。
国外绿色出行蔚然成风，一方面，是由于单车综合配套效劳，如专用道、存放、借取、修理等体系较为完善；另一方面，环保深入人心，作为一种环保出行方式，低碳还有益于身体安康，民众自然趋之若鹜。 西方城市理念中提出，一个城市的文明的标志之一，不是穷人都买得起汽车，而是富人情愿绿色出行。进展慢性系统，正是对绿色出行的照应，也是一个大城市的自我提升。从广州实际状况看，公共出行风气日涨，据统计，目前广州市公交出行率到达62%，公交出行到上个月为止达1700万人次/天。而略为圆满的是，广州的慢行系统有待改善。不少单车族只能选择夜行，或者在济济车流中穿梭，非常危急，也在肯定程度上加剧了交通拥堵。单车出行，显得尤为为难。进展慢行交通，有利于纾解这一逆境。
作为一种先进的城市理念，广州进展慢行交通，需要在“大”“小”两个方面下工夫。大的方面，表达在道路规划、设计上。需要指出的是，完善“慢行交通”，切不行一刀切，还要视路况而定。
在存量改革方面，市区不少路段由于历史缘由，车道缺乏，车辆已经堵成一团，若还要为慢行系统开拓空间，唯恐只会造成更严峻的“肠堵塞”，如中山六路、东风路等路段，不妨在完善天桥设置、准时去除路障等方面下工夫，开拓单车道好像不太实际。
在增量进展方面，城市在向外“摊大饼”过程中，应当把慢行理念渗透到道路规划中，成为新规划的道路“标配”，在新开拓的路段做起，敬重路人、骑车者的“路权”，赐予其道路资源，免得后期“补课”带来更多麻烦。
小的方面，就是优化目前单车出行的细节效劳。从广州实际看，目前，单车与地铁接驳的分布需要更加优化，在有条件、有需求的地铁口配套租单车效劳；单车借存手续不妨更简化。国外不少地方已经取消押金之类的要求，通过信用记录形成约束。广州不妨尝试通过市民卡对接这一效劳，省去不必要麻烦；借取效劳不妨尝试全市一张网，只要是地铁站就可以随时借还，不必在同个系统内才能还车。
信任只要有完善的慢行系统，租车手续便捷、效劳到位，不少人还是情愿选择单车出行的。在环境形势不容乐观的当下，绿色出行无疑是缓解污染的好帮手，两者也是相互促进的。
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2022-06-27
