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昌河铃木北斗星和浪迪阳光版
作者：窦志刚
来源：《汽车与驾驶维修》2009年第11期
北斗星在中国车市中属于很特殊的车犁，首先是造型独特，方方正正。其次是典型的口碑造就销量的车型。从最初的不被看好，到后来销量一路看涨，凭借良好的口碑成就了辉煌的销量。北斗星自从2001年上市至今，已经销售了30多万辆，是个不小的奇迹，已经成为经典。最近，这款经典的小车又进发了新意，手／自一体北斗星于近日推出，以556万元的低价出击车市。
手／自一体北斗星依然采用经典的K14B发动机，其省油耐用的优良品质已经得到了用户的认可，无需太多笔墨描述，需要说的是变化之处。最大的变化是搭载了5挡AMT变速器，由此一改之前北斗星只有手动挡的历史。AMT变速器虽然也称为自动变速器，但与传统的液力变矩器式自动变速器有本质的区别。实际上AMT就是由手动变速器齿轮变速机构、干式离合器和自动离合器控制单元构成，从而实现自动换挡。与传统自动变速器相比AMT成本更低，更加耐用，维修方便且费用低。北斗星的AMT是由国内开发的，属于电控换挡，与马瑞利液力AMT变速器不同，制造、维修和保养成本更低，也正是由于这个原因，才实现了556万元的低价。
手／自一体北斗星的外观造型变化不大，仅仅是细节上的调整。车身颜色选择更多了，与时尚接轨，高亮度新型上下分区水晶前大灯，看起来更加时尚，与车身同色后视镜便于后期车辆维护。与外观相比，手／自一体北斗星在内饰方面进行了不小的改进。新型数字仪表时尚漂亮、美观气派，信息屏上可清晰显示挡位等信息，空调面板也进行了大幅度改进，采用旋钮型，易于操控，更加人性化。另外空调出风口也进行了全新设计，采用左右方位布局，使得操控更加方便，前后座位温差大大减小，驾乘感受更加舒适。
空间仍然是手／自一体北斗星的主要卖点，四门四角的方正造型和轮胎布置实现了车内空间最大化。再加上后排座椅可以按照5050的比例分别或全部放倒，实现了不同的空间组合，可以轻松装载大尺寸的物品，非常实用。除了保留这些优点外，手／自一体北斗星还别出心裁地在前排座椅上打主意，前排驾驶座下布置了 个储物抽屉，而副驾驶座椅下还隐藏个很大的活动储物篮，座垫掀开后会给你不小的惊喜。另外，手馆体北斗星的前后排座椅靠背向后放倒后会形成一张宽大的床，极富浪漫气息。
其实这些外观和内饰的变化都在其次，我最关注的是驾驶的感受。首先体验的是自动模式，挂N挡踩制动着车，起动后将换挡杆向左拨到A／M位置，当仪表盘上挡位显示“D”时就进入了自动模式，松开制动踏板，车身有运动的趋势，但并不明显，轻踩油门后车辆缓惺前行，深踩油门时有明显的顿挫感，换挡时感觉也很明显，看来不适合激烈驾驶。据同行的技术人员讲，这款车换挡点在3000r／mln左右，此时要适当松开油门，会平顺很多。尝试了一下果然如此，看来驾驶AMT车型还是需要定驾驶技巧的。
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接下来体验手动模式，切换的时候需要把车停下来。再次向左拨换挡杆，当仪表盘显示屏显示“1”的时候，表明进入手动模式。加油前行，挡位不会自动上升，向前推换挡杆，可以实现顺序加挡，会很明显感到顿挫，就像开手动挡车时离合器松快了一样，手动换挡的感觉还是很明显的。在直线加速的时候，感觉挂入5挡后的加速性要好于手动挡车型。不过这里也有个技巧，在手动换挡的时候定要松油门，这样会很顺畅。这么做其实很好理解，因为AMT是通过自动离合器控制单元模拟驾驶员的油离配合动作，开手动挡车换挡时定要松油门，在AMT上也是这个道理。另外，在减速的时候如果没有手动减挡，控制单元会自动将挡位降低。 总的来说，北斗星AMT让驾驶变得更加简单，为这款经典小车增色不少，实用、经济、简单驾驭，值得拥有。
作为一款引领“方酷”时尚的小型MPV，浪迪于2007年5月27日上市至今已有两年多的时间了。实事求是地讲，浪迪是 款非常实用的小型MPV，在动力性、经济性、空间和操控性等多方面亮点颇多，与国内大多数微车有着本质的区别。然而由于人们对“方酷”造型的认可需要 个过程，再加上浪迪上市之初的价位偏高，因此导致了浪迪销售受阻。不过这种情况或许会很快改观了，近日浪迪阳光版以499，5元的低价位上市，大有重整河山之势， 浪迪阳光版的方酷造型很耐看，不容易产牛审美疲劳。在国内小型MPV领域，浪迪可以说是引领了造型发展的潮流。浪迪上市不久，国内就陆续出现了“山寨”浪迪造型的微车。不过原创就是原创，是有品质保障的。“山寨”版最初的价格优势，在浪迪阳光版上市之后也荡然无存了!
浪迪阳光版的前脸造型霸气十足，锐利而晶莹剔透的前大灯和个性十足的格栅设计，都会计人过目不忘。浪迪的方正造型不仅新颖，空间利用率上也是流线型车身所不能比拟的。空间大、实用且灵活多变，是浪迪阳光版的 大特色。车内8人座椅大部分都可进行独互折叠，共计拥有10种不同的折蠡组合方式，兼顾载客、全家出游和载物等多方而的需求，可谓是车多能。另外车内设计了相当多的储物空间，让你的随身物品很容易找到藏身之地，不会显得凌乱。采用的怀挡布置也提升了空间的利用率。
浪迪阳光版的另 大亮点是省油省钱。搭载了荣获2008“中国心”十佳发动机称号的K14B-A发动机，具有大功率、低油耗、轻量化、紧凑性和低噪声等优势，在国内小排量发动机中首届一指，其性能在北斗星上已经得到了充分检验。用户或许不会记得K14B的名字，佃是大家都知道北斗星是真的省油，维修保养成本低，曾创造了94万km无大修的记录
其实浪迪阳光版可以称为微轿，这与其内饰配置、底盘和操控轿车化分不开的。浪迪阳光版的前排座椅采用轿车式座椅，乘坐舒适。空调的控制面板和旋钮都是轿车化的设计，而且空调效果非常不错，前后排都布置了出风口。以前在微车上通常作为摆设的空调，在浪迪阳光版上面终于可以当家作主了，驾驶员彻底摆脱了挥汗如雨开微车的境地。另外，四门电动车窗的配置，也提升了品质。阳光版浪迪舍弃了之前的卡带收放机，而采用了收音机+AUX音源接口的组合，与时俱进。
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阳光版浪迪采用轿车化底盘技术，浪迪的前悬架采用轿车式的麦弗逊式独立结构，与以往的微车非独立悬架相比较，新悬架实现了良好的操纵稳定性以及高速行驶稳定性。后悬架也摒弃了普通微车上所惯用的钢板弹簧式而采用非独立单纵摆臂式，达到了完全不同于一般微车的轿车化乘半舒适性，这在试驾过程中有明显体会。
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2023-03-11
