中华古代文明劳动创造史实

【#文档大全网# 导语】以下是®文档大全网的小编为您整理的《中华古代文明劳动创造史实》，欢迎阅读！

中华古代文明劳动创造史实

灵渠

古称秦凿渠、零渠、陡河、兴安运河、湘桂运河，是古代中国劳动人民创造的一项伟大工程。位于广西壮族自治区兴安县境内，于公元前214年凿成通航。灵渠流向由东向西，将兴安县东面的海洋河（湘江源头，流向由南向北）和兴安县西面的大榕江（漓江源头，流向由北向南）相连，是世界上最古老的运河之一，有着“世界古代水利建筑明珠”的美誉。

灵渠联接了长江和珠江两大水系，构成了遍布华东华南的水运网。自秦以来，对巩固国家的统一，加强南北政治、经济、文化的交流，密切各族人民的往来，都起到了积极作用。灵渠虽经历代修整，依然发挥着重要作用。

代田法、三脚耧车

一块地，每隔一尺挖个沟撒种，完后就培上土。第二年还是这块地，上一年做沟的地方，这一年做垄，旁边再挖沟。就是这么个“折返跑”种法，先在宫里大丰收，然后全国推广。

而就在推广的同时，赵过继续开动脑筋，弄出配送服务：三脚耧车。种地法子再好，那也得人手够用，有了这三脚耧车，一头牛加一个人操作代田法，效率瞬间提升三倍。农业这下好似加了油，史料说“民不加力而得谷多”。


赵州桥

作为北方重镇赵州外围的重要河流，洨水向来以水量汹涌著称，特别是每当大雨磅礴，更是呼啸而来，多好的桥也说毁就毁，通常只能搭个简易木板桥。直到隋朝大业年间，一个叫李春的工匠，再度担当这个不可能的任务。

为什么说不可能？还是因为洨水的河床太深，而当时筑桥的习惯办法，是在河中心修桥墩。可这个地理劣势，就叫桥墩怎么修怎么稀松，水流一来更是说毁就毁。可换成这位李春，终于冲破了这个思维框框：谁说要修桥，就一定要在中心筑桥墩？

于是，就有了这个神奇的设计，一个罕见的没有中心桥墩的桥，就用洨河的河岸做桥基，两边扎上桥墩，中心却成了空心，拱石之间更用铁块嵌入，28个拱圈合成弓形桥洞，这就是人类造桥史上出名的“敞肩拱桥”设计，欧洲同类桥梁，还是比赵州桥晚了700年的法国赛雷桥。可号称书写欧洲桥梁奇迹的赛雷桥早已坍塌，赵州桥却在1400年里，抗住了数十次洪水灾难，甚至面对著名的邢台地震，依然沉默屹立！

本文来源：https://www.wddqxz.cn/61f8ae8dfe0a79563c1ec5da50e2524de518d023.html