参加空难应急救援培训侧记

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参加空难应急救援培训侧记

质量控制部 黄际谦

5月20日-21日，我受派随团参加了一个名为应急救援综合演练的培训。培训内容主要为空难的应急演练和家庭援助方法。

主讲老师是从台湾华航请来的一位有着多年岗位经验和处理过多起空难事故的资深教授，名叫谢友直。感觉这名字好有文采。

谢教授估计是土生土长的台湾人了，一口浓重的台湾腔。口头禅“然后呢”，差不多一句话后就加一次，甚至一个词后都加一次。让我直接推测，近几年大陆人口语中用得越来越多的“然后”，准是受台湾人的影响。谢教授言谈中不时夹杂一句“台湾与中国„„”这样我们认为有着严重政治错误的语句来比较大陆与台湾的某些不同，约略让人能感受到台湾人眼中的“国家观”。谢教授的讲义当然是用台湾繁体写的，以前只知道港台是繁体，没大仔细看过，这次仔细一看，原来港台的繁体是比日语汉字还要复杂的繁体。日语的汉字已经是经过简化，甚至有些反而是更接近中国大陆的简体汉字了。

空难当然是每个人都不希望发生的。但正如国家已建立了各级处突应急机制，航空公司也必须有一套处理空难事故的应急机制，每个航空公司都必须有。

据说飞机事故概率是每一百万次飞行，大约会发生一次有人员死亡的空难事故。换句话说，如果有人每天乘一次飞机，要3000年才遇上一次空难。这是国际民航组织ICAO根据历史资料测算出来的数据。不过可能有的人看到这样的数据会破口大骂，因为有的人没坐几次飞机就碰上了。

培训课堂上不时有轻松的话题和笑声，但真正去面对空难思考这个问题时，大家还是蛮认真的、甚至是沉重的。比如，当观看日本航空123空难的影片时，大家都是沉重的脸色。那起发生在30年前的空难，被认定为迄今为止单次单机死亡人数最多的一起空难，达到520人。毕竟是同行从业者，每个人都面带沉重地观看者。也可能因为这部影片至今未引入大陆，看到的人不多，所以看得都比较投入。


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从教授的言语中还能感受到一点，就是台湾人和日本人还是蛮亲密的，很多东西台湾人愿意向日本人学习。

在讲授如何做好家庭援助者时，教授着重讲解了“同理心”，即我们通常所说的站在对方角度去思考问题。

作为家庭援助者，第一次去面对空难旅客的家属时，可以采用将自己的姓名、联系方式等信息写在卡片上的方式去和家属接触沟通，而不建议用“你好”等普通方式与家属开启交谈。在交谈时避免使用否定式的、落入俗套的劝慰，比如“请不要担心，请不要伤心，请不要过于悲伤，请节哀顺变”等。而应着手解决“我可以为您做的事情”，和“我们现在应该首先解决的事情”。如果没有技巧，就做一个忠实的陪伴者和倾听者。

教授讲课时自始至终在强调一个“救生圈”原理，即一个家庭援助者必须是在带着“救生圈”去援助别人。这个“救生圈”有多层含义，比如说自身要具备良好的心里素质，临危不惧，能自我克制和调节等；要具备扎实的专业技能，包括沟通技能、自我保护技能、人体急救技能等；也包含不能“入戏太深”的角色转变能力，在结束家庭援助任务后，要能及时回归正常生活。正像一句诗所说“问渠哪得清如许，为有源头活水来”，只有自我能量充足，才能去帮助别人。

通过培训，我大体学到以上这些。

2015年5月27日

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