明哲赛道螃蟹卡钳教程

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明哲赛道螃蟹卡钳教程

卡钳的话说实话ak和比博士都是一路货色，不怎么样，还不如浙江的明哲赛道螃蟹卡钳性价比。我们到手的多活塞卡钳，其实很简单，就是卡钳本体和活塞，没有什么高深的机密，一个好的卡钳品牌，必然拥有扎实的材料，合理的结构，精密的数据，这些缺一不可。

首先用千斤顶将汽车顶起来，然后松开手刹，松开汽车轮胎的螺栓。

拆卸掉轮胎，露出汽车的刹车盘和制动卡钳，将制动卡钳卸下来; 制动卡钳无法整体脱离，需要用悬挂起来或者放置到高台上; 在引擎出将刹车油盒打开，然后卸下磨损的刹车片，按照原样将新刹车片装回去

重新装好制动卡钳，并装好轮胎，去掉千斤顶后，拉上汽车的手刹。

市面上绝大部分车，原车卡钳都是单活塞。我们改装了“大”卡钳，卡钳施加给刹车盘的力就会变大，自然刹车效果就会变好。根据帕斯卡定律，总泵施加的压强不变，多活塞卡钳活塞面积更大，受力面积更大，那么压力也会随之增大。所以可以很直接地说，卡钳的制动力会变大。我们都知道物极必反，卡钳活塞太大了，刹车盘太大了也不行的，所以一定需要合理搭配。

单活塞的卡钳，常见的弊端是点头和撞墙，踏板刹车点不好找，有的车可能前段有一点软，甚至空的，踩到某一点的时候，刹车力度突然加大，让驾驶者和乘客措手不及，特别是在紧急制动情况的时候，


车可能没事，人吓得半死。多活塞卡钳，强调的是脚感，驾驶者不需要刻意去寻找踏板的G点，稍稍适应，就能掌握清晰的刹车力度。

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