绿色船舶论文

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船舶节能降耗的研究

Energy saving of the ship



程泽鹏，梁宁，秦培江

（哈尔滨工程大学 船舶工程学院）

摘要：当前，在船舶行业船舶节能与降耗受到了越来越多的人的重视与关注。第十二个

五年规划纲要中也将能源与环境提到了相当的高度，要求加强现代能源产业和综合运输体系建设，积极发展水运，完善港口布局。船舶的节能与降耗使得我们对能源清洁高效利用，加快建设资源节约型、环境友好型社会，提高生态文明水平社会有重要意义。为此，各种新技术应运而生，本文总结当前先进技术，结合当前热点对船舶的节能与降耗做出了细致的分析与研究。

关键词：十二五，船舶，节能，降耗。

Abstract: at present, in ship energy saving and consumption ship industry by more and more people's attention and concern. plan for energy and environment also will be quite a height, mentioned calls for strengthened modern energy industry and the comprehensive transportation system, actively develop water transportation, perfect the port layout. Ship's energy saving and consumption allows us to energy clean efficient utilization, speeds up the construction a resource-conserving, environment-friendly society, improve the ecological civilization level social significance. Therefore, all kinds of new technology arises at the historic moment, this paper summarizes the current advanced technology and combining the current hot on the ship of energy saving and consumption made a detailed analysis and research.

Keywords: ,The twelfth five year, Marine, energy saving, consumption reduction.

一、背景分析

近二十年来，随着能源需求压力过大，油价逐年攀涨的严峻形势下，世界造船业的主要课题集中在节能、寻找新能源以及探索能源新的利用方法等诸方面。实质上，节能是一种最重要的能源。节约能源在国外已经被列为继煤、石油、天然气、水力、核能之后的第五种能源，而且作为一种直接有效的能源开发。 “开源”与“节流”是同样重要的二个方面，“开源”是积极性的长远规划。船舶如何不再更大程度上依赖石油，采用其他代用燃料和新能源如风能、原子能、太阳能、氢能和液化天然气等也是船舶未来主要的节能和能源技术发展方向。


同时为了更好地应对日益严格的环保要求，更加积极主动地应对未来船舶市场的需求，世界各大船舶研究机构、先进造船企业以及相关机构都在加大研发力度，不断推出满足绿色船舶要求的新技术、新船型以及新动力等。目前，关于绿色船舶的研发，从基本的高效节能船型开发、到低排放高效动力推进装置的研发，再到环保无污染涂料以及轻质材料的研制，可谓面面俱到，全方位地打造着未来的新型绿色船舶。 二、我国船舶工业发展对节能降耗需求的分析

随着国际航运市场的发展和我国国民经济和社会的持续稳定发展，我国船舶工业得到了前所未有的快速发展，我国造船在全球市场的份额已从2006年的18 上升到2007年23 首次突破全球造船量的五分之一。2007年，我国船舶制造新接订单9 800多万吨，居世界第一位，手持订单15 800多万吨，居世界第二位。我国造船业的发展不仅仅是订单数量的增加，造船能力也有了很大的提高。在全面掌握油船、散货船、集装箱船三大主流船型设计建造技术的同时，已成功进入大型液化天然气、30万吨级浮式生产储油船、大型自升式钻井平台等高端市场。我国正在努力成为世界最主要的造船大国和造船强国。 船舶水运行业是耗能大户，而且以消耗成品油为主，大约占全社会油品消耗量的7 左右，燃油消耗总量每年达到1 300万吨以上。今后一段时间，随着经济发展和人民生活水平的提高，船舶水运行业4 I总第218期第5期2008年JD月20日对于石油的消费需求将快速增长，从而进一步增加了资源约束矛盾，因此，做好船舶水运行业的节能降耗工作具有十分重要的意义。节能降耗已上升为基本国策，受到党和国家的高度重视。我国水运行业的近期目标是， 到2010年，水路运输燃油单耗水平应达到世界2000年的发达国家水平，其中远洋和沿海运输应接近或达到同期国际水平，其中海洋运输千吨公里燃油单耗，沿 海运输由4．8 kg降到4．4 kg，远洋运输由4．44 kg降到4．O6 ，内河运输千吨公里燃油单耗由8．0 kg降为7．6 kg。这一目标得以实现的主要途径要通过船舶工业的节能降耗来实现。

三、节能能源及绿色船舶制造发展现状 1.节能能源现状

自从1973 年石油危机和预料到石油将会枯竭，致使柴油机未来燃料处于一种危机感之中。能源问题对于船舶来讲，不只是船本身的能量消耗，还关系到船舶营运成本和环境保护的大问题。在此背景下，不仅提醒人们要注意节约能源，也促使人们不断努力寻求船舶的代用燃料和新能源。船舶代用燃料包含各种超劣质渣油、煤炭、液氢和液化天然气。而船舶可利用的环保能源主要是指太阳能、核能、氢能和液压天然气。

（1）燃料电池 燃料适用范围广。规模及安装地点灵活，燃料电池电站占地面积小，建设周期短，电站功率可根据需要由电池堆组装，十分方便。。 （2）太阳能

太阳能作为一种新型能源，与常规能源相比较，太阳能具有普遍永久、安全无污染和巨大能量的优越性，是一种取之不尽，而且只要加以收集、转换即可直接使用的一次性能 源

（3）核能

核能是原子核发生变化时释放出的能量。由于原子核内的粒子（中子、质子）相互结合的紧密程度远远大于原子间的结合，所以核反应释放的能量比化学反应释放的能量要大几百倍。 （4）氢能

氢是一种比较理想的代替石油的燃料，氢最基本的化学性质就是它能从水中制取，且能够和氧气发生燃烧反应，生成水，同时放出大量热能。 （5）液化天然气

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